新能源車(chē)是當(dāng)下炙手可熱的話題，而特斯拉，則是所有新能源車(chē)中最具話題性的品牌。
　　2018年特斯拉全球銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)超24萬(wàn)輛。其中，Model S和X銷(xiāo)售近10萬(wàn)量。Model 3的銷(xiāo)量接近14萬(wàn)輛，成為2018年美國(guó)最暢銷(xiāo)的豪華車(chē)(包括SUV車(chē)型)——這是數(shù)十年來(lái)首次由一家美國(guó)汽車(chē)制造商穩(wěn)居榜首。

　　在中國(guó)，特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳、成都和西安等20個(gè)城市擁有40家體驗(yàn)店和28家服務(wù)中心。為滿(mǎn)足車(chē)主的充電需求，截至2019年4月底，特斯拉已在31個(gè)省、市、自治區(qū)建成了245個(gè)超級(jí)充電站（含1718個(gè)超級(jí)充電樁），及650個(gè)目的地充電站（含1484個(gè)目的地充電樁），實(shí)現(xiàn)了京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的密集覆蓋和全國(guó)各大區(qū)連接線和旅游路線的貫通。2019年5月31日，在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型也正式開(kāi)放預(yù)訂，起售價(jià)為人民幣328,000元。

　　7月24日，特斯拉媒體交流會(huì)來(lái)到成都，特斯拉全球副總裁陶琳女士與特斯拉大中華區(qū)售后服務(wù)總監(jiān)薛鈞成先生來(lái)到特斯拉成都高新門(mén)店，與媒體進(jìn)行了一番深入交流，使得我們對(duì)特斯拉的了解更深入了一步，幾個(gè)核心的點(diǎn)包括：

　　特斯拉對(duì)自己的定位不是一家車(chē)企，而是一個(gè)科技公司/能源整合公司。

　　特斯拉的理念是加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變，而不是追求短期利益最大化。

　　TESLA 的理念是給客戶(hù)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，而且價(jià)格完全透明，成本下降就會(huì)直接體現(xiàn)在終端車(chē)價(jià)中，這也是特斯拉價(jià)格調(diào)整相對(duì)較多的原因。

　　只有特斯拉自己花錢(qián)建充電基礎(chǔ)設(shè)施，且持續(xù)加大投入。

　　特斯拉極為重視安全，甚至特斯拉一切的產(chǎn)品特點(diǎn)都是圍繞安全展開(kāi)的。

　　針對(duì)一些媒體關(guān)心的問(wèn)題，陶琳女士與監(jiān)薛鈞成先生也在交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解答。

　　Q：特斯拉上海工廠進(jìn)展如何？
　　陶琳女士：上海工廠建設(shè)得非?？?，這個(gè)中間當(dāng)然有政府的支持，還有一個(gè)很重要的是特斯拉的生產(chǎn)線是非常創(chuàng)新的。這一世界上第一個(gè)完全基于電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，不是在燃油車(chē)生產(chǎn)線上改裝，因此生產(chǎn)線比傳統(tǒng)概念的效率高很多。目前我們的進(jìn)展非常順利，2018年7月與上海政府簽約，2018年12月拿地，2019年1月份開(kāi)工，現(xiàn)在半年時(shí)間，中間還有若干假期，但是工期一直都按進(jìn)度在做，對(duì)外可以公布的時(shí)間點(diǎn)，預(yù)計(jì)在今年年底工廠具備整車(chē)的能力，當(dāng)然我們還需要去滿(mǎn)足中國(guó)政府的一些要求，到明年上半年會(huì)形成規(guī)模的產(chǎn)能。在已知的中國(guó)工廠建造速度中是最快的。

　　Q：傳聞電動(dòng)車(chē)保值率較低，您剛提到電動(dòng)車(chē)的價(jià)格可能是硬件的殘值和軟件的升值，軟件的升值如何體現(xiàn)在消費(fèi)者角度上？

　　薛鈞成：首先，我們需要讓消費(fèi)者知道，二手車(chē)的價(jià)格和保有量有很大的關(guān)系，市場(chǎng)上保有量越大，越穩(wěn)定，購(gòu)買(mǎi)的人越多，會(huì)更利于定價(jià)
　　陶琳：現(xiàn)在的二手車(chē)保值率全是基于燃油車(chē)來(lái)計(jì)算的一整套邏輯，隨著新產(chǎn)品不斷誕生，這臺(tái)燃油車(chē)會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)上變得越來(lái)越老，功能會(huì)越來(lái)越落后。所以這樣的產(chǎn)品在市場(chǎng)上自然會(huì)有保值率的問(wèn)題，因?yàn)樗膬r(jià)值在不斷快速衰減，但是具有OTA空中升級(jí)功能的電動(dòng)車(chē)不是這樣的，它是一個(gè)隨著企業(yè)科技進(jìn)步而不斷進(jìn)步的。比如隨著特斯拉的科技進(jìn)步，我們會(huì)不斷通過(guò)空中升級(jí)給產(chǎn)品帶來(lái)越來(lái)越多的新功能，所以這個(gè)車(chē)在使用過(guò)程當(dāng)中還在不斷增值，而傳統(tǒng)的二手車(chē)保值率這個(gè)方法其實(shí)不適用于具有OTA功能的全智能電動(dòng)車(chē)了。我們有自己的一套評(píng)估系統(tǒng)，客戶(hù)想要置換自己的車(chē)輛，可以聯(lián)系銷(xiāo)售顧問(wèn)。

　　Q：安全一直以來(lái)是特斯拉第一追求的，同事特斯拉在人機(jī)交互方面又是顛覆性的，目前的全觸屏設(shè)計(jì)可能對(duì)于習(xí)慣傳統(tǒng)按鍵的用戶(hù)來(lái)說(shuō)存在安全隱患，是否存在第二方案？
　　薛鈞成：我們的設(shè)計(jì)追求簡(jiǎn)單，讓產(chǎn)品變得更直接，特斯拉有很多顛覆傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的，但是實(shí)際上你用了之后也會(huì)覺(jué)得挺好的，您反饋說(shuō)有些國(guó)家法規(guī)不允許或者新的客戶(hù)覺(jué)得不好用，我們也在收集反饋，并在不斷主動(dòng)教育客戶(hù)，給客戶(hù)提供車(chē)主服務(wù)講解視頻，幫助客戶(hù)更熟練地掌握，這也是我們需要做的，告訴客戶(hù)怎么用這個(gè)車(chē)，怎么去體驗(yàn)到簡(jiǎn)化后帶來(lái)的好處，所有的這些功能都是滿(mǎn)足駕駛安全的設(shè)計(jì)。如果有法規(guī)的要求，我們肯定會(huì)做相應(yīng)調(diào)整的。
　　陶琳：任何一個(gè)新的技術(shù)出來(lái)以后人是需要適應(yīng)的，解決思路肯定不是回到以前，而是在顛覆性設(shè)計(jì)思路上不斷改進(jìn)，在這個(gè)基礎(chǔ)上解決。

　　Q：特斯拉對(duì)標(biāo)豪華品牌車(chē)，外觀和內(nèi)飾確實(shí)非常不錯(cuò)，為什么NVH工程比較一般？
　　薛鈞成：我們?cè)诓粩嗾{(diào)整、改善產(chǎn)品，我們會(huì)根據(jù)客戶(hù)的需求來(lái)調(diào)整，NVH在不同路況、不同的客戶(hù)感受和體驗(yàn)是非常不一樣的。您反饋的特別好，我們不斷在反饋給工程部門(mén)，哪些部件可以通過(guò)調(diào)整來(lái)改善，需要一些時(shí)間來(lái)改變，我們的目標(biāo)肯定是不斷去達(dá)到這個(gè)要求
　　陶琳：很多人覺(jué)得特斯拉的車(chē)在很多方面不符合百萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)，有個(gè)媒體人的評(píng)論讓我非常深刻，特斯拉的車(chē)的缺點(diǎn)像星星一樣，但是優(yōu)點(diǎn)像太陽(yáng)一樣，太陽(yáng)出來(lái)了，星星就看不見(jiàn)了，當(dāng)然我們一直致力于不斷改善，但是做任何事情是有優(yōu)先級(jí)的，特斯拉的智能升級(jí)，我相信我們的投入和這方面的技術(shù)一定是領(lǐng)先的，我們把絕大部分資源都投入到了這方面。

　　與傳統(tǒng)車(chē)企相比，特斯拉的效率和響應(yīng)速度毫無(wú)疑問(wèn)要快得多，同時(shí)特斯拉在加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下眼光更廣長(zhǎng)遠(yuǎn)，這些都是成就這家堪稱(chēng)偉大的科技公司的原因，相信隨著特斯拉中國(guó)工廠的建成和更多后續(xù)車(chē)型的引入，將會(huì)有更多消費(fèi)者選擇特斯拉。