8月22日至24日，2019中國民營企業(yè)500強峰會在青海西寧成功舉辦，會上正式發(fā)布了“2019中國民營企業(yè)500強”榜單，其中華為投資控股有限公司以7212億營收蟬聯(lián)第一。值得一提的是，兩輪電動車企業(yè)首次出現(xiàn)在本次榜單中，兩輪電動車制造企業(yè)雅迪代表行業(yè)首次登榜中國民營企業(yè)500強。

　　雅迪科技集團之所以能夠代表行業(yè)脫穎而出，上榜中國民營企業(yè)500強，憑借的是始終緊跟國家經(jīng)濟政策導向，在“引進來”和“走出去”兩大戰(zhàn)略前提下提出了“更高端”企業(yè)戰(zhàn)略，以“制造讓消費者有幸福感的產(chǎn)品”為核心理念，不斷踐行國家指導方針，始終走在行業(yè)探索發(fā)展的前沿。

　　特別是今年電動車新國標政策實施后，雅迪率先出擊，品牌號召力、行業(yè)洞察力、渠道爆發(fā)力等優(yōu)勢一一凸顯，實現(xiàn)搶跑新國標，再度引領一個新時代的開啟。一個在行業(yè)中敢為人先的品牌，代表行業(yè)上榜中國民營企業(yè)500強，自然也在情理之中。

　　新國標下的行業(yè)標桿

　　新國標時代的到來，給電動車行業(yè)設置了準入門檻，給行業(yè)帶來了重大機遇，也觸發(fā)了行業(yè)的重新洗牌，作為首家獲得新國標電動車資質(zhì)的企業(yè)，這一切意味著一個新時代的大門正在緩緩打開。

　　針對新國標的要求，雅迪斥巨資在無錫、浙江、廣東、天津、重慶、越南生產(chǎn)基地的基礎上,開建安徽雅迪生產(chǎn)基地，加大自主研發(fā)力度。 同時積極升級改造產(chǎn)品線，不斷提升新國標時代下的品質(zhì)標準。

　　據(jù)了解，雅迪電動車目前共有126項品質(zhì)標準要求，涵蓋了80項國家標準以及企業(yè)自主標準46項，其中雅迪品質(zhì)標準普遍高于國家標準。10萬次開、關不卡滯；100萬次垂直加震不斷裂；72小時鹽霧加速老化不腐蝕；1200小時加速老化不褪色；10秒燃燒阻燃件不起火；暴雨級淋雨和60萬次模擬震動騎行無異常……這些異常“變態(tài)”的測試環(huán)節(jié)，共同塑造了雅迪電動車的傳奇品質(zhì)，也打造了新國標時代的新行業(yè)標桿。

　　作為充滿社會責任感的電動車企業(yè)，雅迪在新國標時代對行業(yè)標準的貢獻不僅限于此。今年6月份，雅迪聯(lián)合權威部門正式推出《2019年新國標電動車綠色發(fā)展藍皮書》，以敏銳視角解讀了新國標時代下的行業(yè)新變化，為公眾交通出行、機構研究和政府決策提供有意義的理論參考依據(jù)，推動了電動車行業(yè)的綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　新國標下的產(chǎn)品創(chuàng)新

　　新國標時代后，電動車行業(yè)一度陷入“車荒”模式，經(jīng)銷商不知道該進哪些車，消費者不知道該買什么車。作為行業(yè)的領導品牌，雅迪第一時間急大家之所需，大力推行新國標產(chǎn)品。截止目前，雅迪共有新國標證書167款，其中電動自行車60款，電摩、輕摩總共107款，大幅緩解了新國標時代的“車荒”問題。

　　不僅如此，在新國標時代，雅迪仍然未停止產(chǎn)品創(chuàng)新工作。比如在今年5月份，雅迪正式推出了“勁遠版”電動車，內(nèi)置研發(fā)團隊改良創(chuàng)新的“ECO增程系統(tǒng)”， 從GTR3.0寬頻動力電機、黑鉆電池到ECO轉換器、ECO充電器、ECO控制器和電纜線等進行了全面升級，最終實現(xiàn)一次充電多跑30公里，解決了大眾對新國標車的續(xù)航里程擔憂。

　　在前不久的717綠色騎行節(jié)上，雅迪再度攻克數(shù)道行業(yè)級技術難題，重磅推出了石墨烯電池。不僅將鉛酸電池的循環(huán)壽命提升到了1000次以上，還讓鉛酸電池具備了以往所沒有的快充、耐寒、耐高溫等優(yōu)勢，讓鉛酸電池再度煥發(fā)新活力。更重要的是，雅迪此舉解決了電池壽命短、充電慢、續(xù)航差等困擾消費者多年的痛點，幫助鉛酸電池回收行業(yè)減壓，提升資源的利用效率，構建電動車綠色出行新生態(tài)。

　　新國標下的熱銷風暴

　　具備行業(yè)標桿級別的品質(zhì)，擁有行業(yè)遙遙領先的創(chuàng)新科技，兩大核心優(yōu)勢加持的雅迪，自然在新國標時代來臨后，掀起了勢不可擋的橙色熱銷風暴。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，今年“五一”期間，雅迪銷量較去年同比大增24.6%。一些重點地區(qū)的銷量更是成倍上升，端午節(jié)期間的銷量同比去年增長25%，全國多地的經(jīng)銷商打破了歷史銷售紀錄，甚至出現(xiàn)了活動當天售罄，不得不緊急調(diào)貨、補貨的情況。

　　這股熱銷潮也帶動了更多經(jīng)銷商加入到了雅迪大家庭中來，在今年8月份舉行的“決勝終端 遙遙領先，雅迪2019年旺季營銷峰會”中，雅迪僅8月、9月兩個月雅迪的訂單量就達到了恐怖的1715765臺，創(chuàng)下行業(yè)之最，相當于一個二線優(yōu)質(zhì)電動車品牌的年銷量總和！

　　峰會期間，雅迪各大基地附近的賓館紛紛爆滿，來自天南海北的雅迪經(jīng)銷商帶領車隊連夜搶貨，甚至要連等一周才能拿到充足的備貨，足以見雅迪電動車在市場上的受歡迎程度。這股帶著“橙”色彩的熱銷潮，也徹底激活了因新國標洗牌而略顯低迷的電動車市場。

　　從新國標時代的產(chǎn)品標準、技術創(chuàng)新和市場反饋來看，我們不難發(fā)現(xiàn)，雅迪之所以能躋身2019中國民營企業(yè)500強，靠的不僅是超過185.86億元的營收額，更應該看到在營收額的背后，是一個企業(yè)持續(xù)踐行國家經(jīng)濟戰(zhàn)略，不斷傾聽用戶、堅持自我革新、服務市場的辛勤勞動成果。