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大家在路面上看到的最多奔馳車，可能也就是奔馳的C級或者是奔馳E級，很少見過有奔馳GLA260的，很多人都說這臺車就是一個加高了的奔馳A級，但是我想說的是這臺車不僅僅是奔馳A級簡單的加高，它還是有很多內涵的。下面小編大家?guī)Т蠹襾砜纯幢捡YGLA到底怎么樣吧。

太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情最新報道：益陽龍星行奔馳4S店，針對旗下奔馳GLA系車型給出了最高3.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，同時置換享受2000元保險補貼，店內現(xiàn)車充足，詳細請看下表：

我覺得大部分人對一臺SUV的造型已經(jīng)有了非常根深蒂固的概念，很多人看到這臺奔馳GLA的時候就覺得它應該是一個跨界車型，但是它的離地間隙真的很高，它的最小離地間隙達到了204毫米，把它稱作是一個SUV 車型真的是一點都不過分，這臺車型用上了AMG車型才能看到的經(jīng)典的五輻輪胎，輪圈的尺寸達到了19英寸，給人十足的運動氣息，車尾設計的相比A級就有很大的區(qū)分度了，讓人感覺它是一臺更有野性的車，設計感很強。

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這臺車的內飾和奔馳A級是非常相似的，雖然說相比于它的大哥奔馳C級或者是奔馳E級，它的內飾顯得有一些單薄了，可能是我們早已早已習慣奔馳的豪華內飾。乍一看上去，這一套內飾感覺還挺簡陋的，但是它從細節(jié)之處就可以顯示出即使它是一臺奔馳GLA。它的內飾設計也是非常的細致的，大部分的材料都用上了軟質的材料，而且它的中控用上了一塊很大的木紋飾板進行裝飾，整體的精致度實在是太高了。雖然說這臺車用上了奔馳A級上的那一塊小液晶屏，尺寸確實是比較小了，但是功能還是比較全面的，用起來也還算順暢。而且這臺車它還支持后排的空調出風口，這臺車的乘坐空間基本上跟奔馳A級差不多，雖然說第二排的頭部空間不是特別寬敞，但是我覺得正常坐四個人應該是沒有問題的。

別小看它的外形小巧，不像是一臺SUV，但是它的動力卻非常的給力，它用的是一臺2.0T的高功率版本的渦輪增壓發(fā)動機，最大的馬力可以達到210馬力，我覺得在這個級別中有這么大的動力，也算是非常夠用了，而且它的扭矩達到了350牛米，最令人吃驚的是這臺車的最大扭距會在1200轉就爆發(fā)，我覺得對于日常行車來說再好不過了。在平常的駕駛模式下，我覺得這一臺車的雙離合變速箱反應有點慢，油門的反應也不算是輕快，當你換上S擋之后，整臺車變得非常的有活力，深踩油門之后反應特別的快，降擋的反應是非常的果斷的，仿佛從昏睡模式瞬間進入了戰(zhàn)斗模式一樣。

這臺車的懸掛還是比較高級的，它用上了后多連桿的懸架，它的懸架下擺臂采用了鋁制部件，相對來說它的反應速度是要更快一些的，在公路上行駛的時候，這臺車它的懸架表現(xiàn)十分的扎實，在遇到一些起伏顛簸的時候，車輛的整體表現(xiàn)也是非常緊繃的。我覺得對于一臺奔馳GL A來說，能做到這樣的程度已經(jīng)算是比較不容易了，這臺車我覺得還是很值得推薦的

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）