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另外，美國(guó)高速公路的發(fā)達(dá)程度是世界上其他國(guó)家無可比擬的，在美國(guó)９３６多萬平方公里土地上共有６００多萬公里長(zhǎng)的公路，大部分為高速公路。在“汽車王國(guó)”美國(guó)，有路就有加油站，長(zhǎng)途高速公路邊的加油站間距一般為�。常啊矗坝⒗铮ㄏ喈�(dāng)于５０～６５公里）。汽車服務(wù)站坐落在主干線的岔道上，雖然孤獨(dú)，但仍是“五臟俱全”——洗手間、便利店、加水機(jī)、充氣機(jī)、公用電話，應(yīng)有盡有。甚至大部分服務(wù)站與快餐店、大賣場(chǎng)共同存在，構(gòu)成偏僻荒野中一個(gè)人氣濃厚的“綠洲”，這為長(zhǎng)途跋涉的旅客提供了一個(gè)休憩的良好驛站。盡管高速公路服務(wù)站的油價(jià)每加侖比別處貴２０～３０美分，但對(duì)疲勞的駕車者而言，與獲得的那份“歸家”的感覺相比，還是物有所值。 “價(jià)格高點(diǎn)我不在乎” 小型便利店或食雜店在美國(guó)難以獨(dú)善其身的另一個(gè)原因便是高度競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)環(huán)境。為實(shí)現(xiàn)批量進(jìn)貨以降低進(jìn)貨成本，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，連鎖經(jīng)營(yíng)幾乎成了零售業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的必然模式。而其中倉(cāng)儲(chǔ)式超市或大賣場(chǎng)更是大行其道，倍受消費(fèi)者歡迎。同時(shí)各商家為了降低商店租金、獲得較低的用地價(jià)格、提供較大空間的停車場(chǎng)，幾乎都選擇較為偏僻的地區(qū)投建賣場(chǎng)。如著名的沃爾瑪、卡斯考等超市“巨無霸”全都采用這樣的擴(kuò)張戰(zhàn)略。 這樣，購(gòu)物對(duì)美國(guó)人而言便成了一項(xiàng)專門任務(wù)，而非休閑活動(dòng)。通常，美國(guó)人會(huì)利用工作之余特意駕車到大型的超市買下幾天甚至一周所需的食品和生活用品。對(duì)于一些臨時(shí)需要或沒有列入批量購(gòu)物單中的東西，如果再專程駕車遠(yuǎn)足到超市購(gòu)買就顯得得不償失，這時(shí)，加油站提供該項(xiàng)需求就是自然而然的事了。盡管加油站便利店的商品價(jià)格通常高于超市１０～２０％，但相對(duì)于其便利程度帶來的附加值，消費(fèi)者還是樂于接受的。而對(duì)于加油站而言，原本的加油區(qū)域和空地對(duì)于其內(nèi)的便利店而言就是一個(gè)臨時(shí)的停車場(chǎng)，顧客駐足加油更為便利店提供了商機(jī)，同時(shí)便利店、汽車維修、美容等其他服務(wù)吸引來的汽車也促進(jìn)了主營(yíng)業(yè)務(wù)——加油。這種緊密互補(bǔ)、共榮共生的連帶關(guān)系也是“汽車服務(wù)區(qū)”得以發(fā)展的另一主要原因。 當(dāng)然，支持和促進(jìn)汽車服務(wù)站存在和發(fā)展的，除了上述提及的外部環(huán)境因素外，必然還有許多內(nèi)部因素：如服務(wù)站后臺(tái)的高信息化程度、高科技的支持；適應(yīng)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的需求以及經(jīng)營(yíng)者獲取更多利潤(rùn)的動(dòng)機(jī)的驅(qū)使等等。 曾被許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為蘊(yùn)藏巨大商機(jī)的加油站便利店，包括美國(guó)如此盛行的“汽車服務(wù)站”模式，在中國(guó)曾遭遇了尷尬，其中的原因從文中可見一斑，值得深思。 相關(guān)文章：在加拿大開車之感受 駕車人自律交通管理高效
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