· 電動里程增加83%，能量密度大幅提升
　　· 高效高能智能切換，全輪驅(qū)動時刻在線
　　· X1家族價值擔(dān)當(dāng)，豪華體驗毫不妥協(xié)

　　3月22日，華晨寶馬正式推出BMW X1插電式混合動力里程升級版車型，該款車型采用全新的動力電池技術(shù)，令純電動續(xù)航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升，為BMW車迷提供超值的電動駕駛樂趣。

　　全新電池技術(shù)，更長電動里程更低排放

　　BMW X1插電式混合動力自上市以來廣受市場贊譽，是2018年中國豪華插電式混合動力SUV市場銷量的車型。此次推出的里程升級版采用了全新的電池技術(shù)，在電池包電芯數(shù)量不變的情況下，將電池容量提升至87安時，純電行駛里程大幅增加83%高達110公里，而百公里油耗則下降72%至1.3升。

　　BMW X1插電式混合動力里程升級版是BMW品牌首款采用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯的車型，其正極材料中鎳鈷錳三種元素的比例為8:1:1。新的化學(xué)配方大大提高了電池正極中鎳的含量，不僅能夠有助于電池能量密度的大幅提升，同時也降低了對鈷這種稀缺元素的依賴。能量密度的大幅提升同樣得益于電池包輕量化的設(shè)計，新的電池包重量僅增加2.5公斤，并且新增的重量幾乎全部來自于電池包內(nèi)部新增的阻燃材料，令該款車型在大幅提升電池能量的情況下，依然能夠滿足BMW更加嚴苛的安全標準。

　　集BMW eDrive 及xDrive技術(shù)于一體，高效和高能智能切換

　　BMW 第三代eDrive將BMW 1.5升渦輪增壓發(fā)動機與高效電動機相結(jié)合，系統(tǒng)最大輸出功率為170千瓦，綜合扭矩高達385牛米，匹配6速手自一體變速箱，無論何時深踩加速踏板，BMW 獨有的eBoost功能可讓車輛瞬間爆發(fā)出澎湃的動力，0-100公里加速僅需7.4秒。

　　無論都市通勤還是長途遠行，新的動力電池都令該款車型的能量利用更加高效。車主可以在AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三種能量管理模式中自由切換。車輛默認的AUTO eDRIVE模式自動平衡排放與駕駛性能，起步及中低速以零排放的純電模式行駛，當(dāng)車速超過90公里/小時或深踩油門時，燃油發(fā)動機立即啟動，疊加兩種能量提供澎湃動力；MAX eDRIVE模式優(yōu)先使用電能，純電時速最高可達130公里/小時；而SAVE BATTERY模式則可以保持高壓電池的電量水平，車主可以主動優(yōu)化出行能耗。

　　不僅是一款插電式混合動力車型，BMW X1插電式混合動力同樣具有強大的全輪驅(qū)動能力。路況良好時，車輛由位于后軸的電動機驅(qū)動后輪行駛，或者由位于前軸的發(fā)動機驅(qū)動前輪行駛。當(dāng)面對惡劣路況時，BMW xDrive全輪驅(qū)動技術(shù)可以激活電動機和發(fā)動機同時輸出動力，并根據(jù)車輪不同的附著力情況在左右兩側(cè)智能分配，令駕駛安心無憂。更重要的是BMW eDrive技術(shù)能夠智能利用發(fā)動機的功率輸出為動力電池補充電量，智能能量回收系統(tǒng)在車輛滑行、剎車時也可回收動能為電池充電，確保全輪驅(qū)動和eBoost 功能隨時在線候命。

　　BMW X1插電式混合動力里程升級版同樣搭載BMW經(jīng)典的駕駛體驗控制系統(tǒng)，可提供Sport, Comfort以及ECO PRO三種不同的駕駛風(fēng)格。從高能到高效的和諧統(tǒng)一，全新BMW X1插電式混合動力里程升級版為駕駛者帶來前所未有的電驅(qū)動駕乘體驗。

　　X1車系價值擔(dān)當(dāng)，豪華體驗毫不妥協(xié)

　　作為X1車系的最高端車型，BMW X1插電式混合動力里程升級版的豪華舒適配備同樣令人稱道。高壓電池全部設(shè)計在車輛地板之下，車內(nèi)空間幾乎不受影響；軸距達到2.78米，配備超大全景天窗，營造寬敞、舒適的內(nèi)部空間；標配LED大燈、BMW標準型互聯(lián)駕駛組合、BMW標準導(dǎo)航系統(tǒng)（含8.8英寸顯示屏，觸摸屏及自然語音識別）的自動泊車輔助系統(tǒng)等多項科技裝備也令出行更為安全輕松。

　　此次BMW X1插電式混合動力車型里程升級版的推出，再次展現(xiàn)了華晨寶馬在新能源車領(lǐng)域的強大生態(tài)系統(tǒng)以及領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　BMW X1插電式混合動力里程升級版廠商建議零售價格：