“老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動(dòng)力總成解析

所以今天我們會(huì)駕駛WEY VV6對這套動(dòng)力總成的各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)測試，看看這套老搭檔的背后有何“秘密”。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

WEY喊出了L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛的口號(hào)，宣稱可以完全實(shí)現(xiàn)高速單車道的全自動(dòng)駕駛，那么具體表現(xiàn)如何，是否仍是口號(hào)？我們來看一看。

《強(qiáng)迫鄭》第10期 最終還是VV6站在了C位

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“誒！我手里有個(gè)二十萬，想買輛SUV，該買啥？”說真的這個(gè)問題在我的耳邊想起已經(jīng)超過十幾次了，

跑得快吃得少 測試WEY VV6國VI

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的越加嚴(yán)格，各大廠商都加快了推出國六車型的步伐，作為國產(chǎn)高端SUV的WEY VV6自然也不會(huì)缺席。國六版的VV6換裝了代號(hào)為GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是之前GW4C20NT的重新調(diào)校版，但是在動(dòng)力和油耗方面都有提升，并加入了電控雙流道渦輪增壓技術(shù)。那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在VV6上，會(huì)在加速、油耗方面有怎樣的表現(xiàn)？

實(shí)用性與可玩性兼?zhèn)?試駕WEY 新VV6

要說WEY VV6其實(shí)大家并不陌生，上市不到一年遍得到了消費(fèi)者的好評(píng)，而隨著我國排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，WEY VV6也不得不進(jìn)行對應(yīng)的升級(jí)，但這次中期改款的全新VV6，不僅僅滿足了國六 B這樣嚴(yán)苛的排放要求，對發(fā)動(dòng)機(jī)性能也進(jìn)行了提升，并且在科技配置上也加入了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足了當(dāng)下消費(fèi)者的使用需求。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長城動(dòng)物園正式營業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺(tái)打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。