【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】日前，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2019年度首批C-NCAP車型評價結(jié)果，上汽通用汽車別克君威20T精英型以優(yōu)秀表現(xiàn)榮膺五星安全評級。值得一提的是，得益于其配備的主動式彈起發(fā)動機(jī)蓋技術(shù)，別克君威在行人保護(hù)單項測試中的得分率達(dá)87.03%，名列參加評測的7款車型之首。

　　別克君威基于全球五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用BFI一體化車身設(shè)計，發(fā)生碰撞后，沖擊力經(jīng)前/后縱梁、門檻梁、中通道縱梁、橫梁等傳遞到整個車身，可有效減少對乘員艙的直接沖擊，保證乘員艙的完整性。在車身結(jié)構(gòu)上，別克君威大量采用高強(qiáng)度鋼，尤其在門框、A柱、B柱外板以及門內(nèi)防撞梁等關(guān)鍵部位，使用抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼材，從而確保車輛在發(fā)生側(cè)碰以及翻滾時，擁有應(yīng)對巨大沖擊的抗壓能力。君威的前后防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，并采用潰縮吸能設(shè)計，能夠有效吸收和分解碰撞沖擊力，抑制座艙變形。

　　別克君威高強(qiáng)度、高剛性車身設(shè)計

　　根據(jù)C-NCAP中國新車評價規(guī)程要求，別克君威進(jìn)行了正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞、可變形移動壁障側(cè)面碰撞和駕駛席座椅鞭打試驗等4項測試。實車碰撞結(jié)果顯示，別克君威在兩個正面碰撞試驗后整個駕駛艙保持良好，車身A柱基本沒有變形，車門可以正常打開;車頭潰縮區(qū)充分變形，有效緩沖了撞擊力。而在最容易造成人員受傷的可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗中，車艙內(nèi)假人亦無明顯磕碰痕跡，安全得到良好保障。

　　正面100%重疊剛性壁障碰撞現(xiàn)場圖

　　正面40%重疊可變形壁障碰撞現(xiàn)場圖

　　可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗現(xiàn)場圖

　　除了擁有堅固的籠式車身防護(hù)，別克君威全系標(biāo)配主動式發(fā)動機(jī)蓋技術(shù)，提供出色的行人安全保護(hù)。當(dāng)車輛行駛速度在25至48公里/小時范圍內(nèi)時，主動式彈起罩蓋即可通過其壓力感應(yīng)裝置預(yù)警到車輛與行人之間可能發(fā)生的碰撞危險，與此同時，其主動式鉸鏈與安全氣囊控制模塊也隨即啟動保護(hù)功能，確保發(fā)動機(jī)蓋后部能夠在數(shù)毫秒間快速向上彈起約10厘米，從而有效減緩碰撞帶來的沖擊力，降低對行人造成的傷害。得益于這項先進(jìn)的安全科技，別克君威在此次C-NCAP碰撞測試的行人保護(hù)單項實驗中的得分率達(dá)87.03%，不僅在參評的7款車型中位列第一，也在C-NCAP新規(guī)測試的21款車型中名列前茅。

　　別克君威全系標(biāo)配增強(qiáng)行人安全的

　　主動式發(fā)動機(jī)蓋技術(shù)

　　同時，別克君威還搭載先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)，不僅配備包含PD行人識別/保護(hù)、CMB碰撞緩解、ACC自適應(yīng)巡航等11項智能安全科技，并將SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、RCTA泊車預(yù)警和APA自動泊車這三大常用的安全配置覆蓋全系70%的車型。同級罕有的全新Matrix矩陣式全LED大燈，采用創(chuàng)新的自適應(yīng)LED照明技術(shù)，實現(xiàn)多達(dá)8種智能照明模式，免去頻繁變光操作，為夜間行車安全提供保障。

　　全新一代別克君威Matrix矩陣式全LED大燈

　　“安全”一直是別克品牌重要的產(chǎn)品基因，也是別克車型獲得市場和消費者信賴的因素之一。今年一季度，別克君威銷量逆勢飄紅，同比增長22.9%。此次別克君威榮膺2019 C-NCAP五星安全評級，令別克家族“五星安全”陣容繼續(xù)壯大，進(jìn)一步展現(xiàn)出別克品牌集成全球領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，打造更智能、更安全的產(chǎn)品實力。

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