【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

天籟的歷史大家可能覺得并不久遠，零四年首款天籟命名的車型，進入我們的記憶中，但是當時的天籟已經(jīng)是第四代車型了。第一代天籟，則以我們所熟知道風度CEFIRO命名，相對來說第二代及第三代風度還依稀在路上可以見到。第四代天籟以及舒適的座椅及讓人深刻，全球十佳v六發(fā)動機奠定了其移動大沙發(fā)的稱號，第五代、第六代車型延續(xù)其舒適的定位，也是中級車內(nèi)獨有的調(diào)性。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：益陽駿祥名車店內(nèi)天籟現(xiàn)車充足，近期購車優(yōu)惠高達1.7萬，同時贈送價值1999元的大禮包。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯(lián)系電話，或直接到店咨詢。相關(guān)車型及報價如下表：

第七代天籟也是不一樣的天籟，首次采用了美版ALTIMA的英文命名，究竟能否延續(xù)其舒適的強調(diào)？全新天籟外觀相比上一代更加激進前衛(wèi)，猶如一個穩(wěn)重的大叔，變成了一個年輕動感的小伙子。新天籟采用了日產(chǎn)V-motion二點零概念車的設(shè)計語言，車頭整體殺氣十足，微型鍍鉻飾條中部車標，內(nèi)置毫米波雷達探頭。頂配版本支持0至一百四十四公里每小時的自適應巡航，中配則緊支持主動剎車功能，車燈方面回旋鏢是led大燈造型，較于上一代更為銳利，燈光點亮后大燈點亮效果較為上一代更加好看。

全新天籟的車身高度降低了四十三毫米，車身寬度增加了二十毫米，實現(xiàn)較低的高寬比來呈現(xiàn)出動感的同時，還實現(xiàn)了0.26到超低風阻系數(shù)以及進一步降低了整車的重心，符合同及整體發(fā)展趨勢.在輪胎方面采用17英寸多輻式雙色輪轂造型獨特，搭配優(yōu)科豪馬的尉遲系列輪胎主打靜音舒適性。

來到身尾，尾部造型設(shè)計比較流暢，溜背式的設(shè)計與懸浮式車頂，使車尾富有優(yōu)雅的韻味，前后呼應的尾燈造型，使整車更為協(xié)調(diào)。但除了后霧燈為led 外，其余則為鹵素光源。

在內(nèi)飾方面，內(nèi)飾可以說是煥然一新，展翼式金屬飾條貫穿內(nèi)飾面板，同時引入了時髦的懸浮式中控屏，但是配合淺色內(nèi)飾，使其舒適宜家的內(nèi)飾氛圍得以延續(xù)。三幅式方向盤采用真皮包裹，當然，平底式設(shè)計換擋撥片的引路。全新天籟更加符合年輕人的需求。

儀表盤設(shè)計較為常規(guī)，采用機械式指針搭配中部液晶屏幕的設(shè)計，液晶屏幕可對駕駛信息進行查看，同時可對駕駛輔助經(jīng)濟模式及車輛部分功能進行設(shè)置，中控裝配的八英寸中控屏幕支持、觸摸與旋鈕控制中控屏幕，中控屏幕支持nissan connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持實時導航在線娛樂、語音控制等功能，當然，手機互聯(lián)在新的系統(tǒng)內(nèi)也沒有缺席。中配車型裝備有倒車影像顯示效果一般，勝在設(shè)有倒車軌跡線，在空調(diào)系統(tǒng)方面配備了雙區(qū)獨立自動空調(diào)。

較為貼心的是，拍攝車型裝備有前排作用加熱功能，后排有空調(diào)出風口較為常規(guī)，下步則配有TYPE-C及usb接口，迎合不同手機的用電需求。抬頭看到天籟采用雙天窗設(shè)計，更好的提供了后排通透性的同時，又可以控制車身整體的剛性。座椅一如既往的厚實，乘坐的承托性及柔軟性均有所保留，前排座椅支持八向電動調(diào)節(jié)及兩項腰托調(diào)節(jié)，同時值得稱贊的是，前排座椅靠背放倒后，可與后排坐墊，形成近乎全平的銜接，手動四向調(diào)節(jié)方向盤可調(diào)節(jié)幅度較大，可更好適應不同的駕駛者。

來到后排柔軟厚實，在后排座椅上得到了完美的詮釋，車頂采用內(nèi)凹處理，后排乘客頭部空間良好，檔把前方儲物格設(shè)有aus和usb接口以及十二伏電源插孔，較為豐富。擋把右側(cè)則設(shè)有杯架，可減少水瓶對掛檔時的影響，扶手箱內(nèi)部規(guī)整空間也比較大，其余的儲物空間設(shè)計也較為常規(guī)，能夠輕松滿足日常使用。同時，后排座椅可以和后備箱貫通，方便拿取小物品。

打開后備箱門，后備箱內(nèi)部規(guī)整，但后排座椅并不支持座椅放倒，略有遺憾，隨車道應急工具與非全尺寸輪胎金被安放在了置物板下方。

采用日產(chǎn)最新的2.0升可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，其壓縮比可從八點一至十四點一之間變化，動力與節(jié)能同時兼容，更好的迎合不同的用車環(huán)境。2.0升發(fā)動機最大輸出為185千瓦，最大扭矩為380牛米，底盤方面采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，新車調(diào)教相比以往更為運動一些。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）