自從汽車進了百姓家門，在歡樂便捷的主旋律下，也不時有麻煩的暗流在涌動。開車、修車，違章、堵車，經歷過的人，都不同程度受到折磨。而最令人痛苦的是，當疑問發(fā)生時，我們卻不知如何尋求幫助，快速解決。本期我們請人大的法學碩士徐建軍先生從法律的角度解疑答惑。

　　修車未果反被撞

　　事　　件：某車主因冰雹將車身砸出小麻點將車送到４Ｓ店整修，在等待維修期間，車被４Ｓ店的保安私自開出，并發(fā)生了嚴重車禍，右車頭和后車尾損毀�？桑矗拥陞s稱保安是自己偷的鑰匙，且保安是從某保安公司雇傭的，車撞毀與４Ｓ店無關，讓車主與保安公司及保安聯(lián)系解決。

　　質　　疑：退一萬步說，保安怎么會拿到鑰匙？還不是你４Ｓ店的管理有問題嗎？遇到事情不解決，而是忙著推卸責任，于情于理均說不過去。

　　徐 律 師：車主將車交到４Ｓ店維修，雙方便有了合同契約關系，而車主與保安之間沒有法律聯(lián)系。在車主交付維修期間，即從簽訂維修認可書到提車這段時間，車輛發(fā)生問題應由４Ｓ店負責。特別是這起因其管理問題，給車主造成損失，更應解決。至于４Ｓ店如何與保安公司、當事保安交涉是另外的問題，與車主無關。

　　建　　議：先協(xié)商，不行就拿起法律武器維護自己的權益。另外，將車送到修理廠維修時，在工單上簽字時，最好注明車輛的公里數(shù)（維修車輛在不規(guī)范的修理廠經常會被其隨意使用。維修期間車輛發(fā)生問題由４Ｓ店負責。如果不跟您簽，就換其他店。現(xiàn)在競爭這么激烈，您有選擇權。

　　高速路不高速

　　事　　件：張先生開車去天津，京津塘高速因車禍狂堵，比走１１０國道去天津的時間還長，“跋涉”六個多小時下高速時仍要收高速費，張先生憤怒了。

　　質　　疑：號稱高速，是否在管理上更應名副其實。如果因堵車等原因，使車主行駛速度低于多少(如40公里/小時,夠低的吧?）應該通過檢測系統(tǒng)，傳輸?shù)绞召M站，自動不收高速通行費。在技術上應該不難，那么多現(xiàn)成超速的探頭，高速路管理部門的投入也不會太多。

　　徐律師：目前我國在高速收費管理上很籠統(tǒng)，進入即收費。至于這個費用是車主快速通行要付出的代價，還是使用此路段對道路“磨損”的支出，卻沒有明文規(guī)定。

　　建　　議：提前聽廣播，打電話詢問將要走的高速的狀況，免得陷身其中，出逃無路，花冤枉錢不說，最重要的是耽誤事。

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