【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

汽車(chē)業(yè)盛事——成都車(chē)展正式于9月5日拉開(kāi)帷幕,新車(chē)你方唱罷我登臺(tái),車(chē)市促銷(xiāo)一浪高過(guò)一浪。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望逐漸被激發(fā)。

值得玩味的是,相較于過(guò)往而言,伴隨著汽車(chē)消費(fèi)的理性回歸,人們對(duì)汽車(chē)安全也越來(lái)越重視。

很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候會(huì)以“防撞鋼梁”“車(chē)皮厚度”“車(chē)重”“塑料保險(xiǎn)杠”等,來(lái)判定汽車(chē)的安全性。其實(shí),這些只能是管中窺豹。

那什么樣的汽車(chē)才是真正安全的?在年底購(gòu)車(chē)潮到來(lái)之際,不少消費(fèi)者都有這個(gè)疑問(wèn)。

其實(shí),針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,首先就要從汽車(chē)車(chē)身鋼材強(qiáng)度來(lái)衡量。這是決定汽車(chē)安全性的一個(gè)核心要素。

當(dāng)前,主流汽車(chē)品牌車(chē)型的高強(qiáng)度鋼材占比主要集中在60%~70%之間,達(dá)到75%甚至以上的車(chē)型可謂少之又少。從下表我們可以看出,只有WEY P8、Jeep大指揮官、途觀L、寶沃BX7這四款車(chē),可謂堪稱優(yōu)秀。

無(wú)疑,寶沃BX7車(chē)型79%的高強(qiáng)度鋼材占比,就尤為引人注目。那么,寶沃的高強(qiáng)度鋼材占比,究竟是怎么煉成的呢?就此,我們不妨來(lái)一探究竟。

以寶沃BX7為例,其車(chē)身高強(qiáng)度鋼材的使用比例達(dá)到79%,車(chē)身關(guān)鍵位置均采用了1500Mpa熱成型鋼。其強(qiáng)度相當(dāng)于能夠在一枚硬幣面積上承受2頭大象的重量,可媲美航母的鋼板強(qiáng)度。

此外,寶沃所使用的雙面電鍍鋅鋼板,更是在豪華品牌車(chē)型中廣泛使用。相比熱鍍鋅鋼板和普通鋼板,雙面電鍍鋅鋼板的鋅涂層更均勻,耐久性更好,抗腐蝕性能比普通鋼板高50%以上。配合空腔注蠟工藝,可以確保車(chē)身12年防腐。 同時(shí),車(chē)門(mén)則使用一體成型技術(shù),整體強(qiáng)度提升30%以上。

值得一提的是,在高強(qiáng)度鋼材占比一枝獨(dú)秀之外,寶沃焊接工藝也領(lǐng)先不少主流品牌。據(jù)介紹,寶沃所采用的激光焊接技術(shù),工件變形極小,幾乎沒(méi)有連接間隙,焊縫強(qiáng)度高,焊接速度快,焊縫窄,且通常表面狀態(tài)好,免去了焊后清理等工作,外觀比傳統(tǒng)焊接要美觀。如今,寶沃同樣采用了激光焊接技術(shù),全車(chē)激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到3.8米,有效保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和美觀。

正是得益于先進(jìn)的配置與工藝,寶沃車(chē)型獲得了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)VDA6.1認(rèn)證與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布的車(chē)型C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)。

寫(xiě)在最后

我們時(shí)常在新聞上看到,日系“皮薄肉脆”的新聞,也看到一些新車(chē)“不堪一擊”的畫(huà)面,可謂觸目驚心。

買(mǎi)車(chē),當(dāng)然首先是要安全。安全好比1,其他都是后面的0。而這個(gè)“1”由不少因素組成。高強(qiáng)度鋼材占比就是重要的一環(huán),甚至比一般的安全性能還要重要。在關(guān)鍵時(shí)刻,高強(qiáng)度鋼材占比決定著車(chē)身承受力,猶如“金鐘罩”能夠救人一命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何瀚勛）