【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】5月29日，第二屆中國汽車區(qū)域消費論壇·華中峰會在武漢舉行。本屆主題為“得區(qū)域市場者得天下”。

2018年，中國車市出現(xiàn)未有之變局，呈現(xiàn)28年來首次負增長。直到現(xiàn)在，中國車市依然回暖乏力。

而在政策方面，國標的切換已是弦上之箭，購置稅的改革也塵埃落定，《汽車銷售管理辦法》更因奔馳事件再次進入公眾視野。

同時，面對更加謹慎和理性的消費者，如何穿透信息粉塵直達用戶，成了廣大廠商在現(xiàn)而今這個時代需要面臨的新問題。

為此，主辦方邀請來自汽車行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、法律界的5位意見領袖齊聚一堂，深度探討了區(qū)域汽車市場的新思路，為中國汽車行業(yè)發(fā)展提供了戰(zhàn)略性參考意見。

誰會是車市變局的弄潮兒？

易車研究院首席汽車行業(yè)分析師周麗君先生帶給大家的，是一個好消息：

盡管近來中國車市整體表現(xiàn)不佳，但以武漢代表的省會城市卻在逆勢上揚！

易車研究院數(shù)據(jù)顯示，近十年中國省會城市(不含港澳臺與直轄市)的乘用車終端銷量占比，處于整體提升狀態(tài)，2017-2018年的提升幅度尤其明顯，達到了28%。

武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長王治披露的數(shù)據(jù)，也為周麗君的數(shù)據(jù)提供了更精細的佐證。

王治指出，2018年，武漢汽車市場仍處于上升狀態(tài)，去年新增車輛41.7萬輛，同比增長13.19%。尤其是每年5月底華中國際車展的舉辦，定會讓當年6月的上牌數(shù)量上漲10%-25%的空間。

王治相信：2019年，武漢的車市會依然保持增長！

華中地處“銷量大幅下滑的北方與市場相對穩(wěn)定的南方”、“中國品牌主導的西部與海外品牌主導的東部” 的中間地帶。在周麗君看來，這是中國車市的均衡點，具有風向標價值和戰(zhàn)略意義。

區(qū)域增長的量變，正在筑基全國車市提質增效的質變。

“車是大局的持續(xù)劇變中，華中一定會成為弄潮兒！”周麗君說。

拿什么留住你，我的客戶？

武漢市法學會競爭法研究會常務副會長張亞卿則以自身作為一個消費者為例，從法律角度，強調了作為一個消費者應有的權利：

知情權、選擇權、公平交易權、協(xié)商權、參與權等。

“要讓消費者看得見，聽得到！”張亞卿總結道，而這些對消費者權利尊重的意識，將是新舊汽車從業(yè)者的一個重要分野。

用戶體驗是企業(yè)生存及盈利的根本。新時代，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤點也正在從“前”向“后”傾斜。

中國汽車流通協(xié)會售后服務質量工作委員會副秘書長鄧羽對此則開門見山：“如果沒有新的用戶進來，售后就成了企業(yè)生存的基石。”

與張亞卿一樣，鄧羽也特別強調對于消費者的重視，只不過他不是站在法律角度，而是站在業(yè)務角度。

鄧羽為售后服務提供了5個指標維度：服務顧問的職業(yè)性、服務設施的面積、服務質量的滿意程度、服務時間的及時性和服務價格的公開透明度。

鄧羽強調，只有通過5個維度的綜合運轉，才可以為客戶提供超出預期的服務內容。也只有這樣，車企才能留住客戶、體現(xiàn)價值。

后“一招鮮”時代的營銷怎么玩？

面對中國汽車行業(yè)疲軟的新常態(tài)，車企營銷的變革迫在眉睫，如何讓自家的新車在全網(wǎng)鋪天蓋地的信息中脫穎而出，是車企面臨的一大痛點。

“這款車的保養(yǎng)費用是多少？”

“A車和B車相比，哪個好？”

“車貸怎樣最劃算？”

在這個一個個問題背后，百度湖北首席產(chǎn)品經(jīng)理徐軒看到了問題：雖然人口紅利已然消失，但客戶需求依舊在變化和拓展。

“我們要在對的時間、向對的人、說對的話！”徐軒用3個“對的”總結了百度的營銷理解，這也是新時代有效觸達用戶的根本方法論。

徐軒認為，我們需要對流量的概念進行重新理解：通過流量，去觀察用戶和理解用戶。用海量的數(shù)據(jù)，描繪更為精細地用戶畫像，通過數(shù)據(jù)反映的行為，給客戶更有影響力的營銷方案。

越是精準的用戶畫像，就越能帶來精確的營銷打擊，徐軒的觀點在于：你的營銷，要進入到用戶的潛意識。

尚格在區(qū)域汽車市場，發(fā)現(xiàn)了什么？

論壇最后，尚格會展股份有限公司市場總監(jiān)張兵發(fā)表《尚格指數(shù)發(fā)布》。

張兵首先介紹了尚格會展的集客投放結論：根據(jù)尚格線上41個渠道、線下24個渠道的數(shù)據(jù)顯示，86.6%的觀眾是通過線上投放及信息流端投放所得，而從投放終端形式來看，移動占比九成，pc端占比不足一成。

而從用戶畫像來看，作為區(qū)域車展的領頭羊，尚格會展的參展客戶中，中產(chǎn)階級占比較高，換購趨勢明顯，而且30-50萬區(qū)間的豪華車購買占比正在攀升，女性顧客正在趕上男性顧客比重。

另外，區(qū)域車展活動現(xiàn)場，互動游戲與異業(yè)合作成為活動新的增長亮點。參展用戶的體驗感與參與感，是車展成功與否新的準繩。

最后，張兵介紹，尚格會展已經(jīng)發(fā)展了24年，有10余城市連鎖辦展的經(jīng)驗，每年有超過20場展會項目，每年的展覽面積超100萬平方米。

正是在這樣規(guī)模的跑道上，尚格會展立足銷售漏斗的最后環(huán)節(jié)，運用流量思維與用戶思維，推出互聯(lián)網(wǎng)展會產(chǎn)品——展曲，試圖做中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在會展的領域的先鋒，再次領導行業(yè)走向更廣闊與更深邃的領域。

論壇結束后，嘉賓們在會場繼續(xù)互換名片、交流看法。

出席本次論壇的主要嘉賓有：武漢市商務局流通體系建設處副調研員易杰先生，武漢市消費者協(xié)會副秘書長肖詩新先生，武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長王斌先生，楚天都市報黨委副書記劉冰先生以及尚格會展股份有限公司總經(jīng)理任麗紅女士。

來自汽車廠商、終端經(jīng)銷商、 行業(yè)意見領袖、大眾媒體、以及關注汽車行業(yè)的各界人士共500人參加了本屆論壇。

本屆論壇主辦方為尚格會展股份有限公司、武漢市汽車流通行業(yè)協(xié)會；協(xié)辦單位為楚天都市報、中國汽車流通協(xié)會售后服務質量工作委員會、武漢市法學會競爭法研究會；百度、易車研究院為本次論壇戰(zhàn)略合作單位。