【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為合資汽車品牌中級(jí)車市場(chǎng)的主力隊(duì)員——東風(fēng)日產(chǎn)天籟一直以越級(jí)舒適性、良好經(jīng)濟(jì)性以及出色性價(jià)比優(yōu)勢(shì)收獲著用戶認(rèn)可，而在最新的第七代天籟推出后，由VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)和出色燃油經(jīng)濟(jì)性，讓天籟車型加持了更多運(yùn)動(dòng)基因。就在上月，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟VC-TURBO縱情挑戰(zhàn)賽也正式拉開了序幕。

　　6月8日，以“縱擎而變 盡情來試”為主題的第七代天籟VC-TURBO縱擎挑戰(zhàn)賽烏魯木齊站，在天恒基國(guó)際汽車文化城、三源色試駕基地順利舉行。自去年全新上市以來，第七代天籟受到強(qiáng)烈關(guān)注，到店試駕的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)廠商在全國(guó)范圍內(nèi)特意開展縱擎挑戰(zhàn)試駕會(huì)，給廣大客戶提供一個(gè)“燃擎”表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

　　本次活動(dòng)中采用了有別于傳統(tǒng)的試駕形式，充分展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)前沿的創(chuàng)新思維，為廣大車迷奉獻(xiàn)了一場(chǎng)精彩又激烈的真正意義上的挑戰(zhàn)賽，全程緊張刺激的挑戰(zhàn)賽也成功吸引了近15家媒體前來，上百人到場(chǎng)參與試駕，同時(shí)也引來了不少觀眾的圍觀。

　　本次挑戰(zhàn)賽分為三組：競(jìng)品車型競(jìng)速、品牌車型競(jìng)速以及性能車型競(jìng)速，每組兩輪。競(jìng)品車型競(jìng)速由本田雅閣，豐田凱美瑞進(jìn)行挑戰(zhàn)。品牌車型競(jìng)速則是由奔馳c級(jí)以及寶馬三系進(jìn)行挑戰(zhàn)。最后的重頭戲性能車型競(jìng)速則是日本老牌摩托車制造廠商川崎以及日產(chǎn)戰(zhàn)神超跑GTR帶來精彩的挑戰(zhàn)。

　　挑戰(zhàn)開始，文質(zhì)彬彬的“紳士”天籟，成為賽道上的“西裝暴徒”，6.42s百公里加速表現(xiàn)冠絕同級(jí)，這一輝煌的成績(jī)，自然離不開迭代后的嶄新動(dòng)力核心——VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為第七代天籟提供了同級(jí)車型難以匹敵的數(shù)據(jù)——峰值扭矩380Nm，最高功率185kW，并且?guī)鞻6級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的寧靜和平順。

　　先聲奪人——V-Motion設(shè)計(jì)語言升級(jí)。為了強(qiáng)化品牌辨識(shí)度，日產(chǎn)推出V-motion設(shè)計(jì)概念并應(yīng)用在上一代天籟上。在第七代天籟完成換代的同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)更是升級(jí)為V-motion2.0。與前一代相比，前臉的”V字”造型更顯霸氣，拉低視覺營(yíng)造了“低重心”的跑車姿態(tài)。全新標(biāo)志性的回旋鏢式設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌三段式LED組合燈，修長(zhǎng)的燈罩線條設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)車身，讓車輛在黑夜極具辨識(shí)度。U字形尾燈設(shè)計(jì)，更加立體的棱角造型擴(kuò)寬了尾部的整體視覺效果。如果說V-motion設(shè)計(jì)語言在上一代天籟的應(yīng)用是小試牛刀，那么V-motion2.0在第七代天籟上，就是大放異彩。

　　口碑依舊——“移動(dòng)大沙發(fā)”的自我修養(yǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)品牌，特別是天籟系列車型，“舒適”是流淌在身體的血液，也是車主口碑傳頌的一點(diǎn)。雖然第七代天籟的外觀發(fā)生了翻天覆地的變化，但是舒適感的營(yíng)造還是深入到骨髓里，坐進(jìn)車內(nèi)還是那個(gè)熟悉的天籟。一如既往的“零重力沙發(fā)”，加上針對(duì)側(cè)翼支撐的升級(jí)，確保長(zhǎng)時(shí)間、各種駕駛狀態(tài)下的舒適性和包裹性。打造舒適感的要訣，不僅在于座椅，車內(nèi)環(huán)境的靜謐同樣重要。第七代天籟的前檔風(fēng)玻璃和側(cè)門窗均采用高強(qiáng)度的雙層隔音玻璃，同時(shí)車身多處加注多種吸隔音材質(zhì)、最大限度地阻隔噪音。

　　高效動(dòng)力——強(qiáng)動(dòng)力也有低油耗。第七代天籟2.0T版本搭載的是世界首款可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的實(shí)力毋庸置疑。2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)也同樣出彩，全新的第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到117kW/6000rpm，最大扭矩為208Nm/4400rpm，整體扭轉(zhuǎn)剛性提升13%，同時(shí)車體重量降了7%（約250斤）。搭配上智能XTRONIC CVT無級(jí)變速箱，實(shí)現(xiàn)百公里最低油耗僅5.9L。同時(shí)，隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，第七代天籟2.0L已搶先達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，具備更高的保值空間。

　　挑戰(zhàn)賽過后，到場(chǎng)賓客乘坐大巴前往本次活動(dòng)的試駕場(chǎng)地——三源色試駕基地。在一段熱力四射的開場(chǎng)舞過后，我們的試駕活動(dòng)也拉開了帷幕。東風(fēng)日產(chǎn)新疆區(qū)督導(dǎo)張磊在為到場(chǎng)來賓致辭之后，介紹了本次試駕的車型第七代天籟概況，同時(shí)邀請(qǐng)了來自東風(fēng)日產(chǎn)專營(yíng)店的專業(yè)講師為大家詳細(xì)呈現(xiàn)第七代天籟車型解密，為來賓隨后的試駕實(shí)操做足功課。生動(dòng)的講解有效調(diào)動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)來賓的情緒，各種黑科技，讓車迷們對(duì)隨后登場(chǎng)的天籟試駕期待度成倍增長(zhǎng)，加上最新的政策公布，著實(shí)是讓在場(chǎng)的賓客心動(dòng)不已。

　　試駕環(huán)節(jié)上，VC-TURBO可謂是出盡了風(fēng)頭，全新搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了顛覆傳統(tǒng)的新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了壓縮比智能無極切換，兼顧動(dòng)力、油耗和音振，幫助車輛達(dá)到動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。

　　高性能壓縮比的引入讓第七代天籟成功吸引了那些追求性能的車迷，許多人今天到場(chǎng)就是為了一睹第七代天籟在無障礙環(huán)境飛馳的真正實(shí)力。

　　經(jīng)過前面一系列的試駕，現(xiàn)場(chǎng)的車迷都對(duì)第七代天籟的優(yōu)秀表現(xiàn)了然于胸?，F(xiàn)場(chǎng)的車迷在提前感受過第七代天籟的智能駕控魅力后，紛紛為之心動(dòng)，在場(chǎng)的銷售顧問也耐心地為車迷們就第七代天籟的各項(xiàng)科技和技術(shù)優(yōu)勢(shì)一一作答，努力幫助客戶挑選適合自己的車型。

　　這一次東風(fēng)日產(chǎn)不僅用天籟的性能來征服消費(fèi)者，還宣布在挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)下單訂車的客戶能享受到本次活動(dòng)限定的優(yōu)惠價(jià)格。優(yōu)秀的試駕體驗(yàn)和實(shí)在的優(yōu)惠政策形成了良好的連動(dòng)，凸顯了第七代天籟的優(yōu)勢(shì)，為銷售助力不少，車迷們紛紛相約購(gòu)車。手握優(yōu)惠的新車主們笑逐顏開，現(xiàn)場(chǎng)談笑聲宛如勝利的“天籟”。

　　作為集日產(chǎn)智行之大成的首款車型，第七代天籟ALTIMA顛覆性的產(chǎn)品實(shí)力讓人印象深刻。本次東風(fēng)日產(chǎn)的第七代天籟試駕活動(dòng)敢想敢做，全方位展示了第七代天籟作為未來智能出行新生活的一大代表的實(shí)力，以日產(chǎn)智行全球戰(zhàn)略為指引，東風(fēng)日產(chǎn)積極推進(jìn)日產(chǎn)智行導(dǎo)入，驅(qū)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新與升級(jí)。日產(chǎn)智行集大成者第七代天籟ALTIMA，將開啟東風(fēng)日產(chǎn)智能進(jìn)化新紀(jì)元，樹立中高級(jí)轎車市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)未來智能出行新生活。（圖/文/攝：商家供稿）