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民族代表一個人的文化根源起點，就像一個烙印深深刻在你身上，而車的民族性，也同樣如此。

談到日系車，逃不掉居家精致、節(jié)能省油。德系車的嚴謹考究也深入骨髓，一聊到美系，一個肌肉猛男的形象就躍然紙上。要問我最喜歡什么？作為一個24K純爺們，同時也是《速度與激情》的死忠粉，自然對以力量著稱的美系車頂禮膜拜。

說到美國，腦海中第一印象就是V8、肌肉車、州際公路等。

年輕時也曾幻想過開著一臺1967年的雪佛蘭科邁羅Camaro，載著心愛的姑娘，聽著美式鄉(xiāng)村音樂，迎著夕陽，馳騁在66號公路上，一路開到加州的圣塔莫妮卡。

肌肉猛男，競速街頭當仁不讓

60年代的美國車屬于夢幻的一代，那會正是美國工業(yè)化發(fā)展的黃金時期，國民的財富增長迅速，車不再僅限于居家代步，而真正的超跑又不適合于主流家庭，于是肌肉車應運而生。時勢造英雄，一款富有傳奇色彩的經(jīng)典車型，也初露雛形——Malibu，也就是如今的雪佛蘭邁銳寶。

第一代Malibu剛推出的時候就有SS版本，配備了300馬力的5.4L V8發(fā)動機，絕對的奢華運動，競速街頭當仁不讓。而直到現(xiàn)在依然流行的“快背式造型”，也是從1968年的第二代邁銳寶開始。這種獨具創(chuàng)意的設計，也引得各大汽車廠商效仿，成為一個時代的縮影。

那年，邁銳寶在北美風靡無二，一度成為眾多好萊塢影視劇中的?？?。最令人印象深刻的，莫過于它在速度與激情4里的精彩表演——范·迪塞爾開著它仰著頭起步，這是最能體現(xiàn)那個年代肌肉文化的場景。

居家暖男，高性價比家轎典范

70年代石油危機爆發(fā)，車市也有了不小的動蕩。如果說以往的邁銳寶是一個狂放不羈的美國牛仔，野性、不拘小節(jié)。那么之后，它變得精致而居家。

有棱有角的外形開始圓潤平和，空間更趨寬大舒適，邁銳寶也開始了它的排量小型化發(fā)展之路。采用了通用著名的ECOTEC發(fā)動機，在駕馭質(zhì)感與燃油消耗間找到了最合適的平衡。憑借著良好品質(zhì)和公道的售價，受到了消費者的青睞，并逐漸成為同級別車型中的佼佼者。

至此，邁銳寶也不再局限北美，開始了它的全球化之旅，并于2012年正式登陸中國。如果將肌肉車年代的邁銳寶比喻成舊時王謝堂前燕，那么如今，它真正飛入了尋常百姓家。

運動型男，拒絕平庸深藏不露

與此同時，它有了一個傳世外號——“屌絲三寶”，但這更像是一句褒獎。它的傳奇歷史，大氣外觀，高端配置，以及足夠親民的價格，每一樣都足以為人稱道。所謂的“屌絲三寶”，其實都是買了相同配置但多花了不少錢的冤大頭說的風涼話，不足為氣。

就在2018年12月，雪佛蘭新款邁銳寶XL正式上市，這位“暖男”徹底“變芯”，不再滿足于居家日常，不安于舒適現(xiàn)狀，開始走運動型男路線。

首次引入通用汽車全球最新驅動科技——2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機與9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱動力組合，帶來轎跑般的強勁性能與操控樂趣。此發(fā)動機是基于“單缸最優(yōu)”設計理念開發(fā)的2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機。在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換。

最大額定功率為177千瓦，在1500~4000轉/分的寬泛平臺范圍內(nèi)可迸發(fā)出高達350牛·米的峰值扭矩。同時，綜合工況下百公里油耗低至6.7L。而9速 HYDRA-MATIC®手自一體變速箱擁有7.6：1的最佳齒比范圍。有一句話描述何為“單杠最優(yōu)”就是說，不僅優(yōu)化了車輛的加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性，也帶來暢享性能和細膩換檔的完美體驗。

有人說，新款邁銳寶XL“藏的太深”。就好比睡在上鋪的兄弟，有一天他突然說想?yún)⒓訆W運會短跑比賽，本以為是一句玩笑話，但他卻站上了領獎臺。但在動員君看來，這不過是雪佛蘭半個世紀傳承下的賽道基因，邁銳寶家族從出生起，就是為運動而生。

雪佛蘭給了他一個極富誘惑力的名字——“Redline”，強勁的實力，也需要足夠亮眼的高顏值，與之匹配。全新邁銳寶XL采用雪佛蘭全新一代家族設計語言，配以Redline尚·紅系列曜黑與炫紅設計元素，散發(fā)出年輕酷炫、動感時尚的氣息和高級感。

時尚，是一個輪回。50年前的邁銳寶，輕而易舉地引領了美國時尚圈，50年后的今天，他也有足夠實力，刷新汽車界顏值榜單。

肌肉猛男、居家暖男、運動型男。半個世紀來，邁銳寶不同身份的轉變，只是他拒絕平庸人生，一成不變的姿態(tài)。

畢竟高手，都是深藏不露的。一旦出手，就能直擊消費者需求痛點，例無虛發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄂爾多斯01）