豬年馬上結(jié)束啦，在這最后的時(shí)刻，抓住豬年的小尾巴，最近給青島保時(shí)捷中心的新車卡宴coupé 換上了一身新的粉豬裝扮，帶著我們的小粉豬和大粉豬一起去青島美麗的八大關(guān)、五四廣場周邊看看風(fēng)景。

　　其實(shí)這套“粉豬”涂裝早在1972年就設(shè)計(jì)出來了，如果你是保時(shí)捷的車迷，一定會(huì)知道保時(shí)捷勒芒賽車917/20這款賽車吧，當(dāng)時(shí)它可在賽場上博足了眼球。

　　眾所周知賽車場上不僅是賽車手們的比賽，也是各個(gè)品牌之間的較量，尤其是在勒芒這樣國際賽場上出場，甚至奪冠那可是無上的榮幸，所以廠商們?yōu)榱俗C明自己的實(shí)力，很樂于給頂尖的車隊(duì)和車手提供比賽賽車。

　　1971年，大排量原型賽車參賽的最后一年，也標(biāo)志著勒芒24小時(shí)耐力賽歷史上一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，次年原型賽車將進(jìn)入最大3.0升的“小排量”時(shí)代。因此很多廠商都想抓住機(jī)會(huì)讓自己的大排量原型賽車最后一次站在勒芒最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

　　其實(shí)當(dāng)年保時(shí)捷并沒有以廠隊(duì)的身份參加勒芒比賽，而是兩支車隊(duì)要使用保時(shí)捷賽車參加比賽，這兩支車隊(duì)就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照計(jì)劃他們各自將會(huì)從保時(shí)捷廠商得到兩臺(tái)917LH(長尾)和數(shù)臺(tái)917K(短尾)參賽。

　　在勒芒測試日之前，保時(shí)捷將一臺(tái)917LH賽車交給了法國空氣動(dòng)力學(xué)研究公司—SERA，要求他們設(shè)計(jì)一套新的空氣動(dòng)力學(xué)外殼，使新賽車既能像917K(短尾)一樣在彎道有靈活的表現(xiàn)，又能像917LH(長尾)一樣在直道上有超高的極速。于是，就這樣誕生了現(xiàn)在我們所看到的保時(shí)捷917/20賽車。

　　917/20賽車有著自己獨(dú)特的風(fēng)格特點(diǎn)，寬體車身配上很短的車長，再加上內(nèi)凹的車輪，整個(gè)渾圓的輪拱造型一亮相就吸引場內(nèi)外極大的關(guān)注。這樣奇特的造型以至于車隊(duì)贊助商Martin認(rèn)為它像一只豬，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師Anatole Lapine和美國藝術(shù)家DickSoderburgh就想到了用粉色來進(jìn)行涂裝，并在胖胖的“肉身”上畫紅色虛線，象征屠宰豬肉的切割線，并用德語標(biāo)明了豬肉各個(gè)部位名稱，“粉豬”賽車由此得名。

　　雖然917/20賽車失敗了，但“粉豬”的經(jīng)典涂裝并沒有消失在大眾的視野中，它依舊在保時(shí)捷甚至是其他車型上展現(xiàn)魅力。