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          20年駕齡司機(jī)有感:在北京開車容易挨罰

        出處:新京報
        責(zé)任編輯:yangmin

        [ 2005-07-27 11:15:31 ] 作者:方小舟

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          我是一位專職司機(jī),有20多年的駕齡。說實(shí)話,我技術(shù)沒的說,對北京的路況也算熟悉,“駕德”也不錯,不爭不搶,中規(guī)中矩。但今年,我已經(jīng)三次無意中被電子眼“抓”到,乖乖地交了600元罰款。

          第一次是4月份,晚上10點(diǎn)從西山回城里,路上車很少,在四環(huán)外的石景山路上超速50%以內(nèi)。第二次是6月份一天晚7點(diǎn)半左右,在天寧寺橋下從東往西走超速50%以內(nèi)。第三次是7月份去盧溝橋參觀紀(jì)念抗戰(zhàn)展覽,不知為什么被拍照登記又違章了。

          第一次被罰后,我事后反思怪自己速度太快了。第二次被罰的地方我每天回家經(jīng)過,橋上沒發(fā)現(xiàn)限速標(biāo)志啊,后來幾次觀察才發(fā)現(xiàn)天寧寺橋東西出入口前后幾百米處分別有限速“70”的標(biāo)志,原來是“口袋陣”,既然攝頭在橋上,橋體那么大地方為什么不加標(biāo)志呢?第三次更莫名其妙,我都不知道違了什么章,電話咨詢,他們讓我過去到現(xiàn)場再看一遍,我哪敢去啊!

          幾次被罰,深感冤枉,于是有些想法,一吐為快:

          一是有些路段能否把限速的下限提一提,有的路段路況好車也不多,比如晚10點(diǎn)在四環(huán)外限速80,那車怎么開。在有些路段或時段,能不能相信各位車手,大家會根據(jù)車流自我調(diào)節(jié),車多了慢點(diǎn),車少了快點(diǎn),這不更符合規(guī)律嗎?

          二是限速的標(biāo)志設(shè)置要明顯,也不要一段路頻繁更換限速數(shù)據(jù)。應(yīng)把攝頭的位置同時加上限速標(biāo)志,別拿攝頭跟司機(jī)捉迷藏,讓司機(jī)一路邊開車邊“偵察”攝頭在哪兒、限速標(biāo)志在哪兒,更容易分心出事啊。另外,同一段路限速數(shù)據(jù)也最好一致,如萬豐路一會兒限50,一會兒限40,一會兒又改50,這除了罰款方便以外,司機(jī)的腳很難把握這么準(zhǔn)。行在路上,特別是車少路暢的時候,時刻想著變速駕駛,誰不感覺別扭啊。

          三是超速罰款額能否按超出的百分比再細(xì)分一下。如限速80,開到81—120都是50%以內(nèi),雖說都是超速,但81和120是完全不同的兩個概念,一刀切統(tǒng)一罰款200,很不公平。能不能區(qū)分開10%、20%……50%,區(qū)分不同的罰款額。超速確實(shí)該罰,可超得少的也該少罰點(diǎn)啊。

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