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一．在夏季高溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后短時(shí)間再起動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，俗稱(chēng)熱起動(dòng)困難。
故障原因：
由于夏季氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后汽車(chē)處于停車(chē)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)臏囟纫却髿鉁囟雀叱龊芏�，過(guò)高的溫度使化油器浮子室內(nèi)的汽油加速氣化，大量燃油蒸氣從浮子室經(jīng)平衡管進(jìn)入化油器腔道，如此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，除了正常的起動(dòng)供油量外，增加了從浮子室進(jìn)入化油器腔道中的油蒸氣一起吸入氣缸，使得可燃混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)不易著火。
故障排除：
起動(dòng)前先在化油器浮子室蓋和進(jìn)排氣管上淋上冷水降溫（注意：要防止水進(jìn)入浮子室）或在停車(chē)前先選好陰涼通風(fēng)的地點(diǎn)停車(chē)，也可將主量孔臨時(shí)調(diào)小些，以防止起動(dòng)時(shí)的可燃混合氣過(guò)濃。
二．在冬季低溫時(shí)，汽車(chē)停放時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難。
故障原因：
（1）因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。
�。�2）因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。
�。�3）因氣溫低，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足而使起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。
故障診斷與排除：
汽車(chē)在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱�？上蛩浜退字泄嘧崴蛘魵�，利用水套中的溫度傳導(dǎo)至氣缸壁，使起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸中的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。如果氣缸預(yù)熱后仍不能起動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)允許的條件下可先用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸若干轉(zhuǎn)，使機(jī)油預(yù)先進(jìn)入潤(rùn)滑部位再起動(dòng)。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。
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