前段時間寫了個RZ、MDO和新馬6的比較貼，惟獨漏了在中國最暢銷的中級車YG，前幾天借開了朋友的04款YG，現(xiàn)把駕駛感受粗淺呈上。

　　YG，馬6這兩款車經(jīng)過數(shù)年的用戶檢驗，也都算得上車市的老車型了。都是日系車，有著日系車共同的特點：質(zhì)量好，省油省心，但車身單薄，底盤不如德車扎實。兩車風格不同，這個從外型和坐進駕駛室的那一刻就能明顯感覺出來，說不上哪個更好，但YG看起來更加豪華穩(wěn)重些。

　　先說說駕駛感受吧，發(fā)動車子，點火那一下動靜比馬6小（我的是03款老馬2.3），但是怠速我覺得馬6更加安靜。方向比較輕，開慣了馬6覺得YG方向大一些，不夠靈活。起步那一下輕點油門，立刻就能比較出兩車發(fā)動機的不同，YG初段加速很有勁，輕點油門車就望前串，同樣的力度給油你會覺得老馬6非常肉，（當然熟悉了馬6的開法大腳油門，那動力也不會讓人失望，平常紅燈起步鮮有比我快的），但是新馬6這方面有改進，初段加速同樣快捷。

　　隨著油門踏板的深入，車速提高很快。因為是別人的車，我沒有試它的潛力，但就普通用戶而言，由于油門踏板行程設(shè)定不同，主觀上會覺得YG提速快。但客觀上應(yīng)該是差不多的，甚至在中段提速，馬6更有力些。

　　變速箱反應(yīng)很好，不管是升擋還是KICKDOWN都很平穩(wěn)，比我的老馬強好多，但新馬的5速同樣很平穩(wěn)。當然這兩車都不及RZ，人家變速箱是賣點。噪音很小，老馬我覺得都快趕上桑塔那了，新馬隔音基本與YG相當，但胎躁仍然大于YG。說說懸掛，馬6是以硬著稱的，過溝過坎我都必須非常小心，否則車子的動靜和可能引發(fā)的異響會讓我很不舒服。但YG懸掛設(shè)定明顯舒適些，同樣的一個坎，老馬80KM通過我會感覺突然被掀起來，YG則比較好的化解。也同樣難說哪個更好，看你喜歡舒適還是運動了。

　　最后說說操控，這點毫無疑問馬6確實能給人人車合一的感覺，尤其是方向，快、準、狠，不是自抬身價，我覺得馬6開起來和后驅(qū)的寶3很有7分類似。也開過A4，感覺就是軟腳蟹。

　　最后比較的兩點心得：

　　1、老馬虧不少，價格虧了6萬不說，好多高級裝備還沒有。最遺憾的是隔音和變速箱，我相信是很多老馬車主心中的痛。

　　2、YG確實不錯，各方面非常均衡，但新馬已經(jīng)有了很大改進，在保持運動特質(zhì)的同時，舒適性也有了長足進步，相信在年輕消費者中會給YG造成壓力。