旅行的意義在于它并沒有看上去那么美好，但在你從所有嚴寒、疲憊中歸來之后，忘掉所有的折磨，回憶那些不可思議的景色，美好最終沉淀。
　　成都是個神奇的城市，天府平原讓它稱為萬千網(wǎng)友無限向往的網(wǎng)紅之都。但大部分人不知道的是，“窗含西嶺千秋雪”的詩句并不是憑空捏造。只要離開火鍋店，往西邊橫斷山脈走三四個小時，那是一番完全不一樣的風景。

　　我有一位留學歸來的朋友，不相信我生活在這樣的成都，那就來一次說走就走的旅行，目標巴朗山，到達四姑娘山之前必須翻越的埡口。
　　我們從神州租車租到的這款寶沃BX7，第一印象就是對旅行者相當之友好，面對一個登機箱加上一個28寸的大箱子也毫無壓力。而且后備箱地臺的高度也比較合理，28寸的箱子是這位兄弟不知道交了多少超重費用才帶回來的，如果地臺設計高了可真不那么容易搬上去。

　　講真，寶沃BX7的功能調節(jié)還是很齊全，通過中控臺的旋鈕進行操控非常順手；同時，大屏幕角度設定、直觀度也很友好。

　　成都也有另一個名字，成堵！尤其是一個能見到陽光的早上，所有人都會想辦法逃離辦公室，找一家咖啡館，發(fā)個藍天白云的朋友圈，這樣的天氣對于成都來說有點兒奢侈。所以沒有什么意外，剛剛駛上高架就堵在車流中的，鉆當找路似乎是中國車主必修的基本功，如果BX7沒有盲區(qū)車輛提醒，可能神州得找我不少麻煩。

　　朋友雖然也是四川人，但剛剛落地免不了抱怨祖國的城里太堵，不時談論起倫敦市中心也沒多少私家車.....blablabla，真后悔沒買火鍋底料塞他嘴里。好不容易上了高速，可算是能放縱一下。開了這么多年車，早已被巡航功能馴化得服服帖帖，放松右腳，是需要注視前方的車輛，這才是旅行的感覺。

　　進入四姑娘山的境內，路況就沒那么好了，因為進山之前會路過一個小鎮(zhèn)--映秀，如果你對5.12大地震還有記憶，這個名字應該不會太陌生。橫斷山脈的地質活動十分平常，四川人常說“6級以下不用跑，繼續(xù)打麻將。6級以上跑也來不及，還得繼續(xù)打麻將。”落石、滑坡在整個川西就從來沒斷過，凹凸起伏的路面對于底盤系統(tǒng)很考驗，BX7的懸掛系統(tǒng)面對大的顛簸時處理得很有韌勁，沒有多余的彈跳，讓人信心十足?；叵胍幌鲁鞘欣锏母惺埽@樣柔韌的設定兼顧了操控與舒適，就算面對豪華品牌這樣的懸掛也絲毫不落下風。

　　往山里走一段，就能看到令人神往的雪山了。其實成都市在天氣通透的時候就能看見雪山群峰，只是我們都低頭忙著工作，只要看遠一點，生活也不盡然是眼下的瑣事。
　　進山的路鋪設的相當不錯，這時略硬的懸掛就讓人很有信心了，2.0T的發(fā)動機在S檔的加持下隨時可以沖向我想要的路線，這個時候，非常想指著藤原拓海說“晚上10點，四姑娘山等你！”

　　并不是我吹噓，就圖中這個路，誰看了不腿軟，而且這4000+的海拔上雪凍水蝕、暗冰落石是家常便飯。高原反應不僅僅對人，對車也一樣，大部分車這個時候的表現(xiàn)是發(fā)動機干吼不動，而寶沃BV7的動力響應來得迅速許多，變速箱適當?shù)慕禉n與發(fā)動機轉速配合十分聰明，高海拔并沒有太多影響其動力的順暢感。

　　在這兒必須提醒一下朋友們，圖里可不是去年冬天，就是9月。落雪繽紛，地面濕滑，雖然租的這臺BX7不是四驅，輪胎的抓地力依然穩(wěn)健。加之筆者比較熟悉這樣的路況，總算到達巴朗山4400米的熊貓王國之巔。

　　這就是一趟說走就走的旅行，現(xiàn)在大部分人旅行跟網(wǎng)上買東西一樣，帶著明確的目標，帶著詳盡的攻略，帶著朋友圈求贊的初心。準確的說那只是“尋”，而旅行的意義應該是“遇”，不知道到底會遭遇什么的未知，就像我和朋友在巴朗山頂凍的跟孫子似的?；貞浀臅r候，這些寒冷、風雪都拋開，留下互罵SB的快樂。