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      1. 美式運動健將 臺州實拍全新凱迪拉克CT5

        2019-10-23 14:11:09 作者:小月

          作為CTS和XTS的繼任者,CT5整體外觀與Esacala概念車輪廓相當(dāng),依舊保持凱迪拉克硬朗且運動的風(fēng)格,并且以全新家族系列命名,定位中型豪華轎車。CT5為滿足不同用戶的需求,將推出風(fēng)尚版和運動版供客戶選擇,兩車在配置和外觀上有所不同。此次實拍車型為臺州卡迪凱迪拉克4S店的運動版車型。

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          凱迪拉克CT5前臉依舊采用其經(jīng)典的家族式設(shè)計,扁平化的盾形前格柵與兩側(cè)前大燈相連,黑色鋼琴烤漆網(wǎng)格中網(wǎng)與兩側(cè)寬大的進(jìn)氣口設(shè)計將豪華與運動發(fā)揮的淋漓盡致。

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          盾形的蜂窩狀中網(wǎng)與凱迪拉克車標(biāo)呼應(yīng),鍍鉻裝飾讓車輛豪華感更甚,結(jié)合亮黑色的中網(wǎng),運動感營造十分到位。

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          凱迪拉克使用多年的豎直大燈進(jìn)化成“人”字型,在CT5上日間行車燈與大燈分離,增加了整個車頭的視覺寬度,讓車頭看上去更加低矮,運動。CT5全系都配備LED前大燈和LED日間行車燈,LED轉(zhuǎn)角輔助照明燈,大燈高度自動調(diào)節(jié)和帶隧道探測的光線感應(yīng)式自動大燈只在高配車型上配備。

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          CT5長頭短尾加上溜背式設(shè)計,呈現(xiàn)出極其流暢的側(cè)面造型,運動氣息十足。凱迪拉克CT5運動化的造型看上去似乎車身并不大,但它的車身尺寸為4924×1883×1453mm,軸距為2947mm,比很多同級車要大。

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          “人”字型的尾燈與車頭的大燈遙相呼應(yīng),鴨尾式設(shè)計再加上小巧的粘貼式尾翼,卡迪拉克CT5的車尾同樣散發(fā)出強烈的運動感。

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          尾燈全部采用LED光源,燈腔內(nèi)熏黑的設(shè)計,提升辨識度的同時,運動氣息營造也十分到位。

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          直徑19寸的十幅鋁合金輪轂搭配啞光灰的顏色,再加上藍(lán)色的制動卡鉗,看上去運動感十足,輪胎來自米其林,型號為245/40R19

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          環(huán)抱式的中控臺設(shè)計,用料以及做工都達(dá)到這一級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。而在線條方面,CT5并沒有強調(diào)以往凱迪拉克固有的點線面相結(jié)合的理念,轉(zhuǎn)而以更柔和的線條強調(diào)剛?cè)岵?jì)的設(shè)計感。

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          真皮多功能方向盤粗壯厚實,并帶有換擋撥片,握感舒適,這款28T鉑金運動版為4向電動調(diào)節(jié),并帶電加熱,其他車款為手動4向調(diào)節(jié)。

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          8英寸液晶儀表是28T鉑金運動版獨享的配置,布局合理,顯示清晰,易讀性出色,其他車款均配備彩色駕駛員信息中心。

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          前排中央配備了10英寸的可觸摸中控液晶屏,它集成了凱迪拉克CUE移動互聯(lián)系統(tǒng),除了常見的電話、導(dǎo)航等功能,還支持車載Wi-Fi、導(dǎo)航、蘋果CarPlay、百度CarLife手機互聯(lián)功能,還有NFC手機近場通訊快捷連接功能,ONstar安吉星信息通訊系統(tǒng),支持OTA在線更新等。該系統(tǒng)還可通過擋桿后方的Rotary Controller旋鈕來控制,能夠提高了操作便捷度。

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          凱迪拉克CT528T豪華型、領(lǐng)先運動型和鉑金運動型采用Moli真皮座椅,前排座椅帶電加熱,時尚型和時尚運動型采用皮革座椅,入門的技術(shù)型采用皮革織物搭配的座椅。全系車型駕駛座均為8向電動調(diào)節(jié),領(lǐng)先運動型和鉑金運動型駕駛席座椅帶兩組記憶,前排座椅帶有腿托調(diào)節(jié),前排座椅帶側(cè)向支撐電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)和按摩功能。

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          動力方面,凱迪拉克CT5-28T全系車型配備2.0L排量的可變缸渦輪增壓發(fā)動機,帶Tripower可變氣門管理技術(shù)和智能啟停功能,這款發(fā)動機在5000轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率177KW,在1500-4000轉(zhuǎn)之間可以連續(xù)輸出350牛·米的峰值扭矩,廠家給出的數(shù)據(jù)百公里加速時間為7.3秒。

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          配備了全新的10速手自一體變速器,全系車型都配備方向盤換擋撥片。

           大且運動無疑是CT5的一大賣點,接近5米的長度在中型車領(lǐng)域還不多見,再加上頗為恢弘的家族式前臉和動感的側(cè)面比例,在氣勢上確實要比德系對手們更勝一籌。配置和功能方面,運動版CT5也并不含糊,同級別該有的智能和輔助設(shè)施基本齊全,達(dá)到了同級別車型的應(yīng)有水平,2.0T四缸機、后輪驅(qū)動、電磁懸架等一系列硬件或許也將幫助它成為一款駕駛者之車。那么它的前途真的會成為一片坦途嗎?讓我們拭目以待!

         

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