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● 診斷硬件需求：
EGR系統(tǒng)監(jiān)測(cè)所需要的主要硬件為進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力感知器MAP。MAP在早期的速-密控制系統(tǒng)中必不可少，現(xiàn)在出于更精確的計(jì)量進(jìn)氣流量考慮，許多電控燃油噴射系統(tǒng)已經(jīng)不用MAP感知器而使用空氣流量計(jì)。在OBD系統(tǒng)中，MAP和MAF都需要。
● 注意事項(xiàng)：
當(dāng)EGR閥正常關(guān)閉時(shí)，診斷要求會(huì)強(qiáng)制將其打開(kāi)或者強(qiáng)制關(guān)閉。這會(huì)造成裝備有自動(dòng)變速箱的車(chē)輛在減速檢測(cè)時(shí)發(fā)生引擎轉(zhuǎn)速的明顯變化，但這不會(huì)影響車(chē)輛的操作，在配有引擎轉(zhuǎn)速表的車(chē)輛上，用戶會(huì)察覺(jué)到引擎轉(zhuǎn)速的變化。
四、Buick EGR系統(tǒng)操作說(shuō)明
EGR閥
GM Buick轎車(chē)裝備的LW9 引擎選用的是Delco公司線性EGR閥的新一代產(chǎn)品。該EGR閥是為了向引擎精確地提供廢氣再循環(huán)而設(shè)計(jì)的。和傳統(tǒng)的真空膜片設(shè)計(jì)相比，它不需要任何真空源，而且系統(tǒng)控制同進(jìn)氣岐管真空度沒(méi)有關(guān)系。EGR閥由PCM控制，通過(guò)樞軸和閥座的配合量孔變化來(lái)實(shí)現(xiàn)連續(xù)的排氣和進(jìn)氣岐管間廢氣再循環(huán)流量。在引擎的運(yùn)行過(guò)程中，PCM通過(guò)不斷監(jiān)視樞軸位置感應(yīng)器PPS的位置反饋信號(hào)，控制樞軸的位置。通過(guò)觀察專用的診斷掃描儀TECH 2，我們可以看到位置反饋信號(hào)、PCM指令EGR位置信號(hào)等等相關(guān)的運(yùn)行參數(shù)。一般對(duì)于一個(gè)良好的EGR閥控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，PCM的指令樞軸位置應(yīng)該和實(shí)際樞軸反饋位置接近，或者說(shuō)是實(shí)際位置應(yīng)該在引擎的工況變化時(shí)緊隨著指令位置而變化。如果出現(xiàn)EGR系統(tǒng)故障，系統(tǒng)無(wú)法使PCM正確地操控EGR閥樞軸，將會(huì)有故障代碼DTC P0404（EGR打開(kāi)位置性能故障）被設(shè)置。PCM還會(huì)按照OBDⅡ要求對(duì)EGR的流量進(jìn)行測(cè)試，如果流量測(cè)試不通過(guò)，將會(huì)有故障代碼DTC P0401（EGR流量不正確故障）。
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