【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌車(chē)市點(diǎn)評(píng)頻道】當(dāng)下，環(huán)望四周，不難發(fā)現(xiàn)能源與環(huán)境問(wèn)題的日益惡劣已經(jīng)開(kāi)始慢慢影響我們的生活，小到小編居住的城市霧霾、風(fēng)沙不斷，大到全球氣候變暖，汽車(chē)行業(yè)也面臨巨大的挑戰(zhàn)，以特斯拉、蔚來(lái)為首的新能源電動(dòng)汽車(chē)公司開(kāi)始成為市場(chǎng)新秀。一方面，新能源無(wú)污染與再生性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)得到了國(guó)際認(rèn)可，另一方面，消費(fèi)者觀念升級(jí)，智能化的電動(dòng)產(chǎn)品更能獲得青睞。而這些也讓2018年特斯拉與蔚來(lái)的品牌之爭(zhēng)也愈演愈烈，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)跌宕起伏，商戰(zhàn)一觸即發(fā)。

蔚來(lái)ES8

    在新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)中，特斯拉一直被視作行業(yè)巨頭，但是隨著蔚來(lái)等新勢(shì)力的崛起，特斯拉的在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)地位還是受到了動(dòng)搖。2017年，特斯拉創(chuàng)紀(jì)錄地虧損22億美元，Model S/Model X銷(xiāo)量下滑，Model 3產(chǎn)能上不去，大規(guī)模召回以及馬斯克乖張的言行，令股價(jià)大幅跳水，52周最低價(jià)比最高價(jià)低63%。2018年上半年特斯來(lái)強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，銷(xiāo)售明顯好轉(zhuǎn)，但也仍有困境。

    蔚來(lái)品牌是近幾年才打拼出一片天的創(chuàng)業(yè)型國(guó)產(chǎn)公司，相比特斯拉這種大型公司來(lái)說(shuō)，面臨的壓力也是十分巨大的。2018年蔚來(lái)上半年銷(xiāo)量比較少，下半年開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，相比特斯拉而言更有向上發(fā)展的趨勢(shì)。下圖是小編通過(guò)官網(wǎng)以及各種途徑分析出的兩個(gè)品牌在2018年全年分月銷(xiāo)量趨勢(shì)，來(lái)看看他們?cè)?018年誰(shuí)交出的答卷更好看。

2018年特斯拉與蔚來(lái)汽車(chē)全年銷(xiāo)量（輛）

    如圖，我們可以看出，蔚來(lái)自7月開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，8月起每月都遠(yuǎn)超特斯拉的銷(xiāo)售量，11月更是超過(guò)特斯拉多銷(xiāo)2000多輛，完勝特斯拉。

2018年特斯拉與蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量表格對(duì)比

    實(shí)際上，在2018年蔚來(lái)只有蔚來(lái)ES8一款車(chē)于年中正式開(kāi)始交付，所以上半年市場(chǎng)上只有少量蔚來(lái)ES8的身影。下半年，蔚來(lái)總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，尤其是11月、12月，分別達(dá)到了3,079輛和3,370輛,特斯拉全系則表現(xiàn)得不太穩(wěn)定,甚至下半年銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。小編以為，特斯拉剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，就因?yàn)槌潆姌兜牟季忠约半姵氐陌踩珕?wèn)題，飽受質(zhì)疑，下半年更因安全氣囊問(wèn)題，而經(jīng)歷召回風(fēng)波。所以在蔚來(lái)ES8出現(xiàn)后市場(chǎng)的選擇更加多元化，這也是導(dǎo)致特斯拉下半年的銷(xiāo)量明顯不如上半年的根本原因。

    根據(jù)蔚來(lái)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)ES8在2018年全年累計(jì)交付量達(dá)到11,348輛，超額完成之前所定的1萬(wàn)輛交付目標(biāo)。如此數(shù)據(jù)看來(lái)，小編更愿意相信國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的一片天就要來(lái)臨了，蔚來(lái)或許能成為下一個(gè)汽車(chē)大鱷。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌01）