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隨著汽車進(jìn)入家庭，人們?cè)谫?gòu)買這個(gè)“超大件”時(shí)，作出消費(fèi)決策需要足夠的參考信息。汽車是需要長(zhǎng)達(dá)十余年售后服務(wù)的產(chǎn)品，而且越到使用后期越依賴售后服務(wù)，而售后服務(wù)質(zhì)量又與其產(chǎn)銷規(guī)模直接相關(guān)。各品牌車型的總銷量、市場(chǎng)占有率對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的參考信息。但消費(fèi)者稍稍研究一下國(guó)內(nèi)一些傳媒發(fā)布的排行榜，就會(huì)發(fā)現(xiàn)：某一車型在甲排行榜名列榜首，在乙排行榜上連前20名都進(jìn)不去。如此排行榜，何足為憑？
隨手拿起一本汽車雜志，當(dāng)月排行榜前三名，北京亞運(yùn)村車市是夏利、捷達(dá)、長(zhǎng)安奧拓；北方汽車市場(chǎng)是桑塔納、松花江、捷達(dá)；廣州汽車博覽中心是別克、東南汽車、帕薩特�！氨眮啞卑袷紫睦凇皬V博”排26位，長(zhǎng)安奧拓在“廣博”前30名的名單以外不知多少位，“廣博”榜首別克，在“北亞”和“北方”連前20名都沒(méi)進(jìn)。
“銷量排行榜”參考性低，是由我國(guó)汽車銷售方式和行業(yè)組織不健全決定的。目前國(guó)內(nèi)汽車銷售方式主要有四種：集貿(mào)市場(chǎng)式、百貨商店式、品牌專賣店式、商業(yè)街式。集貿(mào)市場(chǎng)式的典型是北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)：一個(gè)大廣場(chǎng)，經(jīng)銷商各占一塊，各賣各的，誰(shuí)也管不著誰(shuí)，市場(chǎng)提供一般性物業(yè)管理服務(wù)。百貨商店式的典型代表是廣東汽車市場(chǎng)，屬于自營(yíng)性質(zhì)，全場(chǎng)有統(tǒng)一的購(gòu)銷經(jīng)營(yíng)管理。品牌專賣店的典型代表是廣州本田，專賣店獨(dú)往獨(dú)來(lái)，跟汽車市場(chǎng)不沾邊。廣州人要買廣州本田，不會(huì)到汽車市場(chǎng)去，而是直接上專賣店。因此，你在各類排行榜上都很難找到廣州本田。商業(yè)街式是自發(fā)形成，毗鄰商鋪陸續(xù)轉(zhuǎn)營(yíng)汽車，漸漸成行成市。
這四大類型汽車市場(chǎng)，各自為政。汽車銷售協(xié)會(huì)、汽車商會(huì)之類的行業(yè)協(xié)會(huì)，是否參加，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶隨意。各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是否上報(bào)給協(xié)會(huì)，也是經(jīng)營(yíng)業(yè)戶隨意。因此，目前公布的所謂“排行榜”，基本上是某一汽車市場(chǎng)提供的該市場(chǎng)本身的數(shù)據(jù)。由于不同的汽車市場(chǎng)有不同的經(jīng)營(yíng)思路、價(jià)格定位，有的偏重低檔經(jīng)濟(jì)車，有的偏重中高檔車，自然在該市場(chǎng)排行榜中位次大不相同。
數(shù)據(jù)發(fā)布主體及其統(tǒng)計(jì)方式直接決定數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性。目前，各界認(rèn)可的掌握著權(quán)威數(shù)據(jù)的政府部門有三個(gè)：公安局車管所、車輛購(gòu)置稅征稽所、公路養(yǎng)路費(fèi)征稽所。因?yàn)樗行萝囃瓿缮吓瞥绦�，都必須向上述三部門交驗(yàn)購(gòu)車發(fā)票，申報(bào)車輛廠牌型號(hào)。但上述三部門均未有定期發(fā)布數(shù)據(jù)的制度。國(guó)家信息中心發(fā)展研究部副主任張宇賢說(shuō)，政府?dāng)?shù)據(jù)可以分成兩個(gè)內(nèi)容：一個(gè)是部門本身管理工作的需要，另一個(gè)是為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，規(guī)范的數(shù)據(jù)來(lái)源一個(gè)是行業(yè)協(xié)會(huì)，一個(gè)是政府。
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