我的小獅子跑到2500公里了，突然有一種沖動(dòng)，去跑跑山路。

　　誰(shuí)知道我的想法遭到了大家的一致反對(duì)，首先是來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)的，家里的領(lǐng)導(dǎo)和單位的領(lǐng)導(dǎo)；還有，就是朋友的擔(dān)心。他們擔(dān)心的有道理，因?yàn)槲艺嬲�拿到駕照才100多天吧。

　　但是，我不是一個(gè)容易聽(tīng)勸的人，還是一意孤行的決定出發(fā)。

　　好好做了一下準(zhǔn)備。

　　首先去4s店去檢查了一道車，4s的小伙子話不多，但是很認(rèn)真的幫我把制動(dòng)液、機(jī)油，冷卻液等等檢查了一遍，然后認(rèn)真的檢查了燈光，然后，開(kāi)始認(rèn)真的幫我把輪胎里面的小石子剔出來(lái)，慚愧！居然剔出來(lái)半撮箕，想了想，原來(lái)是前一天晚上開(kāi)車的時(shí)候，不小心跟在了一輛拉石子的貨車后面，不幸不幸！

　　然后，去買地圖，地質(zhì)出版社2006年3月份最新出的中國(guó)交通地圖集，每個(gè)省一面，在眾多的司機(jī)地圖集里面，這一種有個(gè)好處，高速公路的出入口標(biāo)的非常清楚，而且地名準(zhǔn)確。

　　最后，去我的ddl去把油箱加滿，其實(shí)不是很滿，我最近總結(jié)了一個(gè)規(guī)律，到夏天了，不要把油箱加的太滿！��！最開(kāi)始總是讓加油站的伙計(jì)們把油箱加滿，結(jié)果，如果是從報(bào)警的刻度開(kāi)始，伙計(jì)們總是會(huì)加到48升，如果留一格的時(shí)候他們又會(huì)加到35升。但是根據(jù)我自己摸索的經(jīng)驗(yàn)，從報(bào)警開(kāi)始，加40升，頂多42升，油表就會(huì)顯示滿格，如果從還有一個(gè)的時(shí)候開(kāi)始加，其實(shí)30～32升，就已經(jīng)足夠！這次，加了42升！

　　現(xiàn)在，該出發(fā)了！

　　但是，有點(diǎn)倒霉喲，由于有點(diǎn)興奮過(guò)頭，覺(jué)沒(méi)有睡得太好，好在醒來(lái)的時(shí)候非常清醒，雖然只睡了5個(gè)小時(shí)，人過(guò)30睡不著，這幾年我都是每天睡6個(gè)小時(shí)的。每天1點(diǎn)睡，7點(diǎn)起來(lái)，開(kāi)車以后，12點(diǎn)睡，6點(diǎn)起來(lái)！差不多。

　　還是先履行車夫的天職，把老婆孩子送去上學(xué)上班，然后對(duì)女兒說(shuō)這幾天自己上學(xué)吧，孩子挺懂事的，說(shuō)，一定要小心，注意安全！呵呵。

　　8點(diǎn)半，開(kāi)始準(zhǔn)備出城，地圖上說(shuō)，“武漢北”，就是從東西湖出城，經(jīng)常走的高速出口是著名的“偧山”，現(xiàn)在探一條新路。磨磨蹭蹭，到高速入口的時(shí)候，已經(jīng)9點(diǎn)半了。

　　呵呵，忘記說(shuō)了，我的線路是，先走京珠高速到孝感楊店，然后換孝襄高速到襄樊，再然后去襄樊的�？悼h。但是，從襄樊有兩條線可以到�？�，一條是從襄樊取道襄荊高速到隆中轉(zhuǎn)道南漳，一條是取道襄十高速到谷城，然后取道谷城，到保康。具體該怎么走，我在上高速之前也還沒(méi)拿定主意！

　　京珠高速真雄偉啊，真tmd的雄偉，尤其是進(jìn)口的地方，真有縱橫萬(wàn)里的感覺(jué)，具體是什么感覺(jué)，自己體會(huì)吧，呵呵，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是高速入彎的時(shí)候有非常優(yōu)美的彎道，側(cè)傾的角度十分舒服，眼前的視野氣象萬(wàn)千！

　　20公里，一下就到楊店了，從這里，換漢十高速，（漢十＝京珠＋孝襄＋襄十），其實(shí)，這一截我沒(méi)敢開(kāi)快車，決定省油呢，一直以90～100km的時(shí)速開(kāi)，欣賞風(fēng)景，節(jié)約能源，呵呵～前方就是服務(wù)區(qū)，去問(wèn)問(wèn)到底該走哪條道。暈了，服務(wù)區(qū)里面的人就沒(méi)人能告訴我到底該怎么走，真邪門！怪不得沒(méi)有人在那里花錢，去的人就是去那里放水的，呵呵～還好，來(lái)了一輛掛鄂F車牌的307，就是他了，果真應(yīng)該走漢十，不必去繞到襄荊。謝謝！這位仁兄正好是去老河口，他的駕齡比我長(zhǎng)，可是車是剛買的，他說(shuō)不舍得跑快，頂多跑110，但是我晚他1分鐘出服務(wù)區(qū)，卻一路上再也沒(méi)有看到他的車影和人影�？赡芤补治�，一個(gè)人開(kāi)車，瞌睡了，就趕快進(jìn)服務(wù)區(qū)洗帕臉，清醒清醒！

　　一路無(wú)話，以100公里的平均時(shí)速行進(jìn)，這真的是一個(gè)讓人犯困的速度啊，從9點(diǎn)半上高速，到13點(diǎn)半到谷城，320公里的路程居然跑了4個(gè)小時(shí)，看來(lái)我進(jìn)服務(wù)區(qū)的次數(shù)太多了，刨開(kāi)這個(gè)時(shí)間，大概用了3個(gè)小時(shí)。

　　下谷城高速，走316國(guó)道，直取石花。

　　從石花經(jīng)由紫金和過(guò)渡灣到�？涤�73公里的山路。

　　山路就是山路。首先是窄，大概只有10米寬，其次就是彎，最長(zhǎng)的直道可能也就300米，而且還綠樹(shù)掩映，遮擋你的視線。好在車不多，而且挺守規(guī)矩，只要聽(tīng)到你鳴鏑，大家都會(huì)自覺(jué)回到自己的車道。這一段路還有一個(gè)好處，賣個(gè)關(guān)子，后面再說(shuō)。

　　什么叫謹(jǐn)慎駕駛，就是遇到彎道就鳴鏑。這不僅是一個(gè)好習(xí)慣，還是充分保養(yǎng)喇叭的好辦法，城里喇叭用起來(lái)太貴，在高速上鳴鏑顯得太沒(méi)文化，在這里，恰恰是文明的表現(xiàn)！滴～，我來(lái)了！滴滴，你回你的道上去吧！

　　一開(kāi)始還在進(jìn)彎前帶剎車，后來(lái)覺(jué)得只要速度控制在60公里左右，根本不需要減速。70公里的時(shí)速，好像有點(diǎn)過(guò)了，尤其是在急彎的時(shí)候，新司機(jī)，還是老實(shí)點(diǎn)吧。

　　體會(huì)206彎道性能，盡在此處。

　　下坡的時(shí)候，老老實(shí)實(shí)把腳放在剎車之上，懸而不踩，準(zhǔn)備應(yīng)付過(guò)彎時(shí)候可能的突發(fā)情況。新問(wèn)題出現(xiàn)了～～，不踩油門的時(shí)候，轉(zhuǎn)速居然一路自動(dòng)升高，車速居然越來(lái)越快，50，60，70，80……轉(zhuǎn)速也從1800到了2800了，踩一腳剎車，轉(zhuǎn)速和速度下來(lái)了，一會(huì)又自動(dòng)升上去。啊哈，可以試試手自一體的功能了，將檔位從D到M，儀表盤顯示3檔，好啦，轉(zhuǎn)速牢牢的鎖定在2000，速度也在60，踩一腳剎車，速度50，轉(zhuǎn)速稍降，又回到2000，速度仍然維持在50不變，踩一腳油門轉(zhuǎn)速提升，速度也才提升。換到平地，也把檔位從M回到D。

　　一路快感，盡在山路18彎！新手駕馭206，一切盡在掌握。對(duì)206的信任越來(lái)越強(qiáng)。

　　心情郁悶的事情發(fā)生在第二天。我的小獅子這天居然趴窩了。

　　有了第一天的自信，第二天決定去馬橋。