【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】紅旗作為中國(guó)品牌的代表，一直都是中國(guó)汽車(chē)的一張名片。它的車(chē)型代表了中國(guó)最頂級(jí)的汽車(chē)產(chǎn)品。一直活躍在政壇和公務(wù)活動(dòng)中的紅旗車(chē)型優(yōu)雅大氣。更是給人一種不怒自威的氣勢(shì)。這就是紅旗汽車(chē)的精髓所在，而在我們能夠買(mǎi)到的紅旗產(chǎn)品中，擁有這一氣質(zhì)的H7車(chē)型更是成了不少又紅旗情懷消費(fèi)者的理想車(chē)型。在官方還未發(fā)布新款車(chē)型之前我們有幸拍到了這款經(jīng)過(guò)換標(biāo)后的全新紅旗H7，一起來(lái)感受一下他的大氣與豪華。

外觀大氣而精致

新H7外型上整體和之前的車(chē)型差距并不大，還是延續(xù)了紅旗一如既往的莊重和沉穩(wěn)風(fēng)格。從整體的外觀可以看出，紅旗H7依然主打的是公務(wù)和商務(wù)風(fēng)格，特別是車(chē)頭的紅旗豎標(biāo)更是感覺(jué)到一股嚴(yán)肅感。但同時(shí)，為了迎合時(shí)尚的潮流，也采用了目前很多的流行元素，例如大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵，以及時(shí)尚的LED日間行車(chē)燈，讓整個(gè)前臉顯得更加的精致和時(shí)尚。

紅旗H7的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5095mm，軸距為2970mm，在同級(jí)中依然非常有競(jìng)爭(zhēng)力。新款車(chē)型的側(cè)面設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔，作為公務(wù)用車(chē)，這種設(shè)計(jì)會(huì)讓人看起來(lái)更加的大氣，我們可以看看很多德系豪華車(chē)，同樣采用了這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是H7加長(zhǎng)的尾部設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)更加的協(xié)調(diào)。而側(cè)面最大的改變?cè)谟谳嗇灢糠植捎昧巳碌亩喾皆O(shè)計(jì)，配合全新的車(chē)標(biāo)，顯得更加精致。

尾部的布局設(shè)計(jì)依然保持不變，尾燈由中間寬大的鍍鉻裝飾條相連，內(nèi)部全LED燈組讓點(diǎn)亮效果更透徹。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)將左側(cè)的H7標(biāo)示換到了右邊，用中國(guó)一汽來(lái)代替，右側(cè)的2.0T標(biāo)志改成了全新的命名方式。下方的單排雙邊雙出排氣孔也又之前的方形變成了圓形。

過(guò)于嚴(yán)肅的中控設(shè)計(jì)

新款H7的內(nèi)飾和之前的變化并不大，依然采用了之前的階梯形狀設(shè)計(jì)，看上去顯得有些過(guò)于嚴(yán)肅。主駕駛和中控被規(guī)置在一個(gè)高度上，而到副駕駛有一個(gè)下滑折線設(shè)計(jì)，裝飾面板的面積增大到橫跨整個(gè)中控臺(tái)，顏色比較單一。新H7的內(nèi)飾雖然在本質(zhì)上沒(méi)有太大的變化，主要在于方向盤(pán)中間的“紅旗”二字換成了全新的車(chē)標(biāo)。

多媒體方面依然沒(méi)有變化，與現(xiàn)在推出的同級(jí)車(chē)型相比顯得有些老套了。H7的影音娛樂(lè)系統(tǒng)還是采用了之前的8英寸的觸摸屏，支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，選用了全新的藍(lán)色主題配色。導(dǎo)航、倒車(chē)影像等日常的功能都有配備，但是不兼容手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)稍有一些遺憾。像前防撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)這些主動(dòng)安全配置也都有標(biāo)配，并且高配車(chē)型還會(huì)出現(xiàn)車(chē)道偏離、變向輔助以及后方盲區(qū)預(yù)警等配置。而且還有BOSE音響，鑰匙也采用了全新的卡片式設(shè)計(jì)。不過(guò)，空調(diào)系統(tǒng)，過(guò)多的按鍵則顯得有些掉價(jià)。

作為一臺(tái)商務(wù)車(chē)，座椅方面設(shè)計(jì)的十分寬大，舒適性也很不錯(cuò)，并且自帶原廠航空頭枕，頭枕的造型也是更貼合頭部工程學(xué)。在設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師也十分照顧后排乘客，設(shè)計(jì)了前排座椅后排老板鍵功能，而且在舒適度上，特別是后排座椅的舒適度十分不錯(cuò)，基本上整個(gè)大腿都可以放在上面，這在一定程度上也減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞度。

動(dòng)力相對(duì)保守

或許是為了照顧車(chē)上的乘客乘坐感受，在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教上并沒(méi)有那么的激烈。新款的H7依舊搭載了老款上那臺(tái)型號(hào)為CA4GC20T的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.8T和3.0L自吸排量也會(huì)繼續(xù)提供。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)可以爆發(fā)出150kW的最大功率，最大扭矩則為260N·m/2000-4500rpm，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在同排量中還是比較保守的。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍是那款來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。公務(wù)車(chē)自然注重底盤(pán)舒適性，新H7的底盤(pán)仍然是前雙叉臂后多連桿的搭配方式，并且前后都帶有橫向穩(wěn)定桿，日常行駛時(shí)的舒適感絕對(duì)沒(méi)得挑，能夠帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

公務(wù)車(chē)首選

單單就價(jià)位和配置而言，紅旗H7并不是那么的有競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟其定位為一款公務(wù)用車(chē)，主要針對(duì)的還是有中國(guó)特色的公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)然，對(duì)于有情懷的車(chē)主來(lái)說(shuō)，紅旗H7也依然是一款有格調(diào)的不二之選。