車型不多中配就好 東風本田哥瑞購車手冊

毫無疑問，這又是一款本土化后的車型，連名字也起的那么接地氣，它叫“哥瑞”，來自東風本田。在“中國特供車”這一方面本田沒少花心思專研，哥瑞對CITY鋒范就好比XR-V之于繽智，底子技術(shù)大體都一樣，只不過在配置和外觀細節(jié)上進行了更適合中國國情的調(diào)整。在全新鋒范的購車手冊中我們推薦的是中配的豪華版，對于哥瑞我們是否會給出相同的答案呢？或許吧。

入門家轎新選擇 試駕東風本田哥瑞

在很長一段時間里，思域一直都是東風本田旗下的入門級產(chǎn)品，為了填補入門級緊湊型市場的空白，完善產(chǎn)品線，東風本田哥瑞應(yīng)運而生。從概念車亮相到今天我與它在試駕活動上的邂逅只用了不到一個月的時間，這也足以說明東風本田對它的迫切期待。

年輕新勢力 東風本田GREIZ哥瑞搶先實拍

在緊湊型車市場廣本已經(jīng)有本土化車型凌派以及CITY鋒范作為左膀右臂，而東風本田則靠著目前表現(xiàn)不溫不火的九代半思域撐場。為了進一步在緊湊級家用市場做大做強，東風本田即將推出一款全新的緊湊型三廂家轎應(yīng)戰(zhàn)，這款車就是于今晚（9月22日）亮相的GREIZ哥瑞，需要說明的是此次亮相車型僅為量產(chǎn)前的“定妝版”車型，而非最終的量產(chǎn)版，但整車的內(nèi)外裝備已經(jīng)無限接近于量產(chǎn)版車型。量產(chǎn)車將于11月7日正式上市，而且官方還給出了一個同新鋒范一樣給力的預(yù)售價——起步不足8萬元。

下半年將上市合資品牌家轎匯總 各顯神通

雖然我國消費者對SUV的熱愛程度已經(jīng)在各級別SUV的銷量榜單上展露無遺，不過家轎（這里含三廂和兩廂車）依然是許多人的首選，畢竟汽車始終家用之本。上回我們給大家匯總過下半年上市的自主品牌SUV和合資品牌SUV，這一次我就帶大家看看下半年有哪些合資品牌家轎即將上市。

各有所長迎奧運 東風本田轎車家族齊亮相

距離2016里約熱內(nèi)盧奧運會還有不到一個月的時間，這是一個萬眾矚目的日子，屆時全世界的目光將積聚于此。奧運精神不僅僅體現(xiàn)在競技場上，其實在汽車產(chǎn)品上也是表現(xiàn)的淋漓盡致。我們知道東風本田是標稱個性是年輕的、運動的品牌，旗下四款轎車，杰德、思鉑睿、思域、哥瑞也分別代表了各自不同特色的奧運精神。為了迎接奧運會的開幕，東風本田也針對這幾款車型開啟了特別的優(yōu)惠政策。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進入更多領(lǐng)域，到那時候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長城動物園正式營業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺打造。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。