【太平洋汽車網(wǎng) 本地快訊頻道】隨著車輛的增多，東快路通行愈發(fā)擁堵。為切實緩解東快路車輛通行壓力，交警部門結(jié)合專家和市民提出的意見建議，經(jīng)過長期調(diào)研論證，目前東快路交通組織得到新的改造，并有效提升了車輛通行速度，緩解了東快路的通行壓力。

　　一、增加車道，提高通行能力

　?。ㄒ唬〇|快路斷面：針對擁堵節(jié)點的鵬輝至海達(dá)廣場路段，入市、出市方向雙向均調(diào)整為4車道，以提高斷面高峰小時運(yùn)送量；出市方向進(jìn)入椒金山隧道，車速不得低于60km/h，保障快速疏散出市車流。

　　入市方向鵬輝口設(shè)置單獨(dú)合流車道，提高入市通行能力，緩解鵬輝、鉆石灣區(qū)域入市難。

　　出市方向鵬輝下橋設(shè)置一排專用右轉(zhuǎn)車道，右側(cè)第二排設(shè)為直行右轉(zhuǎn)車道，增加鵬輝匝道疏散能力，緩解東快路出市方向擁堵。

　?。ǘ┰训溃喝胧蟹较蛉ネ蹫硰V場匝道采取限高2米措施，部分超高車輛可由香一街、海防街繞行。

　　二、設(shè)置實線，實現(xiàn)管道化通行

　　對各出口、合流區(qū)域，東快路的分道線設(shè)置為實線，禁止車輛隨意并道。車輛按照“管道化”通行，避免車輛在合流、分流位置相互并道降低通行效率，保障車輛快速、有序通行。

　　三、增設(shè)隔離護(hù)欄，減少并道干擾

　　在廣電門前路段，增設(shè)路中隔離護(hù)欄，避免輔路車輛連續(xù)并道對主線車流的影響，保障入市方向車流快速疏散。東北路輔路車輛可由東北路橋下通行。

　　四、理順上下游車道，科學(xué)配置信號。

　　在東北路的勝利路至繞山路路段的右側(cè)第二排車道設(shè)置公交合流通道和行人過街等候區(qū)。實現(xiàn)路段上下游三車道對接，避免四車道匯入三車道造成剮蹭事故，提高路口通行效率。

　　同時對繞山路右轉(zhuǎn)進(jìn)入東北路車輛進(jìn)行信號燈控制，右轉(zhuǎn)與行人過街信號融合為一個階段，縮短信號循環(huán)周期，提高各相位通行量。

　　五、完善各類交通標(biāo)志，提前做好引導(dǎo)、提示

　　入市方向，增設(shè)限速標(biāo)志、匝道限高標(biāo)志及超高車輛繞行提示、引導(dǎo)標(biāo)志，并在香一廣場、香一街-東北路口增設(shè)去往大菜市方向指路標(biāo)志。

　　出市方向，增設(shè)限速標(biāo)志。椒金山隧道增設(shè)“開啟大燈”、“不得低于60 km/h”提示標(biāo)志。

　　六、通行提示

　　請廣大駕駛員注意觀察沿途標(biāo)志標(biāo)線，按照交通標(biāo)志標(biāo)線指示通行，提前選擇相應(yīng)車道，減少并道，相互禮讓。（文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）