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      1. 凱迪拉克成就戴通納24小時(shí)大賽帽子戲法

        2019-01-30 10:07:52 作者:佳兒

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)2019戴通納24小時(shí)耐力賽進(jìn)行到最后10分鐘時(shí),惡劣天氣迫使賽會(huì)宣布比賽提前終止,此前在賽場上亮出紅旗時(shí)位居領(lǐng)先位置的Wayne Taylor車隊(duì)10號(hào)凱迪拉克DPi-V.R就此奪得本屆賽事冠軍,這是該車隊(duì)繼2017年后再度在戴通納奪冠。

          「頭哥」Fernando Alonso成為Phil Hill之后,又一位贏得勒芒和戴通納兩大24小時(shí)耐力賽的F1世界冠軍。而迪拉克DPi-V.R完成戴通納三連冠,自2017年首發(fā)以來在這一傳統(tǒng)賽事中保持全勝戰(zhàn)績。

          經(jīng)過賽會(huì)不斷的BoP(性能平衡)調(diào)整之后,DPi組各款賽車誰都不具備壓倒性的優(yōu)勢。而各支采用凱迪拉克DPi-V.R的車隊(duì)之間,當(dāng)然也是毫無「情面」與「默契」可言的純粹對手。

          從比賽開始到結(jié)束,第一集團(tuán)的爭奪始終異常激烈,凱迪拉克與謳歌賽車交替領(lǐng)先。即使到最后階段,前四名賽車依然在處于同一圈中。

          作為站在汽車運(yùn)動(dòng)金字塔尖端的車手,Alonso的技術(shù)和穩(wěn)定性在本場比賽中得到淋漓盡致的發(fā)揮。特別是在大雨如注、能見度非常差的環(huán)境下,依然大膽使用延遲剎車超越對手并牢牢鎖住線路,表現(xiàn)令人驚嘆。

          在比賽進(jìn)行到約22小時(shí)之際,他對前方的Action Express車隊(duì)31號(hào)車施加了巨大的壓力,最終令Pelipe Nasr失誤沖出彎道盡頭,拱手讓出領(lǐng)先位置。而不久之后賽道就進(jìn)入紅旗狀態(tài),令10號(hào)車組鎖定勝局。

          奪冠的Wayne Taylor車隊(duì)10號(hào)車組包括了Fernando Alonso、小林可夢偉、Jordan Taylor和Renger van der Zander。而上賽季全年總冠軍得主,由Felipe Nasr、Eric Curran和Pipo Derani駕駛的31號(hào)凱迪拉克DPi-V.R獲得本場亞軍。Rubens Barrichello所在的JDC-Miller車隊(duì)85號(hào)車組獲得第五名。

          2019賽季IMSA WeatherTech運(yùn)動(dòng)車錦標(biāo)賽第二站——賽百靈12小時(shí)耐力賽將于3月13-16日舉行。

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