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奔馳CLS級(jí)怎么樣?益陽(yáng)地區(qū)奔馳CLS級(jí)最新報(bào)價(jià)及車(chē)型解析
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】
德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯 -奔馳在2004年第74屆日內(nèi)瓦車(chē)展上揭露一個(gè)全新的車(chē)系:CLS級(jí)。這種新的4門(mén)轎車(chē)將雙門(mén)轎跑車(chē)的經(jīng)典比例,具有感染力的外表以及豪華轎車(chē)的舒適以及功能性完美的結(jié)合在一起。完美繼承奔馳車(chē)一貫的風(fēng)采。
小編近日從太平洋汽車(chē)網(wǎng)益陽(yáng)車(chē)市行情了解到:益陽(yáng)龍星行奔馳店內(nèi)奔馳CLS級(jí)現(xiàn)車(chē)充足,近期購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)2.1萬(wàn)。感興趣的朋友不妨撥打咨詢(xún)熱線(xiàn)400-819-0055轉(zhuǎn)7713或到店咨詢(xún)。相關(guān)車(chē)型及報(bào)價(jià)如下表:
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢(xún)價(jià) | 車(chē)貸 | |||
63.38萬(wàn) | ↓2.10萬(wàn) | 61.28萬(wàn) | |||||
69.18萬(wàn) | ↓2.10萬(wàn) | 67.08萬(wàn) | |||||
78.98萬(wàn) | ↓2.10萬(wàn) | 76.88萬(wàn) | |||||
82.88萬(wàn) | ↓2.10萬(wàn) | 80.78萬(wàn) | |||||
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促銷(xiāo)時(shí)間:2019.08.22 - 2019.08.29
設(shè)計(jì)風(fēng)格
新款奔馳CLS并沒(méi)有延續(xù)老款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在同時(shí)借鑒概念車(chē)F800與經(jīng)典老爺車(chē)300SL的諸多元素后,寬大高聳的車(chē)頭帶來(lái)了更加硬朗的視覺(jué)效果,而車(chē)側(cè)線(xiàn)條在遵循老款優(yōu)雅弧線(xiàn)的同時(shí),融入了更多運(yùn)動(dòng)元素,據(jù)稱(chēng)設(shè)計(jì)師的靈感來(lái)源于貓蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感線(xiàn)條 。
折疊ESP系統(tǒng)
在車(chē)輛操控安全性領(lǐng)域中,CLS級(jí)轎跑車(chē)將電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP®)列為標(biāo)準(zhǔn)配備,以凸顯梅賽德斯-奔馳在車(chē)輛科技創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。如果車(chē)輛有打滑的危險(xiǎn),電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)會(huì)立即被激活。
其傳感器可以在早期識(shí)別出某種緊急情況,ESP®以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并將精確測(cè)算的制動(dòng)力應(yīng)用到一個(gè)或數(shù)個(gè)車(chē)輪上,達(dá)到穩(wěn)定車(chē)輛的目的。此外,這部四門(mén)轎跑車(chē)(Coupé)還可選配多項(xiàng)創(chuàng)新配置,供車(chē)主確保更安全的操駕經(jīng)驗(yàn)。
折疊主動(dòng)照明功能
在適當(dāng)?shù)臈l件下,駕駛既令人輕松,同時(shí)又讓人醉心其中。CLS級(jí)轎跑車(chē)的照明技術(shù)有助于創(chuàng)造這些適當(dāng)條件。作為選裝配備的復(fù)式氙氣大燈,具有主動(dòng)照明和彎道照明功能,它可以隨著駕駛者的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)改善彎道照明,最高可提高彎道照明度達(dá)90%。例如,車(chē)輛進(jìn)入半徑為190米的彎道時(shí)(按道路的中心線(xiàn)計(jì)算)的彎道時(shí),測(cè)得照明區(qū)域?yàn)?0米,而主動(dòng)照明功能可以將照明區(qū)域擴(kuò)展25米,有助于您較以往更早地發(fā)現(xiàn)障礙物。
安全帶系統(tǒng)和安全氣囊發(fā)生正面碰撞或追尾事故時(shí),安全帶收緊器幾乎可以在瞬間立即拉緊安全帶,固定住駕駛者和乘客的身體。CLS級(jí)轎跑車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配備了駕駛者和前座乘客前部氣囊、前座側(cè)部氣囊以及車(chē)窗氣囊。系統(tǒng)在瞬間對(duì)正面碰撞的嚴(yán)重程度做出判斷,決定是分一級(jí)還是兩級(jí)觸發(fā)前部安全氣囊。發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí),展開(kāi)的側(cè)部氣囊和車(chē)窗安全氣囊可以提供額外的保護(hù),降低駕駛者和乘客胸部和頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。附加的傾翻傳感器在某些翻車(chē)情況下可以觸發(fā)所有安全帶收緊器和兩側(cè)車(chē)窗安全氣囊。發(fā)生后部碰撞時(shí),碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO)可以做出快速響應(yīng),通過(guò)向上和向前滑動(dòng)頭枕,縮短頭部和頭枕之間的距離,也就是減少頭部突然向后移動(dòng)的幅度,為駕駛者及乘客的頸椎提供保護(hù)。
最為重要的防護(hù)裝置是三點(diǎn)式安全帶。安全氣囊可以提供額外的保護(hù),但要根據(jù)復(fù)雜的激活條件而定,即并非在每次事故中都會(huì)觸發(fā)。
折疊懸掛系統(tǒng)
想象著在一條伸向遠(yuǎn)方的筆直公路上,駕駛著CLS級(jí)轎跑車(chē)一路馳騁-優(yōu)雅而動(dòng)感。極盡美妙的是您正把持著方向盤(pán)。無(wú)論旅途長(zhǎng)短,這款四門(mén)轎跑車(chē)都會(huì)給您給來(lái)一份真實(shí)的樂(lè)趣。選裝的雙控空氣懸掛系統(tǒng)(AIRMATIC DC)(CLS500為標(biāo)準(zhǔn)配備)確保CLS級(jí)轎跑車(chē)能輕松越過(guò)道路上的任何顛簸不平之處。
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[注]:文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線(xiàn)”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格,由于汽車(chē)價(jià)格變化多端,同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)體行為,所以?xún)r(jià)格僅供參考使用,另外,文中圖片為車(chē)型資料片,價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 益陽(yáng)01)
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