【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】北京行易道科技有限公司（簡(jiǎn)稱“行易道”）深耕車載毫米波雷達(dá)研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、車規(guī)量產(chǎn)和定制開發(fā)服務(wù)，經(jīng)過五年的努力已成為中國(guó)自主品牌中率先量產(chǎn)和商用77GHz中程毫米波雷達(dá)（支持AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）的龍頭企業(yè)。并在超高精度、高清成像、環(huán)境感知輸出、360度環(huán)視雷達(dá)融合技術(shù)等方面不斷推陳出新，領(lǐng)航中國(guó)車載毫米波雷達(dá)技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

（行易道創(chuàng)始人兼CEO趙捷博士代表公司致辭）

2019年10月26日，行易道成立五周年暨新品發(fā)布會(huì)在德清國(guó)際會(huì)議中心，與2019全球未來出行大會(huì)同步舉行。新中國(guó)成立70周年之際， 早已提出的“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化戰(zhàn)略將領(lǐng)航中國(guó)汽車行業(yè)的新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)建設(shè)、未來出行模式等領(lǐng)域，塑造適用于中國(guó)交通環(huán)境的出行產(chǎn)業(yè)和未來出行方式。而2019全球未來出行大會(huì)正是以提高交通效率并降低碳排放為宗旨，全面展示來自全球的未來出行前沿趨勢(shì)及科技。行易道在2019年，成立的第五年，帶著令人欣喜的成績(jī)，繼續(xù)為下一個(gè)五年和十年規(guī)劃產(chǎn)品藍(lán)圖。

（行易道成立五周年暨新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

2020年起，自動(dòng)駕駛的發(fā)展將進(jìn)入全新階段，開始釋放在過去幾年中已展現(xiàn)出來的商業(yè)、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)潛力。行易道作為汽車自動(dòng)駕駛核心傳感器的中國(guó)自主研發(fā)供應(yīng)商，還很年輕，并且從一成立就面臨著來自全球的激烈競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇。但正是處于這種高速演進(jìn)、劇烈變化、創(chuàng)新科技公司迭出的競(jìng)爭(zhēng)格局之下，行易道堅(jiān)持五年來一步一個(gè)腳印的穩(wěn)健發(fā)展模式，以系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力、過程開發(fā)能力和車規(guī)量產(chǎn)能力為核心競(jìng)爭(zhēng)力，有效融合持續(xù)性創(chuàng)新和安全驗(yàn)證過程,專注于為中國(guó)自動(dòng)駕駛事業(yè)輸出穩(wěn)健可靠的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。

（行易道高層與嘉賓共同開啟下一個(gè)創(chuàng)新之旅，從左至右：行易道合作伙伴曉林集團(tuán)董事長(zhǎng)張炳諺先生、中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)外聯(lián)部主任閆瑞華女士、行易道CEO趙捷博士、行易道合伙人和算法團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人于彬彬先生和行易道總裁江軍安先生）

行易道全新發(fā)布的77GHz近程毫米波雷達(dá)ASRR100 應(yīng)用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛解決方案，實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、變道輔助（LCA）、開門預(yù)警（DOW）、 后方碰撞預(yù)警（RCW）、后方橫向交通預(yù)警（RCTA），支持主機(jī)廠自動(dòng)駕駛平臺(tái)研發(fā)（比如高速公路自動(dòng)駕駛輔助），和雷達(dá)融合開發(fā)。ADAS發(fā)展到今天，成本的降低、傳感器和處理器技術(shù)的進(jìn)步和通過融合技術(shù)來降低系統(tǒng)分析和決策的復(fù)雜度是推動(dòng)ADAS技術(shù)在各類車輛中得以廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵因素。行易道還將致力于雷達(dá)陣列融合以及傳感器融合，以有力支撐自動(dòng)駕駛L3、乃至L4及以上的360度環(huán)境感知建模。

在ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)展要求的推動(dòng)下，適用于自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、前方碰撞預(yù)警（FCW）的77GHz中程毫米波雷達(dá)也在不斷升級(jí)發(fā)展中。行易道新推出的77GHz中程毫米波雷達(dá)AMRR112，在已量產(chǎn)的AMRR110的基礎(chǔ)上集成了測(cè)高、道路識(shí)別和自校準(zhǔn)功能，可接受測(cè)試。

道路識(shí)別：可以利用曲線數(shù)學(xué)模型描述真實(shí)環(huán)境的道路方向，同時(shí)提供路邊（高速護(hù)欄、普通道路兩側(cè)柵欄等）的軌跡、道路寬度和本車到兩側(cè)路邊的距離等道路信息描述。幫助ACC、AEB彎道跟車決策和為自動(dòng)駕駛高速公路場(chǎng)景提供更豐富的信息。

目標(biāo)高度分類：可以對(duì)危險(xiǎn)障礙物、可穿過目標(biāo)（underdrivable: 例如路牌、高架橋等）、可越過目標(biāo)（overdrivable: 例如減速帶、井蓋、埋地金屬板等）進(jìn)行可靠分類。極大降低AEB誤報(bào)、誤剎車概率。

自校準(zhǔn)：可以對(duì)車行過程中雷達(dá)安裝角度水平向±2度的偏移進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)并在軟件內(nèi)自動(dòng)糾正。降低雷達(dá)安裝精度要求，同時(shí)在使用過程中減少維護(hù)要求。
   
與此同時(shí)，全球領(lǐng)先的79GHz合成孔徑雷達(dá)（SAR）系統(tǒng)也在技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用拓展中。

可支持自動(dòng)泊車：基于SAR圖像的車位自動(dòng)識(shí)別，沒有車速（自車），車距（自車與目標(biāo)車），車位類型（橫向和縱向）的限定。泊車場(chǎng)景不會(huì)受場(chǎng)端設(shè)施限制，可以擴(kuò)展到住宅小區(qū)、道路靠邊停車、空曠停車場(chǎng)等。

高精度全景交通環(huán)境感知輸出：基于雷達(dá)檢測(cè)以及雷達(dá)圖像信息在算法層面提取出更便于執(zhí)行輔助駕駛以及自動(dòng)駕駛決策的環(huán)境模型信息。

眾所周知，中國(guó)交通環(huán)境、駕駛行為和交通法規(guī)有著自身的特性，中國(guó)的自動(dòng)駕駛策略離不開在本土的持續(xù)測(cè)量、測(cè)試、計(jì)算和驗(yàn)證。行易道在不斷創(chuàng)新中穩(wěn)健求證，在持續(xù)突破中融合適應(yīng)，基于中國(guó)交通道路環(huán)境開發(fā)并打磨的國(guó)產(chǎn)高分辨雷達(dá)大有可為、未來可期！