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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】雖然2019已經(jīng)接近過半，但相信不少汽車行業(yè)從業(yè)者和消費者仍然對2018年記憶猶新。因為就在去年，已經(jīng)持續(xù)上升20年的國內(nèi)汽車市場首次下滑，不少車企都出現(xiàn)虧損。不過，仍有一些車企在大環(huán)境下降的背景下逆勢突圍，迎來銷量增長，廣汽豐田就是其中之一。2018年廣汽豐田總銷量突破58萬輛，同比增長32%。
　　其中最引人注目當屬雷凌（詢底價|查參配）家族，首次突破20萬輛，同比增長21%，貢獻巨大銷量的同時，也奪得了2018年廣汽豐田的銷量冠軍。正巧，如今全新?lián)Q代雷凌已經(jīng)在上海車展上亮相，大量超越同級車的配置令人目不暇接，那么這些配置又能否助力全新?lián)Q代雷凌實現(xiàn)自我突破？今天我們就來好好看一下。 

● TNGA架構(gòu)加持，事半功倍 

　　全新?lián)Q代雷凌基于全球暢銷的中級車平臺而來，是TNGA架構(gòu)下的首款中級車，同時也是廣汽豐田第三款的TNGA架構(gòu)車型。從此前的凱美瑞和C-HR身上，我們已經(jīng)或多或少地了解到TNGA架構(gòu)對于車輛整體產(chǎn)品力的提升有多么明顯，、全新?lián)Q代雷凌自然也不例外。 

　　得益于TNGA架構(gòu)大量重新設(shè)計的零部件，使得車輛的機械體積縮小，為全新?lián)Q代雷凌在設(shè)計、配置等方面留出了更大的空間，更加貼近概念車的設(shè)計理念。全新?lián)Q代雷凌的外觀以“蓄勢待發(fā)、飽含力量”為主題，采用了在北美更受歡迎的“全球版”外形前臉。長寬高分別為4640mm×1780mm×1455mm的車身尺寸搭配上飽滿犀利的外包圍，使全新?lián)Q代雷凌呈現(xiàn)出低重心，寬車體的特點，更加時尚前衛(wèi)。
　　和層次分明的外觀不同，全新?lián)Q代雷凌采用了以“極美極簡，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計，簡潔的設(shè)計加上TNGA架構(gòu)帶來的大量細節(jié)優(yōu)化，配合2700mm的長軸距，令全新?lián)Q代雷凌的內(nèi)部空間更為寬廣。更具開闊感的同時，也擴大了視野。不過簡潔并不意味著簡單，軟塑材質(zhì)面積的增加和同級少有的高級灰配色，使全新?lián)Q代雷凌的內(nèi)飾質(zhì)感超越以往。
　　除去外觀內(nèi)飾的全新設(shè)計，TNGA架構(gòu)中80%零部件可通用的特性也幫助雷凌擁有了諸多越級的配置，各版本車型之間的差異也隨之縮小，不少配置都做到全系或大部分車型標配，盡可能地為購買不同車型的消費者提供相同的體驗。具體都有哪些？我們會在下文中為大家做出更加詳細的解讀。 

　　此次全新?lián)Q代雷凌燃油版和雙擎版車型都將推出5個不同版本的車型，分別是進取版、豪華版、運動版、科技版、尊享版，其中運動版和科技版還擁有專屬設(shè)計。運動版車型擁有專屬的LED大燈設(shè)計、17寸雙色切削輪轂和專屬運動型座椅，車身高度也較其他版本降低了20mm，更加低趴，符合年輕消費者的審美。
　　而科技版車型則搭載同級獨有的12.1英寸中控屏，10.8英寸彩色液晶抬頭顯示屏和7英寸彩色液晶儀表盤，科技氛圍明顯。 

　　如此多的車型使全新?lián)Q代雷凌做到了同級少有的車型個性化和豐富化，為消費者提供更多選擇，這一切都是拜TNGA架構(gòu)所賜?？梢哉f，TNGA架構(gòu)的使用令全新?lián)Q代雷凌從基礎(chǔ)上就已經(jīng)具備突破自我的實力。 

● 智能化、網(wǎng)聯(lián)化高度普及，同級車還得看它 

　　雖然有著強大的TNGA架構(gòu)加持，但全新?lián)Q代雷凌若是想要在未來持續(xù)突破自我，保持競爭力的話，智能化、網(wǎng)聯(lián)化不可或缺。在智能化方面，全新?lián)Q代雷凌“全系標配”（除入門級）豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，功能進一步優(yōu)化，共分為AHB、PCS、DRCC和LTA四大功能。其中，AHB自動遠近光切換功能對于大家來說已經(jīng)比較熟悉，在此不再贅述。而PCS預碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)則進行了升級。
　　現(xiàn)在PCS系統(tǒng)可在白天識別前方行人和自行車，就連夜間也能識別前方行人，并通過發(fā)起警報、制動控制等方式，避免或減輕碰撞損毀；DRCC系統(tǒng)的巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h，同時支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。 

　　若要選出最具重量級的功能，那一定是新增的LTA謂車道循跡輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是L2級別自動駕駛的核心功能，能使方向盤根據(jù)車道標線自動修正行駛軌跡，和以前的車道偏離提醒系統(tǒng)，以及輕微轉(zhuǎn)向輔助修正系統(tǒng)有本質(zhì)的不同。安全的同時更加便利，同時也在智能化的程度上將同級車甩在了身后，甚至可與更高級別的車型一教高下。
　　而全系標配車聯(lián)網(wǎng)則使全新?lián)Q代雷凌實現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)化。許多消費者對于車聯(lián)網(wǎng)可能有些陌生，這是因為目前主流的中級車，例如本田思域和大眾朗逸等全系都沒有配備，因此對于部分消費者來說，車聯(lián)網(wǎng)還是個新鮮事物。
　　在全新?lián)Q代雷凌上，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)功能依靠的是車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）。依靠這一硬件，豐田可以通過專有的移動服務(wù)平臺向用戶提供各種連接服務(wù)，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等，令消費者在用車過程中更加安心。 

　　同時用戶還可以配合廣汽豐田“豐云行”App，獲得車況查詢、防盜警報、遠程控制和保養(yǎng)通知等服務(wù)功能。搭配與百度Carlife，微信的互聯(lián)，全新?lián)Q代雷凌幾乎集成了全部當下主流的車機互聯(lián)功能，可以說是目前中級車中網(wǎng)聯(lián)化程度最高，最普及的車型 

　　另外值得注意的是，全新?lián)Q代雷凌不僅能與外界實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)，車內(nèi)的屏幕之間也能實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化，即所謂的三屏聯(lián)動。這項功能指的是科技版車型獨有的12.1英寸中控屏，10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤之間實現(xiàn)的信息聯(lián)動。
　　通過這項功能，以往需要在儀表盤和中控屏上查看的車輛行駛與多媒體等信息，如今可以通過HUD，在擋風玻璃上直接顯示。駕駛員的視線無需離開前方，即可查看行車信息，安全性，便利性和科技感大幅提升。 

● 價格不可靠，價值才是真 

　　除了高度普及的智能化，網(wǎng)聯(lián)化配置，全新?lián)Q代雷凌在舒適，安全等方面的配置也十分豐富。上文中說到全新?lián)Q代雷凌搭載了許多越級配置，其實這樣的表達已經(jīng)較為含蓄了，實際上全新?lián)Q代雷凌的諸多配置已經(jīng)達到中高級車的水準，甚至比肩豪華品牌入門車型，高級感較為明顯。首先是全系標配LED前大燈，擁有兩種車燈造型。這項配置目前在許多中高級車上也未能做到全系配備。LED燈亮度更高，穿透力更強，對于夜間行車來說多了一份保障，且觀感更佳。
　　其次是舒適性配置，全新?lián)Q代雷凌的空調(diào)能夠?qū)崿F(xiàn)和八代凱美瑞相似的智能雙循環(huán)加熱·除霜和同步蓄冷調(diào)溫功能。前者在冬季行車時可以做到加熱、除霜兩不誤，舒適性和安全性得以提升。而后者在夏季時能夠使空調(diào)儲存冷氣，即使發(fā)動機開啟了自動啟停，也能持續(xù)為車內(nèi)提供冷氣，減少由于溫度波動對車內(nèi)乘客造成的不適感。
　　同時，全新?lián)Q代雷凌還通過多種手段來提升車輛的NV（噪音和振動）性能，包括發(fā)動機懸置，頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔則實現(xiàn)了隔音棉全覆蓋，有效隔絕了發(fā)動機的震動噪音和路噪，車內(nèi)靜謐性即便和豪華車相比也不在話下。 

　　最后是消費者更為關(guān)注的安全配置。全新?lián)Q代雷凌全系配備了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其中90%的車型能夠顯示數(shù)值，更加直觀，使駕駛者能對每條輪胎的胎壓情況做出及時準確的判斷，減少安全隱患。
　　全系標配的8安全氣囊使全新?lián)Q代雷凌成為了同級車中氣囊數(shù)量最多的車型，能夠和一些中高級車的頂配車型媲美。與其它僅配備4-6氣囊的同級車相比，在意外發(fā)生時，全新?lián)Q代雷凌顯然能夠為車內(nèi)乘客提供更全面的防護。
　　四門車窗一鍵升降能夠減少駕駛員的操作時間，減少對駕駛員精力的分散。同時全系標配四車窗防卷·夾功能，對于有小孩的家庭用戶來說極為友好，可以有效避免對兒童造成的意外傷害。
　　除了以上這些比肩中高級車的越級配置，全新?lián)Q代雷凌還擁有一些連不少中高級車都缺少的配置。例如豐田首次搭載的實時監(jiān)測并可視化的PM2.5凈化裝置。其啟動10分鐘之內(nèi)，車內(nèi)PM2.5的濃度便會從200μg/m3降低到35μg/m3以下。這項配置對于生活在空氣質(zhì)量較差的城市的消費者來說堪稱神器，能夠有效避免車內(nèi)封閉的環(huán)境使PM2.5對乘客造成更大的傷害。 

　　看過了以上列舉的全新?lián)Q代雷凌搭載的豐富越級配置，我們能夠覺察到這一次全新?lián)Q代雷凌選擇了走高價值路線。確實，如今的消費環(huán)境下，一味依靠降低價格已經(jīng)不能吸引消費者的目光并引起消費者的購買欲望，畢竟價格再低也低不過成本，與其向下求生，不如向上突破，靠高價值打動消費者，令消費者感受到切實提升的用車體驗才是正確的選擇。 

● 新動力新懸掛，駕控體驗超越同級 

　　看過了全新?lián)Q代雷凌的配置，我們再來說說關(guān)乎一輛汽車根本的動力系統(tǒng)和底盤。在這方面，全新?lián)Q代雷凌也不甘落后。此次全新?lián)Q代雷凌將會提供燃油版和雙擎版車型供消費者選擇。
　　燃油版車型使用了1.2T發(fā)動機和可模擬10速的CVT變速器所組成的動力系統(tǒng)。其中，可模擬10速的CVT變速器擋位密度遠超同級別車型普遍搭載的可模擬6速或無級變速的CVT變速器，進一步增強了全新?lián)Q代雷凌的平順性和經(jīng)濟性。 

　　雙擎版車型則使用了豐田最新的THS Ⅱ混動系統(tǒng)，由1.8L阿特金森發(fā)動機和新一代平行式E-CVT電子無級變速器共同組成，動力更強的同時，百公里油耗低至4.1L。從問世以來，這套混動系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)共收獲了超過1200萬消費者的認可，提供了充滿未來感的駕駛體驗。
　　至于底盤，由于全新?lián)Q代雷凌使用了和C-HR相同的TNGA-C平臺，搭配同級罕見的雙叉臂獨立后懸掛和更低的中心，獲得了和C-HR相同甚至更優(yōu)的操控表現(xiàn)，令同級大多還在使用扭力梁非獨立后懸掛的競品車型相形見絀，且沒有犧牲車內(nèi)空間。 

　　除了動力和底盤，全新?lián)Q代雷凌使用的全新GOA高剛性車身，由于高強度鋼的比例達到了42%，整體車身剛性提升了37%，因此獲得了更高的抗扭轉(zhuǎn)力度，提升安全性的同時也能在一定程度上提升車輛的操控表現(xiàn)。再加上轉(zhuǎn)向精準，相應(yīng)靈敏的高響應(yīng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，全新?lián)Q代雷凌的駕控表現(xiàn)遠超同級，稱得上是動靜兩相宜。 

● 首付不到2萬即可提車，這種實惠同級罕見 

　　最后我們再來談一些實際的，也是消費者最為關(guān)心的價格問題。雖然全新?lián)Q代雷凌擁有越級品質(zhì)，可事實上購買它并不需要付出太大的成本。這是因為廣汽豐田已經(jīng)為全新?lián)Q代雷凌推出了一系列的金融政策。具體為即日起至6月15日，購買汽油版即185T車型可享2成首付，3年0利率；雙擎版車型可享5成首付，2年0利率。
　　我們可以算筆賬，假設(shè)通過金融方案的3年0利息，貸款10萬元，僅需92元的日供即可將全新?lián)Q代雷凌帶回家，購車無壓力。消費者一次性付款金額減少了10萬，同時節(jié)省了1.3萬元的利息，相當于省了新車購置稅。

　　一般來說，購買雷凌的消費者都是較為年輕，處于人生與事業(yè)上升期，且希望獲得更高生活品質(zhì)的人群。對于他們來說，通過金融方案省下的這些錢無論是用在出國旅游還是個人深造方面，抑或是進行投資，無論從哪方面來看，都是穩(wěn)賺不賠。
　　在5月20日，讓消費者能夠盡早感受到TNGA架構(gòu)中級車的魅力。如果它讓你心動了，不妨趕緊行動，現(xiàn)已全面接受預定，心動不如行動，趕快加入到雷凌大家庭中，享受高價值中級車帶來的全新體驗。 

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