今天迎來(lái)了小獅子提車(chē)以來(lái)4000公里的里程，也初步領(lǐng)略了206的駕駛樂(lè)趣，特向各位TX談?wù)勼w會(huì)，順便總結(jié)一下小獅子存在的一些小問(wèn)題，希望各位指教！我的小獅子屬手動(dòng)舒適型。

　　首先報(bào)告很多人最關(guān)心的問(wèn)題——油耗！偶的小獅子3月16日被領(lǐng)進(jìn)門(mén)，第一次加了半箱油，平均油耗9.9，當(dāng)時(shí)大吃一驚，怎么這么費(fèi)油！1500公里以后，因?yàn)檫^(guò)了說(shuō)明書(shū)上的磨合期，駕車(chē)技術(shù)開(kāi)始逐步熟練，也敢開(kāi)始上高速跑了，最近統(tǒng)計(jì)下來(lái)，平均油耗6.2以下。提車(chē)以來(lái)，車(chē)主要用于上下班，在北京的京通快速和國(guó)貿(mào)之間來(lái)回穿梭，要么就是人車(chē)混行路段，所有里程和耗油算下來(lái)，4000公里以?xún)?nèi)的綜合油耗7.5左右，還是比較令人滿意的，更何況偶和LD均屬新手。

　　關(guān)于駕駛樂(lè)趣，體會(huì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　（1）加檔時(shí)機(jī)好判斷、加檔速度快，從起步到五檔正常行駛，我目前的駕車(chē)水平，即可在50米內(nèi)完成，剛提車(chē)后的前兩個(gè)月，水平差、起步后總是盯著儀表盤(pán)看轉(zhuǎn)速，按專(zhuān)家建議書(shū)上的指導(dǎo)轉(zhuǎn)速換檔，現(xiàn)在只要聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就可以了，由于啟動(dòng)后車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音極小，因此根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化判斷加檔時(shí)機(jī)就變得非常容易；
　　
　　（2）加速性能，除了一檔加速不行，2檔和2檔以上小獅子的加速性能都沒(méi)得說(shuō)，偶在路口變綠燈后小獅子總能第一個(gè)躥出去；超車(chē)時(shí)，只要稍微深踩油門(mén)，就可把旁邊的車(chē)車(chē)甩得老遠(yuǎn)；一次在六環(huán)上，一臺(tái)雅閣，非要和小獅子較勁，結(jié)果被俺狠狠教訓(xùn)了一回，一兩分鐘后看不見(jiàn)它了！對(duì)了，磨合后要拉車(chē)，六環(huán)是個(gè)好地方，不過(guò)還是不要太快，除了超車(chē)，我很少舍得讓小獅子跑130以上。

　　（3）速度控制，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是所有新手變成老手、再變成高手必須要細(xì)心體會(huì)的問(wèn)題，特別在接近路口紅綠燈變換和需要減速慢行的路段，我感覺(jué)駕駛小獅子，你并不需要頻繁地踩剎車(chē)，就可以熟練的控制車(chē)速，66發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果很是突出，只要在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)開(kāi)始收油，速度就可以很快降下來(lái)，不過(guò)隨后要及時(shí)根據(jù)車(chē)速減檔，否則拖檔使車(chē)車(chē)產(chǎn)生的抖動(dòng)將比較明顯，當(dāng)然對(duì)于新手，這也是提醒你該減檔了！想起剛開(kāi)始上路開(kāi)車(chē)時(shí)，一位老司機(jī)講的“至理名言”：手動(dòng)檔、手動(dòng)檔，就是要不停地加減檔，根據(jù)路況和車(chē)速加減檔！

　　（4）彎道，在提車(chē)后的第三天曾經(jīng)在過(guò)彎出過(guò)一次險(xiǎn)情，當(dāng)時(shí)右轉(zhuǎn)、因?yàn)轳{車(chē)水平很差，速度沒(méi)有減下來(lái)，還有40km/h，路口基本是一個(gè)直角彎，而口內(nèi)一個(gè)小貨相對(duì)準(zhǔn)備進(jìn)入路口左轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)不管三七二十一，向右猛打方向盤(pán)，有驚無(wú)險(xiǎn)地避免了與小貨的親密接觸，在嚇出一身冷汗的同時(shí)，還真感覺(jué)出小獅子真有傳說(shuō)中“萬(wàn)彎之王”的出眾性能，車(chē)身竟然沒(méi)有出現(xiàn)明顯的側(cè)傾！現(xiàn)在，走的多了，這種險(xiǎn)再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，但還是再一次體驗(yàn)了小獅子出眾的過(guò)彎性能，這一次是在八達(dá)嶺高速上，我的小獅子本來(lái)在最右側(cè)車(chē)道上行駛，結(jié)果突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)一故障車(chē)，因?yàn)殚_(kāi)始時(shí)上坡，故障車(chē)停在下坡段，因此等發(fā)現(xiàn)故障車(chē)時(shí)兩車(chē)距離僅有300m，而小獅子車(chē)速在90，在左側(cè)車(chē)道并行的又是一輛大貨，速度和我差不多，此時(shí)只好打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈、緊接著深踩油門(mén)，等和左車(chē)?yán)�開(kāi)稍許距離后強(qiáng)行并線，待超越故障車(chē)后馬上打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈給身后的大貨讓道，以示歉意。雖然僅有幾秒鐘的時(shí)間，那種感覺(jué)非常的爽，真有指哪打哪的感覺(jué)！

　　最好總結(jié)一下小獅子存在的幾個(gè)小問(wèn)題。

　　首先是剎車(chē)，剎車(chē)是保證我們安全的最后一個(gè)保障，需要特別留意，大約在3000公里時(shí)，我的小獅子在路口停車(chē)時(shí)總能聽(tīng)見(jiàn)吱吱的摩擦聲，挺滲人，4S的技師檢查后說(shuō)屬于正常情況，是因?yàn)槟Σ疗�有少量的粗顆粒沒(méi)有磨掉所致，找一個(gè)沒(méi)人的地方狠踩幾下就可以了。當(dāng)時(shí)試了幾下，還真管用，但最近又聽(tīng)到了這種惱人的聲音，因此還需要再試試！

　　其次是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋溫度，每次停車(chē)后手一摸，特別的燙，雨一下甚至還冒白汽，但車(chē)內(nèi)看水溫表總在90多一點(diǎn)，屬正常，好像有些同學(xué)也曾發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。

　　第三，自動(dòng)大燈亮的也太早了，特別是現(xiàn)在六點(diǎn)鐘下班，車(chē)一啟動(dòng)，大燈就亮了，走在路上很是引人矚目，關(guān)掉自動(dòng)大燈這個(gè)功能又有點(diǎn)舍不得，因?yàn)榘滋爝^(guò)橋洞或隧道，別的車(chē)看不見(jiàn)、但小獅子能看得見(jiàn)。

　　第四，A柱擋視線的問(wèn)題，很多人提過(guò)——很明顯，所以偶最后建議大家，雖然小獅子號(hào)稱(chēng)“萬(wàn)彎之王”，過(guò)彎時(shí)還是要把速度盡量減下來(lái)，以免發(fā)生意外！我感覺(jué)，小獅子過(guò)彎時(shí)還是2檔最好，處理任何情況均能做到游刃有余，安全第一呀。