編輯部的車：奶爸還沒當(dāng)上，卻有奶爸的心

總說我們編輯總是“你買我推薦”，這一次，我真買再推薦。文章里，我會分享我的選車心路歷程，和2個月用車過程的各種愛恨情仇。

商務(wù)家庭兩不誤 試駕廣汽傳祺GM8

今夏的MPV市場異?；鸨藗兯坪跻呀?jīng)跳脫了7座SUV這略顯雞肋的車型，將目光更多的投奔到了真正屬于7座車的MPV市場中，而這其中廣汽傳祺GM8就是一款兼?zhèn)淞松虅?wù)的同時也能滿足家庭的多用途MPV車型，并且在20-30萬的中大型MPV市場中，也完全可以憑實力去搶一下合資品牌的風(fēng)頭。

細(xì)節(jié)仍需提升 7座車主對比體驗傳祺GM8

本次對比的兩個車型還是得說說，他們分別是傳祺GM8的320T旗艦版（25.98萬）以及本田艾力紳的2.4L 經(jīng)典版（24.98萬），兩個車型的售價很接近，只是一個為頂配，一個是乞丐入門版。另外這次我們在編輯部找來了兩個7座奶爸車主進(jìn)行對比體驗感受，進(jìn)一步發(fā)掘出兩個車的不同感受之處。

《懟試》:別克GL8/傳祺GM8 誰坐得更舒服

“在國內(nèi)二三十萬元級別的商務(wù)MPV，別克GL8的名聲就不用多說了，一直被視為標(biāo)桿般存在！”“...，沒聽過長江后浪推前浪么？傳祺GM8就表示不服，雖然還是新人，但有料啊，怕過誰？！”每當(dāng)有一款新車推出時，編輯同事間的觀點“互懟”是常有的事，不過我們的方式也很直接，能動手就絕不打嘴炮，于是乎直接上車開懟。究竟是“前浪拍死在沙灘上”抑或是“姜還是老的辣”？那就走著瞧！

更重要的是舒適 靜態(tài)體驗廣汽傳祺GM8

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】一提到MPV車型，相信很多朋友想到的一定是GL8，自2000年上市以來，在30萬元上下的高端商務(wù)MPV市場自立一級，并且可以說近20年來，它都不曾擁有能夠真正撼動它的地位的對手。那么面對國內(nèi)高端自主MPV產(chǎn)品匱乏的局面，廣汽傳祺于2017年末發(fā)布了旗下首款高端自主MPV車型。那么對于這樣一款相對GL8來說售價親民的車型，它的表現(xiàn)到底怎樣？今天就讓我們來一探究竟。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長城動物園正式營業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺打造。

姜還是要老的辣 實拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。