大眾進口汽車為中國市場銷售的全新一代途銳帶來兩款主力動力系統(tǒng)。其中，銳翼版所搭載的2.0 TSI直列4缸渦輪增壓汽油機，最大功率為185千瓦，峰值扭矩為370牛米，0-100千米/小時加速時間僅為6.8秒，最高時速達到229千米/小時。銳鋒版、銳智版所搭載的3.0 TSI V型6缸渦輪增壓汽油機，最大功率為250千瓦，峰值扭矩為450牛米，0-100千米/小時加速時間縮減為5.9秒，最高時速直指250千米/小時。新車全系標配8速手自一體Tiptronic變速箱，換擋迅速平穩(wěn)，傳動效率高，全系燃耗水平僅為9.0-9.2升/100千米。

　　銳智版車型配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一項創(chuàng)新科技可在轉(zhuǎn)彎過程中控制四個車輪轉(zhuǎn)向：當車速低于37千米/小時，后輪自動反向旋轉(zhuǎn)（與前輪轉(zhuǎn)向相反），泊車過程異常靈活，穿梭都市尤為敏捷；當車速超過37千米/小時，后輪與前輪同向旋轉(zhuǎn)，在高速上變道穿行，更加平穩(wěn)暢順。后橋上的車輪最大可實現(xiàn)5度轉(zhuǎn)向角，轉(zhuǎn)彎直徑因此從12.19米減少到11.19米，只比A級的高爾夫多29公分而已。

　　全新一代途銳全系標配4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)，帶有非對稱動態(tài)扭矩分布功能的自鎖差速器作為車輛前后軸的分動箱，最高可將70%的驅(qū)動扭矩傳送至前軸，后軸則最高可獲80%的驅(qū)動扭矩。遇上抓地力不良的濕滑或越野路況，這套系統(tǒng)能在毫秒間自動鎖止打滑車輪，并將扭矩傳送至抓地力良好的車輪上。

　　全新一代途銳裝備全新的開放式空氣懸掛系統(tǒng)，升降時噪音更低且不受溫度和戶外空氣壓力波動（例如高海拔地區(qū)）影響，舒適性進一步提升?？諝鈶覓煜到y(tǒng)有5種模式可選，包括正常、舒適、越野（升高25毫米）、特殊越野（升高70毫米）和裝載模式（降低40毫米），可滿足各類日常使用情景。全新一代途銳的最大爬坡能力達31度，最大側(cè)傾角達35度，征服各種崎嶇險阻，都不在話下。

　　全新一代途銳的銳翼版和銳鋒版為用戶提供了多達8種駕駛模式，包括“公路模式”下的經(jīng)濟、舒適、標準、運動、個性共計5種模式，以及“越野模式”下的雪地、自動越野、專業(yè)越野3種模式。此外，全新一代途銳的銳智版車型在“越野套件”的加持下，另有沙地和碎石2種模式，共計達到10種駕駛模式，全新一代途銳從而成為當之無愧的全路況全能SUV。

　　包括強悍動力、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、4MOTION恒時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、10種駕駛模式在內(nèi)的5項動力升級，一同促成了既澎湃又靈動的駕駛體驗，全新一代途銳與用戶一同征服未知前路，化坎坷為坦途。

　　在數(shù)字中，我們看到了傳承；在數(shù)字中，我們看到了創(chuàng)新，更因此看到了未來。作為智能互聯(lián)時代的創(chuàng)新之作，全新一代途銳以獨特的數(shù)字化魅力引領(lǐng)車壇潮流。這一次，我們發(fā)現(xiàn)“未來”原來近在咫尺。

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