【太平洋汽車網(wǎng) 中山新車】在過去的2018年，吉利汽車交了一份優(yōu)秀的答卷，全年銷量150萬輛。取得如此成績離不開吉利汽車在車型上的精心布局以及用心造車，得到了消費者的認可，2019年即將要發(fā)布上市的新車是吉利汽車首款MPV車型--嘉際，這個車型對于很多消費者來說期待已久，即將上市發(fā)布之際新車目前終于登場亮相，目前新車已經(jīng)登陸中山中晟4S店，關(guān)注的車友請到店賞車，咨詢。

　　從吉利MPV嘉際的定位來看，其定位應(yīng)該在10-20萬元的這個價格區(qū)間內(nèi)。10-20萬這個相對高階一些的家用MPV市場相對是一片空白，而傳祺GM8又偏向商務(wù)定位不大適合家用，說白了就是車主開起來像個司機。那么打市場定位差異化的吉利嘉際到底有什么表現(xiàn)?本文就帶大家一起深入的了解一下。

　　吉利嘉際在外觀造型上就擺脫了商務(wù)MPV的氣息，在設(shè)計上符合大家對家用車型的審美，流暢的線條讓車身顯得很修長，轎跑化向后大角度傾斜的A柱進一步加強了整車的律動感。

　　嘉際的前臉設(shè)計自然秉承吉利最新的家族化語言，黑色的回紋中網(wǎng)搭配上一條貫穿左右車燈的V型鍍鉻條，銀黑色的反差讓前臉層次感更為分明。而下格柵也繼續(xù)沿用如意的造型，同樣是黑色的配色也賦予這臺MPV更犀利靈動的造型，與其它品牌大量應(yīng)用鍍鉻中網(wǎng)的MPV車型有所區(qū)別。

　　全LED大燈采用了單透鏡一體式的設(shè)計，整個大燈的設(shè)計也頗為用心，一長三短的燈條組成了LED日間行車燈，簡單的線條拉伸出了美感，帶有倒鉤與鍍鉻條結(jié)合在一起的大燈造型也有著很高的識別度。

　　嘉際的后視鏡設(shè)計的非常修長寬大，實際視覺感受很不錯，并且還提供過了盲區(qū)監(jiān)測提醒的功能，提高了駕駛的安全性。

　　我們?？吹降腗PV車型離地間隙一般都十分低，而嘉際考慮到多元化的綜合用途，竟然把離地間隙做到了165mm，這樣的高度完全不輸于許多城市SUV，有很強的通過性。

　　正因為相對比轎車的底盤在離地間隙方面有所升高，嘉際在后懸掛的設(shè)計上還花費了不少心思，其后懸掛為復(fù)合多連桿非獨立懸架，比一般的扭力梁式半獨立懸架要更為復(fù)雜，感受也會更好。

　　而在車身尺寸方面，吉利嘉際的車身長度達到了4705mm，車身寬度更是達到了同級罕見的1909mm，可以令車內(nèi)有更寬的橫向空間。而2805mm的軸距也基本是同級最長，在車身尺寸方面很有優(yōu)勢。

　　嘉際并沒有采用電動側(cè)滑門的設(shè)計，傳統(tǒng)的四門設(shè)計沒什么毛病，大家喜歡聽的厚重開門聲也都有，很扎實的感覺。懸浮式的車頂設(shè)計也呈現(xiàn)出略帶溜背的效果，突出力量感的腰線把車身側(cè)面變得更為立體，曲面分明。

　　嘉際的尾部也同樣一改傳統(tǒng)MPV車型的扁平化設(shè)計，從尾燈向內(nèi)凹陷的造型令整個車尾與車頭前臉的設(shè)計相呼應(yīng)，顯得飽滿又有很強的立體感。

　　全LED光源的尾燈在內(nèi)部設(shè)計方面也與前大燈相映襯，繼續(xù)用簡單的直線來勾勒出不一樣的感覺，雖然沒有采用流行的貫穿式尾燈設(shè)計，但寬大的鍍鉻條與兩側(cè)尾燈相連的設(shè)計也顯的很大氣。

　　黑色的下保險杠再加以輪拱邊緣的黑色邊條，嘉際還營造出了一種傳統(tǒng)MPV所不具備的野性，多種風格的融合在一起也并不會讓你感覺到突兀。

　　實拍的嘉際配備了電動尾門的功能，舒適配置方面做的還是很到位。

　　對于一臺家用MPV，嘉際自然也少不了大家喜歡的全景天窗，而且車頂?shù)匿X合金行李架也為日后加裝外掛行李架帶來了便利。

　　18英寸的輪轂內(nèi)部造型設(shè)計很有層次感，看著頗為動感。而輪胎方面則使用了馬牌最新推出的UC6系列，主打靜音與操控性，235/50R18的輪胎單條售價在870元左右。

　　吉利嘉際提供了多種車身顏色的選擇，實拍現(xiàn)場算上我們拍攝的淺藍色車型之外，還有下面其他的6個顏色，很繽紛多彩。

　　吉利嘉際的內(nèi)飾可以說是目前吉利家族車型里面最為給力的一個設(shè)計，全新的設(shè)計語言讓整個中控臺活躍了起來，不同顏色的搭配層次感非常不錯，中控上方為軟皮質(zhì)加以縫線進行裝飾覆蓋，做工以及質(zhì)感都很贊。懸浮的中控大屏再搭配一條向兩側(cè)延展的鍍鉻裝飾條，鍍鉻條下方則內(nèi)藏著72色可調(diào)節(jié)的氛圍燈，再加上許多細節(jié)部分的裝飾，整體檔次感營造的很不錯。

　　這個內(nèi)飾的設(shè)計的確很能吸引到人，盡管不是偏向駕駛員的一側(cè)，但營造出來的駕駛氛圍是非常不錯的。

　　12.3英寸的中控觸摸大屏非常的耀眼，懸浮式的設(shè)計也是當下的主流，整個屏幕的色彩顯示效果很不錯，屏幕下方則是最常用的空調(diào)調(diào)節(jié)快捷鍵。

　　這塊空調(diào)按鍵的設(shè)計也非常帶感，溫度采用類似飛機上的撥桿調(diào)節(jié)方式，再搭配上下方的長盾形音量調(diào)節(jié)與電源鍵，細節(jié)設(shè)計很花心思，很精致。

　　嘉際的系統(tǒng)依然是使用吉利自家的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持交互式的語音識別控制，定制的高德地圖，在線音樂等等眾多的功能，遺憾的是并不支持Carplay等功能，只能是安裝自家的APP與手機互聯(lián)，不過整體操作速度和響應(yīng)還不錯，功能也豐富易用，很容易上手。

　　嘉際很多旋鈕按鍵的小細節(jié)都做的十分精致，如這個儀表盤背景燈調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)的旋鈕就有回紋的加入，而且鍍鉻的手感很棒，上方則是高速卡的預(yù)留插卡口。

　　嘉際的中控臺右側(cè)呈一個曲面的設(shè)計，理論上可以放置手機等物品，拉絲的面板手感和視覺效果都不錯，層次感也因此而來。另外懸浮式中控屏后背的一側(cè)還提供了USB接口，隱藏的很好。

　　吉利嘉際全車一共有11個揚聲器，就連D柱上都左右各安放了一個揚聲器，不過最特別的還要算是位于中控臺中央位置的中銀喇叭，雖然沒有品牌logo的加持，但是格調(diào)是滿滿的，對音質(zhì)方面的提升也很有幫助。

　　7英寸的液晶儀表盤，能夠顯示的信息也是足夠的豐富了，車道偏移、ACC自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測等等信息都可以在上面有所顯示。另外汽油版與MHEV 48V輕混版的嘉際提供了默認，ECO，以及SPORT三種駕駛模式，不同駕駛模式下液晶儀表盤的背景顏色和顯示信息都會有一定的不同。

　　真皮包裹的方向盤并沒有用傳統(tǒng)的黑色，整個方向盤也是吉利家族最新的造型設(shè)計，多媒體按鍵寬大手感好，上下?lián)軛U的設(shè)計也提升了科技氛圍。

　　另外吉利嘉際的方向盤助力除了可以跟隨駕駛模式進行調(diào)節(jié)之外，還可以自行調(diào)節(jié)。雖然這次靜態(tài)體驗不能開，但是不同的模式下簡單的原地打方向也是可以感覺到不同的轉(zhuǎn)向助力感受，而且還挺明顯的。

　　嘉際的中央扶手區(qū)域相對比較寬大，其與繽越一樣采用了電子擋把的形式，自啟停、360°全景影像、電子手剎+Autohold功能一應(yīng)俱全，遺憾的是只有一個杯架。雖然說只有一個杯架，但是這個杯架卻大有乾坤，其提供了加熱或者制冷的功能，通過杯架里面的燈光可以看到其所處的工作狀態(tài)，紅色是加熱，藍色是制冷，這個功能對于長途駕駛來說的確很實用。

　　中央扶手箱由皮質(zhì)包裹，采用了左右雙開的形式，可以獨立關(guān)閉任意一邊，但是打開則是同時打開。內(nèi)部儲物空間也算得上大，不過一瓶500ml的礦泉水放下去是蓋不了蓋子的，350ml之類的礦泉水估計可以放四瓶。

　　在門板上，觸手能及的地方都為皮質(zhì)包裹，手感很不錯。四個門銀色的鍍鉻裝飾條內(nèi)嵌氛圍燈，最高可以實現(xiàn)72種不同顏色的調(diào)節(jié)，在這個級別MPV上出現(xiàn)這個功能，很意外。

　　車窗的升降鍵和按鈕都添加上了鍍鉻裝飾，看起來挺有金屬質(zhì)感的，而且四窗都支持一鍵升降，　　這個天窗、閱讀燈以及眼鏡盒的控制區(qū)域，嘉際就采用了手勢感應(yīng)式的閱讀燈開關(guān)，只需要在燈前揮揮手就能開燈，科技感很不錯，而其天窗的按鍵也為銀色的裝飾，搭配上氛圍燈，檔次感很不錯。

　　空調(diào)方面，吉利嘉際前排配備的是雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，具備ion負離子凈化的功能，至于后排嘉際同樣提供過了一個獨立的控制區(qū)域，不過這個區(qū)域只能夠調(diào)整后排的出風量，而不能調(diào)節(jié)溫度。

　　其他功能方面，實拍車型內(nèi)置了行車記錄儀、360°全景影像等對泊車以及駕駛安全影像記錄有幫助的功能，其中360°全景影像功能還十分花哨，有非常多的角度可以查看。

　　作為家用MPV的嘉際也配備了可以實現(xiàn)L2級別自動駕駛輔助的功能，領(lǐng)航式自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持輔助以及智能遠光燈控制等齊全的功能，主動安全性方面做得很到位。

　　到大家最為關(guān)心的MPV座椅舒適度和空間表現(xiàn)了，首先我們來看前排座椅，高纖打孔皮質(zhì)手感不錯，座椅的造型也相對運動，8向電動調(diào)節(jié)+腰托調(diào)節(jié)以及提供了2組的座椅記憶。座椅整體的感覺不軟不硬，支撐性與包裹性都很不錯，

　　前排主副駕座椅提供了三級可調(diào)的通風/加熱功能，不過這個功能需要在中控大屏上的空調(diào)界面進行開閉，稍稍顯繁瑣了一些。

　　前排駕駛席的調(diào)整細心的網(wǎng)友可能會發(fā)現(xiàn)有所不同。是的，這個頭枕的設(shè)計很巧妙，首先有兩側(cè)護翼的突起(但不可調(diào)夾角)，再者就是這個頭枕居然角度可調(diào)，而且范圍很大，這樣乘坐起來可以適應(yīng)不同情況的頭部支撐，很貼心的提升。

　　前排座椅的背部為硬塑料材質(zhì)，上面的黑色裝飾面板搭配銀色鍍鉻條在營造不錯的豪華氛圍，從理論上來說這個硬塑料的背板會頂膝蓋，但是嘉際的空間夠大，所以頂膝蓋的不舒服感受幾乎不會出現(xiàn)。

　　對于第二排和第三排座椅的組合，嘉際提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種不同的座椅布局，而我主要體驗的這款車型為2+2+3的7座布局，基于1909mm的車身寬度，進入第三排的中間國道挺寬的。輕松進入第三排沒壓力。

　　第二排座椅不論造型、包裹性以及支撐性還有軟硬程度方面都與前排座椅幾乎完全一致，區(qū)別在于少了電動調(diào)節(jié)，多了個可收折與調(diào)節(jié)角度的扶手還有就是頭枕結(jié)構(gòu)也不一樣。

　　前排與第二排座椅都可以實現(xiàn)165°的近乎平躺模式，只是這個使用場景下，第三排座椅無法坐人，也不能夠在第三排座椅折疊收起時實現(xiàn)。

　　還需要一提的就是在第二排出風口下方的位置，嘉際還提供了兩個USB充電接口，一個220V電源插座和12V電源插座，可以把第二排乘客照顧的妥妥帖帖的，滿足一切用電的需求，而這樣一來，全車的USB充電接口就達到了7個!

　　第三排的2座版本，左右平均分配的座椅寬大不少，但是并沒有緊貼兩側(cè)車身，坐墊左右還有不少松動的空間，如果要乘坐3人，兩邊的乘客的屁股會很難受，畢竟這后排的標準是坐2人，坐3個就超載了。不過如果選擇是2+2+2的6座版本，其最大的優(yōu)勢是6年免上線年審，而7座版則要2年一審，選哪個版本要做好權(quán)衡。

　　不管第三排是2座還是3座的版本，嘉際都為后排乘客提供了足夠的支持，首先車身兩側(cè)的扶手位置為皮質(zhì)縫線包裹，左右各自有單獨的手機儲物格，有水杯架和長條置物格，更是每側(cè)都配備了一個USB充電接口，照顧的非常周到。

　　在動力方面，吉利嘉際將搭載1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV 48V輕度混動以及1.5TD+7DCTH的PHEV插電混合動力版本。動力參數(shù)方面可以見下表。

 實拍車型是 1.5TD+7速DCT的MHEV 48V輕度混動版本

　　體驗點評：吉利嘉際，作為一款主打家用的MPV車型，在功能配置以及內(nèi)飾豪華程度方面的確超越了目前主流售價在10萬元的MPV車型，檔次顏值的確都十分不錯，乘坐空間方面的表現(xiàn)也是一大亮點。盡管在行李廂空間等還有待提升的地方，但瑕不遮瑜，嘉際優(yōu)秀的方面的確不少，時尚科技感也非常強，相信得到不少用戶的青睞。