【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)與制造已經(jīng)進(jìn)入快車(chē)道，每年銷(xiāo)量以平均增速57%的速度增長(zhǎng)，到2018年銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)世界總銷(xiāo)量的50%，其中中國(guó)自主研發(fā)和生產(chǎn)的車(chē)型一直占絕對(duì)的大比重，這讓國(guó)際汽車(chē)界羨慕不已。

    中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)取得的成就歸功于中國(guó)各類(lèi)車(chē)企和零部件廠商技術(shù)上的努力成果，以及中國(guó)政府強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)扶持力度。然而隨著政府直接財(cái)政扶持的退坡，加上具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際車(chē)企大幅度挺近中國(guó)，中國(guó)的新能源汽車(chē)界將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。能夠迎接挑戰(zhàn)的只能是在技術(shù)上跟進(jìn)和突破。

    4月29日，中意汽車(chē)技術(shù)（蘇州）創(chuàng)新基地啟動(dòng)儀式如期召開(kāi)，基地的發(fā)起人秦歐動(dòng)力科技集團(tuán)在會(huì)上發(fā)布其進(jìn)入新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。

    秦歐動(dòng)力科技集團(tuán)有限公司(CEMI Mobility Technology Holding Limited)主要為新能源汽車(chē)主機(jī)廠提供高科技和高品質(zhì)的整車(chē)設(shè)計(jì)與打樣、汽車(chē)電力電子技術(shù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和子系統(tǒng)集成等。從專(zhuān)業(yè)技術(shù)行成、到技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)再到合同制造，秦歐已形成完善的經(jīng)營(yíng)體系。

意大利駐華總商會(huì)董事兼秘書(shū)長(zhǎng)李卡迪致辭

蘇州市人民政府副市長(zhǎng)聶飆

    秦歐在意大利米蘭工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院SPD內(nèi)設(shè)立“秦歐米蘭設(shè)計(jì)事務(wù)所”，并在都靈和蘇州分別設(shè)立設(shè)計(jì)和樣車(chē)制作中心，為主機(jī)廠客戶設(shè)計(jì)整車(chē)和制作樣車(chē)、展車(chē)等。意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)水平領(lǐng)先全球，秦歐在蘭博基尼、法拉利等名車(chē)的故鄉(xiāng)開(kāi)設(shè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，旨在引進(jìn)頂級(jí)設(shè)計(jì)大師，為客戶提供最具設(shè)計(jì)感的作品。“以往的汽車(chē)設(shè)計(jì)都是基于既有概念上的邏輯設(shè)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入基于人機(jī)互動(dòng)的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)了，秦歐設(shè)計(jì)將成為從know-how轉(zhuǎn)變到know-why設(shè)計(jì)風(fēng)格的領(lǐng)先者”，秦歐集團(tuán)高級(jí)副總裁兼首席設(shè)計(jì)戰(zhàn)略家，曾經(jīng)在賓尼法尼亞、戴姆勒等機(jī)構(gòu)擔(dān)任首席設(shè)計(jì)的著名設(shè)計(jì)師尼古拉•克里爾教授如是說(shuō)?？死餇柦淌趯㈩I(lǐng)銜秦歐設(shè)計(jì)和原型樣車(chē)制作團(tuán)隊(duì)，從意大利到中國(guó)，打造出反映最新科技成果的新能源汽車(chē)車(chē)型。

    秦歐在意大利博洛尼亞大學(xué)UNIBO新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)與博大共同發(fā)起成立“秦歐博大研發(fā)中心”，從事動(dòng)力電子、電驅(qū)動(dòng)和儲(chǔ)能管理系統(tǒng)等在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用的研究和開(kāi)發(fā)。博大是歷史最悠久的大學(xué)，被譽(yù)為歐洲所有大學(xué)的母校，博大的動(dòng)力電子和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)水平世界領(lǐng)先。秦歐博大的研發(fā)人員和研發(fā)設(shè)備與博大新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室LEMAD“絞在一起”，一個(gè)世界頂級(jí)合作研發(fā)團(tuán)隊(duì)將最新的科技成果轉(zhuǎn)化為應(yīng)用產(chǎn)品，為秦歐的核心技術(shù)儲(chǔ)備提供了源泉。秦歐首席科學(xué)家、秦歐博大研發(fā)中心主任克勞迪•羅西教授說(shuō)，“中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)巨大，用戶對(duì)未來(lái)汽車(chē)的性能要求越來(lái)越高，我們大學(xué)里有很多相應(yīng)技術(shù)儲(chǔ)備，很高興能接受中國(guó)客戶對(duì)技術(shù)上的挑戰(zhàn)性要求，我們有信心開(kāi)發(fā)出符合市場(chǎng)要求的高新技術(shù)產(chǎn)品和子系統(tǒng)集成。為此，博洛尼亞大學(xué)很激動(dòng)地成為秦歐博大的股東。”

    秦歐以集團(tuán)化模式運(yùn)營(yíng)，集團(tuán)直接控股秦歐米蘭設(shè)計(jì)事務(wù)所、秦歐都靈原型制作中心、秦歐博大研發(fā)中心，以及坐落在蘇州相城的EV研發(fā)中心。為了盡快就近將來(lái)自意大利的新能源汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化，秦歐還與蘇州大學(xué)聯(lián)合成立秦歐蘇大汽車(chē)機(jī)電工程與先進(jìn)制造實(shí)驗(yàn)室。“意大利作為頂級(jí)汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)航者，已經(jīng)不滿意于沉醉在世界最大超跑汽車(chē)制造國(guó)的輝煌中，在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)和技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域厚積薄發(fā)。秦歐帶來(lái)意大利頂級(jí)設(shè)計(jì)大師和制造工匠，在未來(lái)汽車(chē)行業(yè)中，將占據(jù)戰(zhàn)略要位”，秦歐集團(tuán)董事長(zhǎng)胡云耿說(shuō)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 丁兵兵）