PCauto專訪BRABUS集團(tuán)大中華區(qū)銷售總監(jiān)陳泱
第二十二屆成都車展已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕,太平洋汽車網(wǎng)在車展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)BRABUS集團(tuán)大中華區(qū)銷售總監(jiān)陳泱先生進(jìn)行了專訪,和廣大網(wǎng)友一起分享最新動(dòng)態(tài)。以下是專訪實(shí)錄:
主持人:陳總您好,請(qǐng)陳總大致介紹一下,巴博斯的整個(gè)情況是怎么樣?
陳泱:巴博斯創(chuàng)立于1977年,到現(xiàn)在已經(jīng)有42年歷史了,它從升級(jí)梅賽德斯奔馳車型開(kāi)始,到現(xiàn)在我們定位是高性能的完全的純定制車型,當(dāng)然我們的車型基本還是基于梅賽德斯奔馳車型,但是從內(nèi)從外進(jìn)行徹底大換血,從發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校,目前我們最大的馬力可以做到900匹的馬力,這種動(dòng)力的調(diào)校,不是說(shuō)玩賽車,我只開(kāi)兩千公里就廢掉了那種,它是一個(gè)從全車重新的開(kāi)發(fā),就是這個(gè)動(dòng)力可以符合用戶平常使用的,從動(dòng)力調(diào)校到外觀的整體設(shè)計(jì),就對(duì)外觀重新的設(shè)計(jì),包括它的高性能的輪圈,它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、它的懸掛系統(tǒng)、排氣系統(tǒng),內(nèi)飾就是,用最奢華的材料,把內(nèi)飾再進(jìn)行升級(jí),同時(shí)還帶有功能性的,比如說(shuō)我們IBCC的一個(gè)商務(wù)系統(tǒng)等等。它其實(shí)是一個(gè)對(duì)已經(jīng)完美的產(chǎn)品,從內(nèi)到外,從它的性能、功能、舒適度上做一個(gè)提升。
主持人:基于奔馳做同樣類型業(yè)務(wù)的廠,我們知道有自家的AMG,包括卡爾森,包括勞倫士,都是做基于奔馳的個(gè)性化定制,那巴博斯相比其他的品牌,它自身的特點(diǎn)是什么?
陳泱:包括在跟其他媒體聊的時(shí)候,不知道這個(gè)誤區(qū)什么時(shí)候產(chǎn)生的,估計(jì)小十年了。首先,我們先說(shuō)AMG,AMG并不是改裝,也不是原車上升級(jí),AMG相當(dāng)于說(shuō)是,奔馳車系的高性能版,我們舉C級(jí)為例,有C200,C300,C350,現(xiàn)在有C43、C63,也就是說(shuō)同樣是一個(gè)C級(jí)的車,他給你提供四缸調(diào)校高一些,六缸、八缸,這樣的車型,并不是把C級(jí)改為AMG,所以它只是奔馳高性能的一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品,像邁巴赫就是偏豪華的,原來(lái)是個(gè)豪華品牌,現(xiàn)在變成奔馳的一個(gè)系列了,所以AMG就是奔馳的一個(gè)系列,并不是改裝。那么其他的,像你卡爾森也好,勞倫士也好,都比較偏向于視覺(jué)上的業(yè)務(wù)。
基本上我們的高性能定制車都是基于AMG,所以我們說(shuō)AMG是我們的開(kāi)始。因?yàn)锳MG較之于普通車型,它的底子要好一些,所以說(shuō)以它這個(gè)車型做出來(lái)的更符合要求,當(dāng)然我們對(duì)普通車型也提供相應(yīng)的升級(jí),只不過(guò)它的升級(jí)幅度,不會(huì)像那個(gè)幅度那么大。
主持人:針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的巴博斯的車型,對(duì)于燃油和環(huán)境等標(biāo)定也是針對(duì)中國(guó)來(lái)做的?
陳泱: 2019年算一個(gè)分水嶺,在2019年之前,作為國(guó)5標(biāo)準(zhǔn),我們所有的是符合國(guó)5相關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 2019年,之所以是個(gè)分水嶺,因?yàn)閲?guó)6高于歐6,我們現(xiàn)在也在做這方面的考量,其實(shí)今年,從2019年9月份開(kāi)始,歐6標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)再升一級(jí),實(shí)際上去年已經(jīng)升了一級(jí)了,今年會(huì)再升一級(jí),其實(shí)歐洲現(xiàn)在對(duì)于燃油車的排放標(biāo)準(zhǔn)也非常嚴(yán)格,所以當(dāng)今年9月份,歐6的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3段以后,跟國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)基本完成一致的。
主持人:那全球越來(lái)越嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于全球的大排量來(lái)說(shuō)都不是個(gè)好消息,巴博斯如何看待這個(gè)問(wèn)題?
陳泱:對(duì),你之前說(shuō)V12 6.0,V8 5.5,現(xiàn)在V8都縮成4.0了,然后各大主機(jī)廠都已經(jīng)取消V12的車型了,對(duì)我們來(lái)講也確實(shí)有這樣的影響,對(duì)我們來(lái)講,對(duì)于這個(gè)方面的需求,因?yàn)榭蛻舻男枨笫窃诘?,始終有這么一部分人,想消費(fèi)一部分別人沒(méi)有的東西。你像今天,今天到下周14號(hào)是成都車展,下周是法蘭克福車展,我們會(huì)在法蘭克福車展上首發(fā)我們?nèi)碌腉12,當(dāng)原來(lái)的G系列車型,有G63、有G65,有V8和V12的,我們?cè)贕型車沒(méi)有12缸車型,在G55時(shí)代,我們就已經(jīng)有12缸的車型了,當(dāng)下一代G型車,它有了650,現(xiàn)在取消以后,我們會(huì)在下周法蘭克福車展發(fā)布我們?nèi)碌腉V12,就全新的12缸,只不過(guò)它的量就不會(huì)像之前那么多,只是屬于,我們說(shuō)少部分金字塔頂端的客戶來(lái)?yè)碛?,我們說(shuō)升值潛力比較大的。
主持人:那我們往金字塔底層走,巴博斯也提供基于Smart的車型。
陳泱:對(duì),Smart是一個(gè)特殊的東西,因?yàn)楫?dāng)時(shí)在2012年的時(shí)候,當(dāng)時(shí)和戴姆勒公司合資成立一家Smart巴博斯工廠,現(xiàn)在所有帶Smart巴博斯的產(chǎn)品,其實(shí)你可以理解為梅賽德斯AMG,它是原廠Smart的高性能版,它并不是改裝,我不能說(shuō)我有一臺(tái)普通的Smart能不能改一下,我們不提供這樣的服務(wù)的,不能說(shuō)普通車送到奔馳說(shuō)改裝成AMG,這也是不存在的,這相當(dāng)于是我們官方的一個(gè)產(chǎn)品,我們跟奔馳合作,但是是打了我們的品牌,但是在奔馳Smart渠道銷售的產(chǎn)品。
主持人:那提到渠道,除了Smart之外,其他產(chǎn)品在什么渠道銷售?
陳泱:我們?cè)谌?08個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售我們的產(chǎn)品,大部分的地方,我們是設(shè)立國(guó)家總的銷售商,因?yàn)榇蟛糠謬?guó)家不是很大,那比如在北美,比如在俄羅斯,比如在中東、中國(guó),是以公司直營(yíng)的模式。
主持人:我還有一個(gè)個(gè)人比較好奇的,現(xiàn)在奔馳也好、寶馬也好都在往新能源走,包括有EQC,包括以前已經(jīng)有的S級(jí)的混合動(dòng)力,包括現(xiàn)在奔馳48伏得很猛,這對(duì)巴博斯這樣強(qiáng)調(diào)內(nèi)燃機(jī)的企業(yè)來(lái)說(shuō),未來(lái)會(huì)不會(huì)有一些調(diào)整?
陳泱:其實(shí)早在2000年初就開(kāi)始,我們就已經(jīng)開(kāi)始新能源項(xiàng)目,當(dāng)時(shí)和兩家公司合作,包括純電動(dòng)的,包括混動(dòng)的車型,當(dāng)時(shí)只是原形車,沒(méi)有進(jìn)行投產(chǎn),我們對(duì)這個(gè)事情的嘗試也始終沒(méi)有放棄過(guò),另外我們是第一家對(duì)特斯拉進(jìn)行升級(jí)的公司。
下周我們也會(huì)首發(fā),我們單獨(dú)開(kāi)發(fā)的高性能全電動(dòng)的Smart車型,也就是說(shuō)在電動(dòng)機(jī)方面的,或者電動(dòng)機(jī)只不過(guò)是將來(lái)新能源的一種,其實(shí)對(duì)于我們公司來(lái)講,也已經(jīng)做了相當(dāng)?shù)膬?chǔ)備,因?yàn)槲覀児舅诘?,是西德,工業(yè)比較發(fā)達(dá)的,就魯爾工業(yè)區(qū),在魯爾工業(yè)區(qū)集中了一批這樣的公司,有上下游產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu),有德國(guó)清華之稱的亞琛工大也在我們隔壁,跟我們也有學(xué)術(shù)方面的交流,所以我們也會(huì)根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)做出一些反應(yīng)。
主持人:感謝陳總接受我們的專訪!
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