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      1. 讓我最痛快的選擇——雪佛蘭科魯澤RS

        2019-06-29 10:02:33 作者:yuncheng01

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】作為一名95以上,90未滿(mǎn)的中年少女,在2019年完成了成為職場(chǎng)人后第一個(gè)小目標(biāo),用自己的錢(qián)買(mǎi)一輛心儀的車(chē)——科魯澤RS。為什么會(huì)從茫茫車(chē)海中,與科魯澤確認(rèn)了眼神,其實(shí)是因?yàn)殡娨暲飵酌腌姷膹V告,以及那句“痛快是自找的”廣告詞打動(dòng)了我。經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn),我覺(jué)得科魯澤帶給我了三重痛快享受。

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        用著痛快 智能互聯(lián)是選車(chē)的剛需條件

        之所以把用著痛快放在首位,是因?yàn)槲覀冞@一代是與互聯(lián)網(wǎng)共同生長(zhǎng)的一代,wifi是排在馬斯洛需求理論的最底層。作為日常生活中最重要的代步工具,座駕智能互聯(lián)的便利性就成為了購(gòu)車(chē)時(shí)首要考量要素。科魯澤搭載了全新一代MyLink+智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng),其配備了諸如網(wǎng)易云音樂(lè)、加強(qiáng)版高德導(dǎo)航等豐富實(shí)用的車(chē)載APP,可與手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)一鍵貫通。與閨蜜約會(huì)時(shí),出發(fā)前只需用手機(jī)高德搜索目的地,規(guī)劃路線后一鍵發(fā)送至車(chē)機(jī),即可無(wú)縫切換至科魯澤的8吋中控屏,免去重復(fù)操作。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地附近停車(chē)后,互聯(lián)系統(tǒng)可將700米范圍內(nèi)的步行導(dǎo)航路徑重新發(fā)還到手機(jī)上,使我順利抵達(dá)目的地。

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        值得一提的是,科魯澤還配備了全新一代安吉星智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng),每年24G OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù),使我告別流量焦慮,痛快享受智慧互聯(lián)的用車(chē)生活。

        看著痛快 造型得體是選車(chē)的加分選項(xiàng)

        90后買(mǎi)車(chē),造型設(shè)計(jì)的考慮比重也會(huì)比其他年齡層次高得多,畢竟車(chē)代表了我們的第二張臉??启敐蒖S的車(chē)身設(shè)計(jì)從家族經(jīng)典跑車(chē)中汲取靈感,全新演繹的家族經(jīng)典雙格柵設(shè)計(jì),開(kāi)口面積更大,視覺(jué)更整體。雪佛蘭經(jīng)典的蜂窩狀格柵設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)高亮黑鋼琴漆涂層的全新演繹,戰(zhàn)斗感十足。搭配烏光鍍鉻飾條、曜黑領(lǐng)結(jié)以及醒目的RS專(zhuān)屬徽標(biāo)等,以富有質(zhì)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因。

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        打開(kāi)車(chē)門(mén),科魯澤RS 為消費(fèi)者量身定制了更具潮流動(dòng)感的紅黑專(zhuān)屬內(nèi)飾。符合人體工學(xué)的紅黑立體剪裁運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤(pán)曜黑領(lǐng)結(jié)車(chē)標(biāo)以及醒目位置的紅色雙縫線等專(zhuān)屬設(shè)計(jì),令時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息撲面而來(lái)。

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        坐著痛快 寬適空間是選車(chē)的必要條件

        成年人的生活沒(méi)有容易可言,關(guān)上車(chē)門(mén),隔絕了外界的紛紛擾擾,便擁有了專(zhuān)屬的自我療愈時(shí)光??启敐傻膬?nèi)部空間遵從人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念,帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的寬敞駕乘空間。搭配寬適運(yùn)動(dòng)天窗,有效擴(kuò)大視野感官的同時(shí),更增強(qiáng)了空氣流通,帶來(lái)了舒適明亮的車(chē)內(nèi)空間。相較于同級(jí)車(chē)型加長(zhǎng)了11mm的中央扶手能更好地托起疲憊的手臂,舒緩緊繃了一天的神經(jīng)。

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        周末外出徒步時(shí),405L超大行李箱空間可以輕松容納出游裝備,大到露營(yíng)帳篷,小到登山背包、登山杖皆不在話(huà)下,讓出游的心情更自在飛揚(yáng)。總的來(lái)說(shuō),科魯澤確實(shí)如其定位,是一款能帶給我痛快享受的優(yōu)質(zhì)座駕。作為19年第一個(gè)痛快選擇我很滿(mǎn)意,希望在未來(lái)的生活中,我能找到更多的痛快!

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 運(yùn)城01)

         

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          每月花費(fèi)1541元 科魯澤養(yǎng)車(chē)成本解析

          緊湊型車(chē)市場(chǎng)作為兵家必爭(zhēng)之地,雪佛蘭自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級(jí)轎車(chē)—科魯澤,主攻年輕和運(yùn)動(dòng)。

          表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

          今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車(chē)型,但老實(shí)說(shuō)在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下,科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒(méi)有給到我十分驚艷的感受,整體表現(xiàn)算符合同級(jí)別主流水平。接著科魯澤迎來(lái)上市,之后平均兩萬(wàn)的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴,現(xiàn)在我覺(jué)得有必要再重新認(rèn)識(shí)一下它了。

          懟試:科魯澤RS VS 思域 誰(shuí)是年輕運(yùn)動(dòng)家轎

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在2018年里,有這么一輛車(chē)在車(chē)界口碑可謂“撲朔迷離”,有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬(wàn)人擁躉;也有之后被很多玩車(chē)一族進(jìn)行口誅筆伐,它就是本田思域。而時(shí)光荏苒,來(lái)到2019年,雪佛蘭旗下的全新車(chē)型——科魯澤來(lái)到我們面前,作為入門(mén)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的兩輛轎車(chē),進(jìn)行一番有趣的比較,會(huì)得出什么結(jié)論呢?讓我們跟隨新一期《懟試》,來(lái)看看雙方的各自發(fā)揮吧!

          十萬(wàn)級(jí)轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

          一直以來(lái)雪佛蘭都有兩個(gè)令人印象深刻的標(biāo)簽:年輕、運(yùn)動(dòng),正因?yàn)槿绱?,雪佛蘭新推出的緊湊級(jí)轎車(chē)科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動(dòng)。在以往9-12萬(wàn)元的轎車(chē)中,極少會(huì)以運(yùn)動(dòng)作為賣(mài)點(diǎn),而科魯澤卻是其中一個(gè)特色鮮明的代表。這次我們請(qǐng)來(lái)了三位編輯,他們各自會(huì)從不一樣的角度來(lái)解讀科魯澤,看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級(jí)車(chē)壇中找到自己的立足之地。

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