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      1. 高位接盤戴姆勒 吉利要爆倉(cāng)?官方回應(yīng)

        2019-01-14 15:47:43 作者:wuhu01

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

        吉利官方回應(yīng)稱,所謂的吉利被投行忽悠高位接盤戴姆勒爆倉(cāng)是不實(shí)報(bào)道。

        此前彭博報(bào)道稱,吉利汽車減持所持有戴姆勒一半股份。在消息發(fā)出后,有媒體分析稱吉利收購(gòu)戴姆勒股份中使用金融衍生工具具有極高風(fēng)險(xiǎn),很可能導(dǎo)致爆倉(cāng)。

        官方回應(yīng)稱,有關(guān)減持戴姆勒以及爆倉(cāng)等信息無(wú)中生有,純屬謠傳。

        對(duì)于減持戴姆勒的報(bào)道,吉利在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱:“作為戴姆勒股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒”)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司沒(méi)有減持戴姆勒股份的計(jì)劃,所持有的戴姆勒股份不變。”

        對(duì)于媒體文章中關(guān)于公司因“領(lǐng)子期權(quán)”交易而導(dǎo)致巨虧的報(bào)道,公司稱文章對(duì)于“領(lǐng)子期權(quán)”金融工具的闡述存在常識(shí)性錯(cuò)誤。事實(shí)上,吉利集團(tuán)收購(gòu)戴姆勒股份過(guò)程中使用的期權(quán)策略是一種低風(fēng)險(xiǎn)、中等收益的期權(quán)組合策略,能夠幫助長(zhǎng)期看好并持有股票的戰(zhàn)略投資者,有效控制無(wú)限下行風(fēng)險(xiǎn)。該策略能在市場(chǎng)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)下減小現(xiàn)貨持倉(cāng)的回撤,相比杠桿收購(gòu)要更為安全。

        此前的2018年2月,吉利集團(tuán)發(fā)布公告,稱通過(guò)衍生品交易及其他方式,購(gòu)買了戴姆勒公司市值約73億歐(約90億美元)的股份,并成為后者的單一最大股東。

        整個(gè)交易過(guò)程中,吉利集團(tuán)和高盛使用了所謂的“領(lǐng)子期權(quán)交易”(collar option)策略。

        所謂的“”領(lǐng)子策略”,適合交易者看好后市而持有股票,但同時(shí)也認(rèn)為短期內(nèi)存在下跌風(fēng)險(xiǎn)的狀況。交易者要在持有一定規(guī)模股票的同時(shí),買入一筆看跌期權(quán)(put option),同時(shí)再賣出一筆行權(quán)價(jià)格較高(業(yè)內(nèi)稱為:虛值)的看漲期權(quán)(call option)。

        領(lǐng)子期權(quán)策略本質(zhì)上是保護(hù)性買入認(rèn)沽期權(quán)策略的外延策略,是一種降低并鎖定一個(gè)最大虧損幅度的“保險(xiǎn)成本”的期權(quán)策略,減少了因?yàn)楣蓛r(jià)下跌而造成的損失,也會(huì)減少并鎖定因?yàn)楣蓛r(jià)繼續(xù)上漲而帶來(lái)的收益幅度。

        有市場(chǎng)分析稱,相關(guān)分析之所以存在錯(cuò)誤在于:其認(rèn)為吉利在這筆領(lǐng)子策略交易當(dāng)中,是賣出了看跌期權(quán),導(dǎo)致因?yàn)楣蓛r(jià)大幅下跌會(huì)讓吉利出現(xiàn)巨額虧損,從而得出吉利集團(tuán)在這筆期權(quán)交易上巨虧要“爆倉(cāng)”出局的推論。

        此前因公司盈利不佳,戴姆勒集團(tuán)股價(jià)一路走低,公司股價(jià)從去年2月份的70歐元高位,一路下跌至最近的48歐元附近。

        此前吉利汽車發(fā)布公告,2018年12月于中國(guó)市場(chǎng)總銷量為86298部,較去年同期減少約44%。公司同時(shí)稱,鑒于中國(guó)乘用車市場(chǎng)的不確定性,將2019年全年銷售目標(biāo)下調(diào)至151萬(wàn)部。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蕪湖01)

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