【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年5月14日至9月15日間，保時捷將舉辦關(guān)于旗下917車型的特別展覽，該展覽將展出包括10臺經(jīng)過重新翻新的917賽車等相關(guān)內(nèi)容。為向這款勒芒傳奇車型致敬，保時捷除了重新修復(fù)編號001的917古董賽車外，還讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造了代表未來賽車的917 Concept雛形。

　　917的意義在于開啟了保時捷的勒芒傳奇！1969年3月，保時捷917首次在日內(nèi)瓦車展中亮相；同年 917 首次出征在奧地利維克賽道舉行的1000公里耐力賽便奪下冠軍。1970年917K 為保時捷奪下首個勒芒24小時總冠軍。1971年，917K再為保時捷奪下第二座勒芒總冠軍獎杯。

　　保時捷917 Concept概念車在整體造型和涂裝上都參照了1970年的917K賽車，也就是首次獲得勒芒24小時耐力賽冠軍的917賽車。

　　新世紀(jì)的保時捷917 Concept的車身造型很好的致敬了50年前917賽車的設(shè)計(jì)，包括縱置的頭燈、圓滑而突起的前輪拱、水滴形的座艙、上揚(yáng)的腰線以及917K賽車獨(dú)特的“短尾”造型等。同時新車還融入了很多現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，例如四顆點(diǎn)陣式LED頭燈便是保時捷時下最新的家族式設(shè)計(jì)。

　　保時捷917 Concept的車尾采用了更為極致的設(shè)計(jì)，車身側(cè)面延伸而來的線條在尾部上方形成擾流板的造型。而在車尾下方的黑色部分，上揚(yáng)的中置雙出排氣搭配下方擴(kuò)散器，儼然就是一臺勒芒戰(zhàn)車。

　　目前917 Concept的動力也沒有公布，鑒于保時捷對 Hypercar 的可靠性與穩(wěn)定性有著極其嚴(yán)苛的要求，即使未來兩三年高密度電池發(fā)展得再迅速，恐怕也難以滿足保時捷超跑的需求，想必采用的會是混動系統(tǒng)。

　　根據(jù)保時捷官方的描述，保時捷917 Concept概念車項(xiàng)目起源于2013年，是由一個“少量設(shè)計(jì)師和工程師”組成的小團(tuán)隊(duì)打造。同時該車目前也僅為展示用的模型，將停留在概念車的階段，未來不會考慮量產(chǎn)。

　　保時捷表示將在2019年5月14日至9月15日舉行名為“Colours of Speed-50 Years of the 917”（速度的顏色-917五十周年）的展覽，以此紀(jì)念保時捷917賽車誕生50周年，屆時將會展出10臺完整翻新修復(fù)的917賽車，同時保時捷917 Concept概念車也參展亮相。

　　早前保時捷掌舵人奧博穆博士 (Dr.Oliver Blume) 就在日內(nèi)瓦車展對媒體放風(fēng)，集團(tuán)內(nèi)部正對918的繼任者項(xiàng)目進(jìn)行論證，如今就拋出 917 Concept 這么個酷得掉渣的模型，想必離918后繼車型的面世不遠(yuǎn)矣。