先務(wù)虛，說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的斷油機(jī)制。

　　現(xiàn)在的電噴車在行駛過(guò)程中，當(dāng)司機(jī)突然松開(kāi)油門踏板（使節(jié)氣門完全關(guān)閉）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要輸出轉(zhuǎn)矩，而是由汽車的動(dòng)能拖動(dòng)。這一工況被稱為拖動(dòng)工況或滑行工況。

　　在拖動(dòng)工況為了減少?gòu)U氣排放和降低燃油消耗以及改善行駛特性，電控系統(tǒng)中央控制器識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)處于拖動(dòng)工況后，首先立即推遲當(dāng)時(shí)的點(diǎn)火角，然后全部切斷向發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，這樣可使工況的過(guò)度過(guò)程較為平穩(wěn)。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)規(guī)定轉(zhuǎn)速界限（轉(zhuǎn)速界限2）并且節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，噴嘴將不再噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油被切斷；而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一旦低于下一個(gè)轉(zhuǎn)速界限（轉(zhuǎn)速界限3），則噴嘴又重新開(kāi)始噴油。如果在拖動(dòng)工況出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，如在緊急剎車時(shí)，則噴嘴將在較高轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速界限1）恢復(fù)噴油，以防止低于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速或發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄火。

　　其中：轉(zhuǎn)速界限1>轉(zhuǎn)速界限2>轉(zhuǎn)速界限3

　　上述轉(zhuǎn)速界限（閾值），在不同的電噴車上可能是不同的。對(duì)于捷達(dá)車而言：

　　轉(zhuǎn)速界限2——開(kāi)始斷油的轉(zhuǎn)速閾值：1800轉(zhuǎn)/分鐘（寶來(lái)車實(shí)測(cè)>1500轉(zhuǎn)/分鐘）

　　轉(zhuǎn)速界限3——恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速閾值：1200轉(zhuǎn)/分鐘（寶來(lái)車實(shí)測(cè)1000轉(zhuǎn)/分鐘，捷達(dá)車實(shí)測(cè)1600轉(zhuǎn)/分鐘）

　　轉(zhuǎn)速界限1——急剎車時(shí)恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速閾值：2000轉(zhuǎn)/分鐘以上（具體數(shù)值不詳）

　　注意，發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)工況的斷油功能并不僅限于電噴車，部分化油器車也具有此斷油功能！比如采用凱虹（Keihin）（�。┗�油器和皮爾堡（Pierburg）2E2（大）化油器的捷達(dá)車，都具有這種斷油功能。當(dāng)滿足一定條件時(shí)，其切斷燃油用的電磁閥會(huì)關(guān)閉怠速系統(tǒng)油路，切斷可燃混合氣的供給。