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      1. 【科駿達】開車究竟需不需要“360°全景”

        2019-08-23 15:57:24 作者:luozhiwei

          許多人買車考慮的首要因素必有“安全”二字,行車記錄儀,倒車后視都是為了保障行車和泊車的安全。對于新手司機來說,倒車簡直就是噩夢。倒車后視很容易理解,也都了解它的作用,但360°全景就不一定了。

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          汽車后方的視野是完全看不到外,汽車的A柱也是盲區(qū)之一,當汽車在轉彎或進入彎道前,司機位的視野都會被A柱部分遮擋,造成視野盲區(qū)。如果盲區(qū)是小孩子,很容易造成事故發(fā)生。此外,還有內(nèi)輪差盲區(qū),通常在車身較高或較長的車上,內(nèi)輪差盲區(qū)更大。因此360°全景影像系統(tǒng)對汽車顯得尤為重要,它是輔助駕駛系統(tǒng),同時消除視野盲區(qū)和內(nèi)輪差盲區(qū)。

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          此次我們體驗的是科駿達360+全景一體機,系統(tǒng)采用了索尼的225攝像頭,6層全玻璃鏡片,在車頭,車尾,以及兩邊反光鏡下各安裝一個,共4路畫面。并且四個攝像頭實時采集車輛周圍影像,生成全景俯視圖,口說無憑,下面我?guī)Т蠹乙黄饋眢w驗體驗。

          性能強大 配置厚道
          既然有四個攝像頭的實時影像采集,那性能必須強大才能支撐。先來說說這款科駿達360+全景一體機的基本配置,這款產(chǎn)品采用了2+32G的內(nèi)存組合以及四核處理器。無論是攝像頭的切換或者是軟件的運行都非常的極速流暢,并且強大的性能也決定了這款車機的使用時間會更久。GPS+北斗雙模定位使得在導航的時候能夠提供更精準的位置。

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          操作簡單 靈動UI
          從圖中我們可以看到這款產(chǎn)品的UI設計非常時髦大膽,顏色搭配不僅耐看,而且界面上360°全景、導航、收音機、音樂這四個大方塊的快捷按鍵已經(jīng)承包了日常80%所使用的功能,下方還有360全景影像中的路崖模式和后流媒體的快捷按鍵,讓駕駛者開車時更方便的操作。

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          盲區(qū)監(jiān)控 安全掌控
          除了在界面可以打開360°全景界面,我們也可以通過打轉向燈以及倒擋進入,或者可以通過聲控功能打開影像,例如打開左視、打開右視、畫面放大、關閉360等等的語音指令,在開車即使騰不開雙手也能快速操作。在打開360°全景界面后,左邊畫面顯示車輛俯視圖,直觀清晰的看出車輛四周的情況。右邊畫面有多種顯示模式,前視、后視、左視、右視、前視寬、中間視寬、后視寬、前流媒體、后流媒體??梢酝ㄟ^左邊車輛俯視圖點擊車輛的相應位置切換多達9種不同的畫面,每個畫面成像非常清晰,細節(jié)保留真實,并且各個模式下圖像都做了去畸變優(yōu)化處理,可用度非常高,不會像市面上某些360產(chǎn)品的影像看上去像個球一樣。

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          雷達墻刻度線 只為更安心
          此外,這款產(chǎn)品還兼容原車雷達信息,將車體與障礙物之間距離可視化,當出現(xiàn)小豎條就代表距離物體太近,大幅度提升行車與倒車時的便利性和安全性。除了后面,車身的左右側也是不同忽視的,為此,科駿達在360°全景系統(tǒng)中增加了車輛左右刻度線,在畫面顯示左視、右視或視寬模式下均有刻度線提示,而刻度線與車輛的距離為0.3米,駕駛者可根據(jù)刻度線來駕駛車輛。除此之外,還有隨方向盤的轉動軌跡提供給駕駛者更加便捷、精準的停車視角。

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         ?。ㄒ晫捘J娇潭染€,黃線與車身距離為0.3米)

          細節(jié)滿滿 個性化十足
          在車輛設定里我們還可以自定義一些小功能。例如車輛顏色可根據(jù)自己的喜好切換,每天不重樣。不僅如此,當開車門的時候這個小車模的車門也會相應的打開,細節(jié)滿滿。又或者在這個車輛設定里可以設置車輛的軌跡樣式,習慣看哪種選哪種。

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          總結:消除駕駛的視覺盲區(qū)是保證行車安全的重要因素,有些人會說我是老司機了不需要這東西,車技好固然是好,不過我覺得360°全景影像更多的是給車子和盲區(qū)里的小孩一個實際的保護傘。在這次測評中,我們能看到這款科駿達的360+全景一體機不僅在最基本的影像清晰度有著不錯的表現(xiàn),而且還加入了可視化的雷達墻以及有助停車看位的刻度線,使用程度大大提高,我們都能感受到科駿達的用心之處,期待它繼續(xù)為車主帶來的更多地驚喜體驗。

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