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| 百輛車空氣大檢測 甲苯為車內空氣第一殺手 |
出處：新京報 |
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| [04-3-1 11:50] | 作者： |
近來，隨著一場因車內苯含量超標引發(fā)的人命官司的開庭審理，車內空氣質量問題逐漸成為媒體和廣大車友關注的焦點，有關車內空氣質量的各種說法也紛至沓來，令廣大車主難辨真?zhèn)�。日前，本報�?lián)合北京市勞動保護科學研究所室內環(huán)境檢測中心進行了京城百輛車車內空氣質量檢測，獲得了關于車內空氣質量問題的第一手資料。 檢測結果顯示，絕大部分新車車內空氣不合格：檢測的新車共52輛，合格的僅9輛。評價報告分為三部分，第一部分為新車檢測分析，第二部分為在用車輛檢測分析，第三部分為車內裝飾的對比檢測。本期先與您分享新車和在用車的評價分析報告。 調查機構：新京報－汽車雜志 北京市勞動保護科學研究所室內環(huán)境檢測中心 檢測時間：2004.2.19~2.26 檢測項目：甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙基苯、苯乙烯。 檢測參考標準：目前，有關方面尚未制訂有關車內空氣質量的國家標準。本次檢測由檢測中心依據(jù)國家標準分析方法進行測試并提供定量測試數(shù)據(jù)，本報記者參照國家標準GB/T18883-2002《室內空氣質量標準》進行定性評價。 評價標準：北京勞動保護科學研究所室內環(huán)境的專家認為，車內有害物質含量一旦高出GB/T18883標準數(shù)十甚至上百倍，車主就可能發(fā)生中毒。 參考GB/T18883《室內空氣質量標準》，本報記者將測試結論分為A、B、C、D四級，測試結果低于GB/T18883標準為A級；高于100％而小于200％為B類；高于200％而小于500％為C類；高于500％為D類。 檢測車輛：新舊車輛共計106部，其中新車52部(編號A01～A52)；舊車(在用車輛)54部(編號B01～B54)，使用期限3天～12年。 協(xié)辦單位：北方汽車交易市場、亞運村汽車交易市場等 某車型甲苯超標134倍 在多家汽車經(jīng)銷商的積極配合下，本次調查共檢測新車52輛，編號A01～A52，其中含進口車14輛，國產(chǎn)車38輛。根據(jù)檢測結果，甲醛并非車內空氣主要污染物，“罪魁禍首”卻是甲苯。甲苯檢測中52輛樣車中大部分都被測出超標，達標樣本僅有17輛，不足測試總量的三分之一。 甲苯測試中共有A03、A16、A17三輛車名列D級。繼苯超標10倍后，A03的甲苯也超標7.5倍；而某中美合資品牌旗下一款中高級車A16和一款中級車A17的檢測結果則令勞保所的專家們跌破眼鏡：A16甲苯含量高達26.74mg/m3，將近是室內標準的134倍，A17甲苯也超標47倍！檢測A16和A17兩款車的檢驗員也反映車內化學藥品味道刺鼻。 據(jù)勞保所專家介紹，甲苯是一種無色透明易揮發(fā)性物質，主要通過呼吸道被人體吸收，通過皮膚也有少量的吸收。在濃度達到一定程度就會引起眩暈、頭暈眼花、難以保持平衡并伴有頭痛，對行車造成巨大的安全隱患。結合此次檢測的結果，將甲苯列為車內空氣“第一殺手”名至實歸。
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