閬中至巴中這一段路是二級(jí)公路，也是一條山路，主要特點(diǎn)：彎多路急，事故頻發(fā)，最小彎度<30度。

　　以前開(kāi)普桑、小面跑慣了這條路，基本對(duì)路上的每一個(gè)彎度及對(duì)車(chē)輛控制的速度都心里有數(shù)，所以，基本上算一路平安吧！

　　在購(gòu)車(chē)前，較擔(dān)心的是所購(gòu)車(chē)輛的動(dòng)力及過(guò)彎表現(xiàn)，一直放在心里默默地把想購(gòu)的車(chē)車(chē)一一做著對(duì)比，而最終目標(biāo)鎖定為奇瑞A520，沖著它的強(qiáng)勁有力的發(fā)動(dòng)機(jī)、時(shí)尚霸氣的外形、高檔的配置（前后碟剎、6碟CD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)）完全把我迷倒了……

　　我是個(gè)車(chē)癡，只要下定決心要做什么事，無(wú)論誰(shuí)都無(wú)法阻擋。所以，不論家人對(duì)奇瑞品牌車(chē)的同意與否，我就是要買(mǎi)，最終的結(jié)果是我?guī)缀鯇⑷�部積蓄全奉獻(xiàn)給了奇瑞，購(gòu)買(mǎi)了讓我曾失眼多少個(gè)夜晚、整日魂?duì)繅?mèng)縈的黑色A520精英型，我又再一次變成了無(wú)產(chǎn)主義，當(dāng)然，我也做好了一切從頭再來(lái)的準(zhǔn)備!

　　新車(chē)到手，基本嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)磨合，1000公里內(nèi)未超過(guò)100（提車(chē)回來(lái)的高速路上，偶爾一不小心到110兩次）�？粗�里程剛過(guò)完1000（在1000公里內(nèi)我也在此山路做過(guò)測(cè)試，把結(jié)果匯報(bào)給大家，卻有人懷疑我是奇瑞的托，唉！真氣人），我便抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)，開(kāi)始撒野了。急提速、急剎、急轉(zhuǎn)彎、急�！�…狂風(fēng)暴雨中、去工地的泥濘爛路中（無(wú)數(shù)次輪子全陷、托底，當(dāng)時(shí)招標(biāo)方也說(shuō)，看著多心疼呀！新車(chē)就這樣折磨，跟開(kāi)越野車(chē)似的）、烈日曝曬的柏油馬路上……孩子，雖我內(nèi)心不忍，但為了完全了解你，原諒父親的嚴(yán)厲教育吧！

　　今早從閬中老家回巴中單位，本來(lái)是輕柔駕駛的，可路上出納來(lái)了個(gè)電話，說(shuō)等我簽字，于是，快馬加鞭，一路急速挺進(jìn)，基本是見(jiàn)車(chē)必超。然而，就在我以120的時(shí)速直線行駛快到觀音箐轉(zhuǎn)彎降速時(shí)，一輛雅閣刷地一下超過(guò)了我，時(shí)速估計(jì)不低于150，好快呀！以前聽(tīng)說(shuō)雅閣高速上性能如何如何，小日本的車(chē)車(chē)不錯(cuò)等等，今天是碰上了，我在這道路上開(kāi)車(chē)能碰到開(kāi)這快的車(chē)手太少太少（除一輛軍用君威及一尼桑警車(chē)外，但最終都被我干掉，此條路的最大特點(diǎn)就是無(wú)警察叔叔測(cè)速），找都找不到，既然碰上了，好，我就好好跟你玩玩……

　　它超過(guò)我后已進(jìn)入彎道，也減速轉(zhuǎn)彎，我抓緊時(shí)機(jī)，輕給油過(guò)彎，跟上，估計(jì)他發(fā)現(xiàn)我的企圖，車(chē)距一下又拉開(kāi)了一大截，但路段開(kāi)始進(jìn)入彎道，雙方速度基本都保持在60-100之間，我也沒(méi)敢超，只是死死跟著，尋找著超越的機(jī)會(huì)（因?yàn)榍胺讲贿h(yuǎn)處就是瓦溪，有一段較直的路面），終于，機(jī)會(huì)來(lái)了，剛轉(zhuǎn)過(guò)彎他就提速，我也開(kāi)始深踩油門(mén)，時(shí)速120——140——160，繼續(xù)踩住油門(mén)不放到170，感覺(jué)自己的心跳在加快，內(nèi)心的血液在沸騰，發(fā)動(dòng)機(jī)也在怒吼地向雅閣咆哮著，不斷地輸送力量出來(lái)……前方雖是個(gè)大的右彎道，但有彎道盲點(diǎn)，看不到是否有對(duì)頭車(chē)（他也稍稍放慢了點(diǎn)，但我卻咬得很死），心想，若此時(shí)不超他，估計(jì)再找機(jī)會(huì)就難了，時(shí)間由不得我多想，于是，打左轉(zhuǎn)彎燈——超，超過(guò)他時(shí)我也臨近彎道了，輕輕松油門(mén)，時(shí)速逐漸降至120，稍打方向，此時(shí)感覺(jué)車(chē)的重心幾乎要移到了左側(cè)了，后備箱里有什么東西甩了撞到左側(cè)響了一聲，此時(shí)用剎車(chē)減速是萬(wàn)萬(wàn)不能的，否則，會(huì)有側(cè)翻的后果，又輕給油，借助動(dòng)力與慣性邊恢復(fù)重心邊過(guò)彎。哈哈！估計(jì)他也沒(méi)想到我競(jìng)在此超了他，也不服氣。從后視鏡內(nèi)可以看到他又漸漸逼近了，好，有個(gè)性，我喜歡。不過(guò)，前方是山路了，無(wú)論怎么說(shuō)，我也不會(huì)讓你超了，來(lái)吧！

　　上了山路的同時(shí)，也是第二輪較量的開(kāi)始。五檔的力度在山道上是一點(diǎn)也使不出來(lái)，急換四檔，保持在60-110之間在彎道迂回，就這樣，一直是我超著前面的車(chē)，他后面趕著我，一輛輛6缸三菱、帕薩特、貨車(chē)從后視鏡里漸遠(yuǎn)漸失，而始終出現(xiàn)的是死死咬著的雅閣車(chē)的面孔。轉(zhuǎn)速表保持在3500—5500轉(zhuǎn)，快上完甸頭坡頂，是一段近800米的直坡，我忽然發(fā)現(xiàn)了A5的一個(gè)秘密，四檔競(jìng)?cè)辉?0—130之間提速極快且發(fā)出的力度越來(lái)越大，而且不斷地還在上升……（以前，我四檔用的區(qū)間只在60—90，看來(lái)是大大低估A5了）兩車(chē)的距離逐漸在加大。好，下坡了，換五檔，車(chē)的噪音小了不少，跑起來(lái)也頓感輕松，來(lái)到水泥廠彎道減速到70加油通過(guò)（以前就有一貨車(chē)剎不及時(shí)，撞上了圍墻），彎道完了，基本上算是平的大彎路吧！給油提速，看看后視鏡，雅閣的面孔變得很小了，已被我甩得好遠(yuǎn)……