【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　隨著需求和技術(shù)不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)化成為行業(yè)發(fā)展一大趨勢(shì)，消費(fèi)者也更加重視汽車在軟實(shí)力方面的表現(xiàn)?？梢哉f，2019年不僅是電動(dòng)車混戰(zhàn)元年，自動(dòng)駕駛行業(yè)井噴式增長(zhǎng)之年，更是智能網(wǎng)聯(lián)3.0時(shí)代全面普及的一年。

你的車機(jī)系統(tǒng)3.0了嗎？

　　先回顧一下車機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展歷程。

　　最早的車機(jī)系統(tǒng)就是車載收音機(jī)，車企只是把收音機(jī)安到車上供用戶收聽廣播；再之后，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代到來，多媒體中控系統(tǒng)不僅可以聽音樂、導(dǎo)航，還能實(shí)現(xiàn)車輛信息的監(jiān)控等功能。

　　最近幾年，智能AI得到快速發(fā)展，AI智能語音助手也順勢(shì)走上了汽車。隨著BAT入局，各種手機(jī)應(yīng)用也與汽車接軌，各家車企的車機(jī)系統(tǒng)百花齊放，比較主流的像上汽阿里系的斑馬系統(tǒng)，長(zhǎng)安的In-Call智能行車系統(tǒng)，吉利的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等等，都在這種氛圍下應(yīng)運(yùn)而生。

　　這些車機(jī)系統(tǒng)不管是從底層的運(yùn)行邏輯，還是交互界面的UI設(shè)計(jì)上，使用感受大同小異，且由于互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，使車企們?yōu)橛脩艨紤]的方向更寬泛，更關(guān)注用戶駕車以外的體驗(yàn)，一定程度上造成一味地把手機(jī)功能移植到汽車上的行為。但在全面升級(jí)后的哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)上，車內(nèi)娛樂功能不再是從手機(jī)上簡(jiǎn)單的搬運(yùn)，智能語音助手也不再那么“雞肋”。

　哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)是長(zhǎng)城深度整合、消化眾多資源后為用戶傾力打造的。可以說，哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)讓長(zhǎng)城領(lǐng)先于其他車企率先敲開智聯(lián)3.0時(shí)代的大門。

　　哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)邁入智聯(lián)新時(shí)代

　　哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)最先搭載在F5、F7上，之后慢慢登陸到全新哈弗H6冠軍版、哈弗H4智聯(lián)版上。3.0相比之前的版本在語音交互、影音娛樂、智能導(dǎo)航、車輛控制等多方面都有全面升級(jí)。

全新哈弗H6冠軍版

　　據(jù)了解，哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)上的智能語音是長(zhǎng)城與Nuance共同開發(fā)的，相比思必馳的條目式識(shí)別方式，它的語義理解能力更強(qiáng)，語音識(shí)別率更是達(dá)到同級(jí)最高的97%。它可以理解你的多樣化語音指令，幫助你尋找周邊的美食，類似“我餓了”、“給我在附近找點(diǎn)吃的”這樣隨人而變的語法習(xí)慣，都在該語音助手的智商覆蓋范圍之內(nèi)。

　　需要指出的是，在你感覺無聊時(shí)，它還可以提供一些有趣的特色服務(wù)：比如你在等紅燈的時(shí)候，可以讓它“學(xué)貓叫”或者“學(xué)狗叫”，它都能手到擒來；如果你想聽一首英文歌，也完全可以說出歌曲的英文名字，它也能識(shí)別并搜索出來。

　　值得一提的是，這套系統(tǒng)并不需要喚醒詞喚醒且支持語音打斷功能，用戶直接口述命令車機(jī)即可快速反應(yīng)。這樣的做法很大程度上優(yōu)化了人車交互這個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，用戶不用每次都以“你好，哈弗”為開場(chǎng)白，相互之間的交流更加順暢。

　　此外，該智能語音系統(tǒng)除了能控制空調(diào)、車窗、座椅等車內(nèi)功能外，還可以通過語音調(diào)節(jié)屏幕亮度。別看這只是一個(gè)小功能，但其實(shí)非常實(shí)用。屏幕亮度一般都會(huì)做成觸控式調(diào)節(jié)的，但效仿手機(jī)調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)需要用戶花2～3秒的時(shí)間注視屏幕，很容易造成危險(xiǎn)，從這一個(gè)小細(xì)節(jié)，便能夠看出哈弗的細(xì)心。

　　哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)還具備豐富的在線互聯(lián)功能，包括QQ音樂2000萬首在線音樂收聽服務(wù)、考拉FM 10萬檔在線電臺(tái)收聽服務(wù)、在線新聞信息、在線天氣信息等。不得不說，諸多的功能體現(xiàn)了長(zhǎng)城強(qiáng)大的整合能力，同時(shí)也反映出哈弗在智能化領(lǐng)域的全面布局。

從哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)看未來智慧城市

　　在2018年底，哈弗成為首個(gè)進(jìn)入500萬俱樂部的SUV品牌。在這樣一個(gè)里程碑式的節(jié)點(diǎn)上，魏建軍發(fā)布了“521全球化戰(zhàn)略”，即利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。在技術(shù)研發(fā)上，哈弗未來5年的全球研發(fā)總投入將超過300億元，并將在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及新能源等方面持續(xù)發(fā)力，力求獲得技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍

　　落實(shí)到產(chǎn)品層面，也能看出長(zhǎng)城在迎合市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。比如即將在2022年北京冬奧會(huì)上亮相哈弗氫能源SUV車隊(duì)，表明長(zhǎng)城進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的野心；推出雙子星哈弗F5、F7，向年輕化、智能化方向轉(zhuǎn)變；將哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)帶到全新哈弗H6冠軍版、哈弗H4智聯(lián)版上，則是將哈弗全系品牌帶入到智聯(lián)新時(shí)代。

　　值得一提的是，哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)已初具未來智慧城市生活方式的雛形。

　　在智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)上，哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)圍繞高德在線導(dǎo)航和行車管家兩個(gè)功能展開。高德在線導(dǎo)航支持實(shí)時(shí)路況更新，提供63個(gè)興趣點(diǎn)選擇；行車管家則可以提供票務(wù)預(yù)訂、酒店預(yù)訂以及餐飲信息等服務(wù)。加之強(qiáng)大的智能語音助手，使哈弗將人-車-生活更好地鏈接起來。

小結(jié)

　　從全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，目前已進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)用化的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展階段。車機(jī)系統(tǒng)也邁過了豐富功能的階段，變得更為人性化、智能化。顯然，用工程師的思維去設(shè)計(jì)，在未來很難有市場(chǎng)。如何將用戶體驗(yàn)做到極致，才是車企們真正應(yīng)該做的。

　　哈弗3.0互聯(lián)系統(tǒng)在便利性、娛樂性、安全性三方面全面升級(jí)，這與哈弗產(chǎn)品形成了共振。長(zhǎng)城以哈弗品牌打下一片天下，之后在此基礎(chǔ)上不斷研發(fā)新技術(shù)，反過來再把新的技術(shù)賦能給哈弗產(chǎn)品。由此形成良性循環(huán)，使得哈弗品牌不斷向上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 安慶01）