第二十二屆成都車展已經(jīng)拉開了帷幕，太平洋汽車網(wǎng)在車展現(xiàn)場對BRABUS集團(tuán)大中華區(qū)銷售總監(jiān)陳泱先生進(jìn)行了專訪，和廣大網(wǎng)友一起分享最新動態(tài)。以下是專訪實錄：

　　主持人：陳總您好，請陳總大致介紹一下，巴博斯的整個情況是怎么樣？
　　陳泱：巴博斯創(chuàng)立于1977年，到現(xiàn)在已經(jīng)有42年歷史了，它從升級梅賽德斯奔馳車型開始，到現(xiàn)在我們定位是高性能的完全的純定制車型，當(dāng)然我們的車型基本還是基于梅賽德斯奔馳車型，但是從內(nèi)從外進(jìn)行徹底大換血，從發(fā)動機(jī)的調(diào)校，目前我們最大的馬力可以做到900匹的馬力，這種動力的調(diào)校，不是說玩賽車，我只開兩千公里就廢掉了那種，它是一個從全車重新的開發(fā)，就是這個動力可以符合用戶平常使用的，從動力調(diào)校到外觀的整體設(shè)計，就對外觀重新的設(shè)計，包括它的高性能的輪圈，它的驅(qū)動系統(tǒng)、它的懸掛系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)，內(nèi)飾就是，用最奢華的材料，把內(nèi)飾再進(jìn)行升級，同時還帶有功能性的，比如說我們IBCC的一個商務(wù)系統(tǒng)等等。它其實是一個對已經(jīng)完美的產(chǎn)品，從內(nèi)到外，從它的性能、功能、舒適度上做一個提升。

　　主持人：基于奔馳做同樣類型業(yè)務(wù)的廠，我們知道有自家的AMG，包括卡爾森，包括勞倫士，都是做基于奔馳的個性化定制，那巴博斯相比其他的品牌，它自身的特點(diǎn)是什么？
　　陳泱：包括在跟其他媒體聊的時候，不知道這個誤區(qū)什么時候產(chǎn)生的，估計小十年了。首先，我們先說AMG，AMG并不是改裝，也不是原車上升級，AMG相當(dāng)于說是，奔馳車系的高性能版，我們舉C級為例，有C200，C300，C350，現(xiàn)在有C43、C63，也就是說同樣是一個C級的車，他給你提供四缸調(diào)校高一些，六缸、八缸，這樣的車型，并不是把C級改為AMG，所以它只是奔馳高性能的一個細(xì)分產(chǎn)品，像邁巴赫就是偏豪華的，原來是個豪華品牌，現(xiàn)在變成奔馳的一個系列了，所以AMG就是奔馳的一個系列，并不是改裝。那么其他的，像你卡爾森也好，勞倫士也好，都比較偏向于視覺上的業(yè)務(wù)。
　　基本上我們的高性能定制車都是基于AMG，所以我們說AMG是我們的開始。因為AMG較之于普通車型，它的底子要好一些，所以說以它這個車型做出來的更符合要求，當(dāng)然我們對普通車型也提供相應(yīng)的升級，只不過它的升級幅度，不會像那個幅度那么大。

　　主持人：針對中國市場的巴博斯的車型，對于燃油和環(huán)境等標(biāo)定也是針對中國來做的？
　　陳泱： 2019年算一個分水嶺，在2019年之前，作為國5標(biāo)準(zhǔn)，我們所有的是符合國5相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 2019年，之所以是個分水嶺，因為國6高于歐6，我們現(xiàn)在也在做這方面的考量，其實今年，從2019年9月份開始，歐6標(biāo)準(zhǔn)也會再升一級，實際上去年已經(jīng)升了一級了，今年會再升一級，其實歐洲現(xiàn)在對于燃油車的排放標(biāo)準(zhǔn)也非常嚴(yán)格，所以當(dāng)今年9月份，歐6的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3段以后，跟國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)基本完成一致的。
　　主持人：那全球越來越嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，對于全球的大排量來說都不是個好消息，巴博斯如何看待這個問題？
　　陳泱：對，你之前說V12 6.0，V8 5.5，現(xiàn)在V8都縮成4.0了，然后各大主機(jī)廠都已經(jīng)取消V12的車型了，對我們來講也確實有這樣的影響，對我們來講，對于這個方面的需求，因為客戶的需求是在的，始終有這么一部分人，想消費(fèi)一部分別人沒有的東西。你像今天，今天到下周14號是成都車展，下周是法蘭克福車展，我們會在法蘭克福車展上首發(fā)我們?nèi)碌腉12，當(dāng)原來的G系列車型，有G63、有G65，有V8和V12的，我們在G型車沒有12缸車型，在G55時代，我們就已經(jīng)有12缸的車型了，當(dāng)下一代G型車，它有了650，現(xiàn)在取消以后，我們會在下周法蘭克福車展發(fā)布我們?nèi)碌腉V12，就全新的12缸，只不過它的量就不會像之前那么多，只是屬于，我們說少部分金字塔頂端的客戶來擁有，我們說升值潛力比較大的。
　　主持人：那我們往金字塔底層走，巴博斯也提供基于Smart的車型。
　　陳泱：對，Smart是一個特殊的東西，因為當(dāng)時在2012年的時候，當(dāng)時和戴姆勒公司合資成立一家Smart巴博斯工廠，現(xiàn)在所有帶Smart巴博斯的產(chǎn)品，其實你可以理解為梅賽德斯AMG，它是原廠Smart的高性能版，它并不是改裝，我不能說我有一臺普通的Smart能不能改一下，我們不提供這樣的服務(wù)的，不能說普通車送到奔馳說改裝成AMG，這也是不存在的，這相當(dāng)于是我們官方的一個產(chǎn)品，我們跟奔馳合作，但是是打了我們的品牌，但是在奔馳Smart渠道銷售的產(chǎn)品。
　　主持人：那提到渠道，除了Smart之外，其他產(chǎn)品在什么渠道銷售？
　　陳泱：我們在全球108個國家和地區(qū)銷售我們的產(chǎn)品，大部分的地方，我們是設(shè)立國家總的銷售商，因為大部分國家不是很大，那比如在北美，比如在俄羅斯，比如在中東、中國，是以公司直營的模式。
　　主持人：我還有一個個人比較好奇的，現(xiàn)在奔馳也好、寶馬也好都在往新能源走，包括有EQC，包括以前已經(jīng)有的S級的混合動力，包括現(xiàn)在奔馳48伏得很猛，這對巴博斯這樣強(qiáng)調(diào)內(nèi)燃機(jī)的企業(yè)來說，未來會不會有一些調(diào)整？
　　陳泱：其實早在2000年初就開始，我們就已經(jīng)開始新能源項目，當(dāng)時和兩家公司合作，包括純電動的，包括混動的車型，當(dāng)時只是原形車，沒有進(jìn)行投產(chǎn)，我們對這個事情的嘗試也始終沒有放棄過，另外我們是第一家對特斯拉進(jìn)行升級的公司。
　　下周我們也會首發(fā)，我們單獨(dú)開發(fā)的高性能全電動的Smart車型，也就是說在電動機(jī)方面的，或者電動機(jī)只不過是將來新能源的一種，其實對于我們公司來講，也已經(jīng)做了相當(dāng)?shù)膬洌驗槲覀児舅诘?，是西德，工業(yè)比較發(fā)達(dá)的，就魯爾工業(yè)區(qū)，在魯爾工業(yè)區(qū)集中了一批這樣的公司，有上下游產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，有德國清華之稱的亞琛工大也在我們隔壁，跟我們也有學(xué)術(shù)方面的交流，所以我們也會根據(jù)現(xiàn)有市場做出一些反應(yīng)。
　　主持人：感謝陳總接受我們的專訪！