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      1. 為什么說綠馳汽車集團(tuán)的純電動(dòng)更值得期待?

        2019-05-29 22:48:26 作者:guilin01

          【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】對(duì)于新造車行業(yè)來說,明天和壞消息不知道哪個(gè)會(huì)到來,但是打好自身生產(chǎn)制造基盤,在技術(shù)和產(chǎn)品上找到快速更新和持續(xù)優(yōu)化的路徑,無疑是勝出角逐的不二法門。綠馳在路上,且漸臻佳境。

          造車是最為典型的耐力賽,在這場長周期角逐中,將考驗(yàn)技術(shù)、生產(chǎn)體系、產(chǎn)品策略、資本效率以及政策敏感性等等各項(xiàng)能力。

          過于追求速度,可能獲得了早期的資本關(guān)注,但卻會(huì)無以為繼,而忽視時(shí)間成本,則可能直接淹沒在造車大軍中。因此,在這波新造車?yán)顺敝校J(rèn)準(zhǔn)自身的核心競爭力,打牢基礎(chǔ)后,在產(chǎn)品和技術(shù)上快速推陳出新,無疑是獲得競爭籌碼的關(guān)鍵策略。

          實(shí)際上,按照這條策略發(fā)展的綠馳汽車已經(jīng)表現(xiàn)出了十足后勁。

          今年第四季度,綠馳汽車首款量產(chǎn)緊湊型純電動(dòng)SUV(內(nèi)部代號(hào):綠馳M500)將上市預(yù)銷售。為了讓首款產(chǎn)品不負(fù)消費(fèi)者的期待,綠馳汽車始終堅(jiān)持品質(zhì)控制和成本控制,采用國際通用的流程標(biāo)準(zhǔn)體系,整合國內(nèi)國際一流供應(yīng)商合作伙伴,產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品性能已經(jīng)達(dá)到國際水準(zhǔn),綜合工況下續(xù)航可達(dá)400km。

          目前,綠馳M500正處于試驗(yàn)試制階段。前期,冬季標(biāo)定及底盤調(diào)校工作已按計(jì)劃完成,各方面性能均表現(xiàn)良好;正在進(jìn)行中的整車強(qiáng)化耐久試驗(yàn)、動(dòng)力總成強(qiáng)化耐久試驗(yàn)以及制動(dòng)轉(zhuǎn)向耐久試驗(yàn),預(yù)計(jì)6月中旬即將全部完成;接下來,高原適應(yīng)性試驗(yàn)、夏季適應(yīng)性試驗(yàn)及三電標(biāo)定工作等試驗(yàn)也將陸續(xù)開展。相信經(jīng)歷了“千錘百煉”的綠馳M500,必將以最佳狀態(tài)與大家見面。

          而綠馳汽車之所以后來居上,無疑是把握住了產(chǎn)品和技術(shù)節(jié)奏。

          產(chǎn)品上,綠馳汽車也定位為智能電動(dòng)汽車普及者,而在技術(shù)上,綠馳則通過迭代和產(chǎn)品更新,讓先進(jìn)技術(shù)得以和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合。

          完成智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)部署

          以綠馳在M500為例,在5G技術(shù)即將全面來臨、智能化應(yīng)用突飛猛進(jìn)的當(dāng)下,在強(qiáng)調(diào)品質(zhì)控制和成本控制的同時(shí),將“智能化創(chuàng)新”作為了M500的差異化優(yōu)勢(shì)。為此,綠馳汽車專門設(shè)立北京智能科技研究院,從事相關(guān)的應(yīng)用開發(fā)與前瞻性研發(fā),以智能化的創(chuàng)新創(chuàng)意,爭取讓綠馳M500占領(lǐng)先機(jī)。同時(shí),綠馳汽車也在積極推進(jìn)與國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的合作,再次強(qiáng)化產(chǎn)品的領(lǐng)先性,為用戶提供更好的使用體驗(yàn)。

          值得一提的是,綠馳汽車以TSP平臺(tái)技術(shù)為依托,提供出行服務(wù)、共享服務(wù)、車輛管理、遠(yuǎn)程控制、國家監(jiān)管、二手車評(píng)估、UBI以及遠(yuǎn)程iCall/bCall/eCall等服務(wù)為主的六大類233項(xiàng)子功能。在滿足國家對(duì)新能源汽車監(jiān)管要求的基礎(chǔ)之上,在后端增加了人工智能算法,包括自學(xué)習(xí)的功能。針對(duì)已成為業(yè)界標(biāo)配的語音交互功能,綠馳汽車突破性的實(shí)現(xiàn)了在滿足語音交互基本功能的同時(shí),結(jié)合多模交互,包括語音交互、視覺交互、前端交互等,幾種交互模式組合起來再結(jié)合人工智能,以“領(lǐng)先半步”的功能創(chuàng)意,贏得市場先機(jī),在種種技術(shù)的維穩(wěn)增新的基礎(chǔ)上,快刀打磨產(chǎn)品,綠馳的推陳出新的力量讓人非常期待其最后的入市。

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