11月25日，汽車維修行業(yè)“以品牌帶動(dòng)，建設(shè)一流誠(chéng)信行業(yè)”論壇在廣東迎賓館召開(kāi)，本次論壇由廣東省社會(huì)科學(xué)院、廣州市交通委員會(huì)和廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)康文仲等出席會(huì)議并作主題發(fā)言。席間，康文仲（以下簡(jiǎn)稱“康”）接受時(shí)報(bào)記者（以下簡(jiǎn)稱“記”）的獨(dú)家專訪，就當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車后市場(chǎng)的發(fā)展情況、汽車維修行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)、趨勢(shì)等問(wèn)題發(fā)表看法。

　　維修行業(yè)不存在暴利

　　記：現(xiàn)在業(yè)界流行一個(gè)說(shuō)法認(rèn)為，汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)今后主要來(lái)源于汽車維修，銷售業(yè)務(wù)將進(jìn)入薄利時(shí)代，您認(rèn)為如何？
　　康：國(guó)際上成熟的汽車市場(chǎng)在后市場(chǎng)的利潤(rùn)確實(shí)是高于銷售利潤(rùn)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還未進(jìn)入這一階段。主要是此前銷售行業(yè)利潤(rùn)豐厚吸引太多的投資者，而如今市場(chǎng)出現(xiàn)變化后，后市場(chǎng)作為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)逐漸被關(guān)注。而當(dāng)前是有部分專賣店已進(jìn)入維修掙錢(qián)時(shí)代，但全面進(jìn)入的時(shí)間我不好推斷。當(dāng)前市場(chǎng)還有一個(gè)過(guò)濾期，成熟期。

　　記：因此您認(rèn)為維修行業(yè)“暴利”的說(shuō)法是不成立的？
　　康：維修行業(yè)不存在暴利問(wèn)題，確切地說(shuō)是屬于微利行業(yè)。之所以存在這種說(shuō)法，關(guān)鍵在于“配件價(jià)格高”，而配件價(jià)格當(dāng)前仍由汽車制造商“壟斷”，從生產(chǎn)和銷售兩頭進(jìn)行控制，經(jīng)營(yíng)店必須統(tǒng)一從廠家進(jìn)貨，價(jià)位也是明碼實(shí)價(jià)。這一行業(yè)的特征是靠勞動(dòng)力掙錢(qián)，掙的是勞務(wù)費(fèi)（工時(shí)費(fèi)）。當(dāng)前汽車維修技術(shù)含量越來(lái)越高，勞務(wù)費(fèi)是與之相對(duì)應(yīng)的。

　　記：但另外有一個(gè)問(wèn)題恐怕也是造成消費(fèi)者對(duì)維修業(yè)感到“暴利”的原因，那就是消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者的“信息非常不對(duì)等”。您認(rèn)為呢？
　　康：這個(gè)問(wèn)題是隨著汽車逐步進(jìn)入私人家庭后出現(xiàn)的，之前社會(huì)以職業(yè)司機(jī)居多，他們對(duì)汽車大多有了解，所以“信息不對(duì)等”問(wèn)題不突出。而這一問(wèn)題目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有“速效良方”，只能隨著汽車文化的普及，社會(huì)力量的共同推動(dòng)，使這兩者的差距縮小。

　　維修單品牌4S店不能成活

　　記：汽車銷售市場(chǎng)今年增幅明顯放緩，這對(duì)維修市場(chǎng)有影響嗎？
　　康：車市變化對(duì)整體維修行業(yè)的影響不大，但對(duì)3S、4S等汽車專賣店的影響比較大。因?yàn)榇蟛糠制�車專賣店成立時(shí)間不長(zhǎng)，之前業(yè)界行情都是銷售板塊掙錢(qián)，今年銷售受阻，而維修業(yè)務(wù)沒(méi)有跟上，確實(shí)會(huì)給整體盈利經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大困難。

　　記：正如您所說(shuō)，銷售受阻受影響最大的是4S店，當(dāng)前業(yè)界也有聲音對(duì)4S汽車專賣模式提出質(zhì)疑，你們?cè)趺纯创�這個(gè)問(wèn)題。
　　康：前兩年汽車銷售業(yè)火爆時(shí)確實(shí)許多資本都往這里面擠，包括許多有實(shí)力的維修企業(yè)，我當(dāng)時(shí)也提醒過(guò)業(yè)界要保持清醒。從現(xiàn)在來(lái)看，4S店確實(shí)有其弊端。比如同一品牌的不同4S店屬于不同的投資者，它們之間沒(méi)有戰(zhàn)略聯(lián)盟，資源沒(méi)有共享，只有相互競(jìng)爭(zhēng)。而且，售后只保養(yǎng)和維修某一種品牌的車輛，也屬于資源的浪費(fèi)，可以肯定地說(shuō)，這樣下去4S店肯定不能成活。慶幸的是，目前這一塊已逐漸放開(kāi)。維修行業(yè)年產(chǎn)值達(dá)500億元

　　記：那么對(duì)于專賣店類型的維修業(yè)還有沒(méi)有新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)？
　　康：首先，當(dāng)前新興的汽車專賣店一定要轉(zhuǎn)變思想，加強(qiáng)維修業(yè)務(wù)，提升企業(yè)綜合能力。第二，不妨關(guān)注二手車市場(chǎng)。當(dāng)前二手車管理逐漸放開(kāi)，維修企業(yè)可以在這一塊有所作為，不單是賣二手車，今后二手車的維修也是一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。