2019年伊始，中國(guó)新能源市場(chǎng)就迎來(lái)巨變。隨著新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的全面退坡，中國(guó)新能源市場(chǎng)也就此進(jìn)入了產(chǎn)品力比拼的硬核競(jìng)爭(zhēng)階段?？梢哉f(shuō)，新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡，重新劃定了中國(guó)新能源市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，對(duì)于消費(fèi)者而言，良性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的新能源產(chǎn)品進(jìn)階時(shí)代，就要來(lái)臨了。

新能源行業(yè)迎來(lái)巨變 多維布局全面進(jìn)擊

事實(shí)上，新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡，主要通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不符合市場(chǎng)、不符合用戶需求、不符合時(shí)代發(fā)展潮流的新能源產(chǎn)品淘汰，而對(duì)于新技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)于一體的傳統(tǒng)主機(jī)廠而言，等同于凈化了市場(chǎng)環(huán)境。究其原因，無(wú)外乎傳統(tǒng)主機(jī)廠在品質(zhì)把控、技術(shù)能力、行業(yè)影響力三大層面的核心優(yōu)勢(shì)。

全新索納塔插電式混動(dòng)

在諸多主機(jī)廠中，作為合資品牌率先步入新能源領(lǐng)域的北京現(xiàn)代而言，更是依托于中、韓雙方深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，以及多年來(lái)的汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)能力，走在了新能源車(chē)企的前列。自2016年新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃發(fā)布以來(lái)，北京現(xiàn)代先后推出了第九代索納塔混動(dòng)版、新伊蘭特EV、全新索納塔插電式混動(dòng)車(chē)型，率先于合資車(chē)企完成了HEV、PHEV、EV的新能源全產(chǎn)品布局。今年，在剛剛結(jié)束的上海車(chē)展期間，北京現(xiàn)代首款純電SUV昂希諾純電動(dòng)也完成了首發(fā)亮相，并將于年內(nèi)完成上市。此外，北京現(xiàn)代在今年還將推出菲斯塔EV、領(lǐng)動(dòng)PHEV兩款新能源產(chǎn)品，以豐富的產(chǎn)品布局助力北京現(xiàn)代全面發(fā)力新能源市場(chǎng)。

新伊蘭特EV

事實(shí)上，之所以北京現(xiàn)代能夠在新能源領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)，除了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備外，更是北京現(xiàn)代長(zhǎng)此以來(lái)堅(jiān)持的品質(zhì)經(jīng)營(yíng)理念。

品質(zhì)基礎(chǔ)鑄造北京現(xiàn)代新價(jià)值 昂希諾純電動(dòng)載譽(yù)而來(lái)

自2002年品牌成立至今，北京現(xiàn)代在17年的品牌發(fā)展歷程中，始終堅(jiān)持品質(zhì)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展理念，不斷為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)專(zhuān)為他們打造的爆款產(chǎn)品。目前，北京現(xiàn)代在銷(xiāo)車(chē)型20款，形成了轎車(chē)+SUV的全產(chǎn)品線布局，其中包括三款新能源車(chē)，多款車(chē)型專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造。盡管產(chǎn)品特點(diǎn)各不相同，但產(chǎn)品品質(zhì)卻始終如一。

北京現(xiàn)代重慶工廠

北京現(xiàn)代現(xiàn)有五座大型現(xiàn)代化工廠，沖壓、車(chē)身、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間的生產(chǎn)自動(dòng)化率均高達(dá)100%，裝配誤差低于0.1毫米，精密化能力居全球領(lǐng)先水平，并國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了雙PDI檢測(cè)，全面確保產(chǎn)品質(zhì)量。在全球權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)中，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品品質(zhì)有口皆碑，長(zhǎng)期位居J.D.Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）、中國(guó)車(chē)輛可靠性研究（VDS）、中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售滿意度研究（SSI）排行前三，使“品質(zhì)”成為北京現(xiàn)代品牌頗具含金量的標(biāo)簽。

北京現(xiàn)代重慶工廠

基于品質(zhì)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，北京現(xiàn)代在17年間迎來(lái)了飛速發(fā)展，不僅躋身于千萬(wàn)輛車(chē)企俱樂(lè)部，更收獲了超過(guò)千萬(wàn)用戶的優(yōu)良口碑。在堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保證下，北京現(xiàn)代在今年推出的昂希諾純電動(dòng)可謂載譽(yù)而來(lái)，用品質(zhì)重新劃定中國(guó)新能源市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻。

全球領(lǐng)先技術(shù)加身 昂希諾純電動(dòng)更具競(jìng)爭(zhēng)力

優(yōu)異的品質(zhì)基礎(chǔ)，為昂希諾純電動(dòng)奠定了競(jìng)爭(zhēng)良好的基礎(chǔ)，而全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)，則為昂希諾純電動(dòng)注入了競(jìng)爭(zhēng)的資本。

昂希諾純電動(dòng)

昂希諾純電動(dòng)基于“高性能時(shí)尚酷跑SUV”昂希諾為原型打造，其海外版車(chē)型KONA EV更攜2019“北美年度車(chē)型”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)、2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)雙譽(yù)傍身。在優(yōu)良“基因下”打造的昂希諾純電動(dòng)，昂希諾純電動(dòng)在綜合工況下，設(shè)計(jì)續(xù)航能力超過(guò)500公里，不僅可以支持日常城市通勤半徑在30公里的用戶正常使用一周，無(wú)需為充電擔(dān)心，更能夠?yàn)橛脩粼谕ㄇ谥啵瑪U(kuò)展社交、觀展、運(yùn)動(dòng)等出行可能?？梢哉f(shuō)，擁有超長(zhǎng)續(xù)航能力昂希諾純電動(dòng)，其機(jī)動(dòng)性已經(jīng)完全打破傳統(tǒng)新能源電動(dòng)汽車(chē)的掣肘，媲美傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

昂希諾純電動(dòng)

在智能科技方面，昂希諾純電動(dòng)除應(yīng)用了現(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先技術(shù)，更配備了LKA車(chē)道保持、SCC智能巡航、手機(jī)無(wú)線充電等領(lǐng)先的安全及便利配置，通過(guò)成熟的智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用，全面確保用戶在日常使用新能源汽車(chē)的安全性能，更開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)SUV的智能科技新篇章。

昂希諾純電動(dòng)

可以說(shuō)，在中國(guó)新能源市場(chǎng)迎來(lái)新紀(jì)元的開(kāi)端階段，老牌合資車(chē)企北京現(xiàn)代，已經(jīng)從市場(chǎng)、自身、技術(shù)方面做好了充足準(zhǔn)備，通過(guò)強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備與卓越的產(chǎn)品制造實(shí)力，在更加純粹的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期全力出擊。作為北京現(xiàn)代在市場(chǎng)變革下的開(kāi)山之作，昂希諾純電動(dòng)正以“合資純電SUV第一車(chē)”的產(chǎn)品標(biāo)簽，蓄勢(shì)待發(fā)。