近日，朋友圈和熱搜的最熱話題之一，當(dāng)屬“2017和2019的對(duì)比”。時(shí)光的力量確實(shí)是驚人的，對(duì)于汽車界來(lái)說(shuō)，兩年時(shí)間，730天，能夠讓一輛車、一個(gè)汽車品牌發(fā)生翻天覆地的變化。

       這其中，領(lǐng)克01便是很具代表性的一輛車。

       2017年11月28日，領(lǐng)克01在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)正式上市，開啟了領(lǐng)克品牌的向上之路；2年時(shí)間，領(lǐng)克01的銷量已突破14萬(wàn)輛，在它的帶動(dòng)下，領(lǐng)克品牌也已完成了SUV領(lǐng)域的01、02，轎車領(lǐng)域的03至03+等產(chǎn)品快速布局。在電氣化和新能源領(lǐng)域，領(lǐng)克同樣展露鋒芒。在領(lǐng)克01 PHEV打響頭炮之后，兩年時(shí)間已經(jīng)形成了領(lǐng)克01 PHEV/HEV、02PHEV、03PHEV的新能源家族陣容。

用實(shí)際行動(dòng)叫板合資

       吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰所言：領(lǐng)克品牌的誕生，絕不僅僅是想讓車市“多一個(gè)品牌”，而是想要證明，市場(chǎng)需要領(lǐng)克，領(lǐng)克也有能力作為中國(guó)品牌的重要一員，參與中國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

       背靠CMA模塊架構(gòu)下，領(lǐng)克01擁有全球領(lǐng)先的安全技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及高效的動(dòng)力總成。從銷量硬指標(biāo)來(lái)看，領(lǐng)克01上市兩年收獲了超過(guò)14萬(wàn)輛的銷量。更令主流合資品牌忌憚的是，無(wú)論是銷售價(jià)格還是用戶群體，領(lǐng)克01均已挺進(jìn)他們的核心區(qū)域。領(lǐng)克01的主銷車型80%為Pro版及以上車款，加權(quán)平均售價(jià)超過(guò)17萬(wàn)元，45%的用戶來(lái)自于增購(gòu)或者換購(gòu)，這一比例中的65%來(lái)自于主流合資品牌用戶。

       如今一問及領(lǐng)克，除了車中潮牌、中國(guó)高端車等元素外，“高顏值”、“高性能”、“高科技”、“高安全”和“高價(jià)值”的產(chǎn)品標(biāo)簽，已經(jīng)被目標(biāo)消費(fèi)者所津津樂道。

       這充分證明了領(lǐng)克01真正實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高端品牌的向上突破，靠的不是“以價(jià)換量”，而是靠的是定位、產(chǎn)品力和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，并俘獲人心。

       領(lǐng)克01在產(chǎn)品和定價(jià)策略上采用了“越級(jí)對(duì)標(biāo)”的思路，以比肩豪華車的配置搭配合資車的價(jià)格來(lái)圍獵市場(chǎng)，于是收獲了一大票本來(lái)手握想買合資車的預(yù)算、但又想要豪華車配置和腔調(diào)的年輕粉絲群體。

用快速迭代完善自己

       梳理領(lǐng)克01這兩年的產(chǎn)品升級(jí)史，不難發(fā)現(xiàn)，在領(lǐng)克01身上，具備的另一種品質(zhì)叫做：自省吾身。

       領(lǐng)克01剛上市時(shí)，用戶曾吐槽車機(jī)用起來(lái)很別扭。其背后原因是領(lǐng)克01車機(jī)后臺(tái)用的是Linux系統(tǒng)，配的是來(lái)自美國(guó)的Nuance語(yǔ)音技術(shù)，它是歐洲公認(rèn)的最先進(jìn)車機(jī)系統(tǒng)（特斯拉也在用），但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用慣了安卓系統(tǒng)，所以頗有微詞。

       領(lǐng)克高層得知了這個(gè)情況，緊急開發(fā)了安卓系統(tǒng)，搭配科大訊飛語(yǔ)音技術(shù)，使得領(lǐng)克01的車機(jī)快速適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者所需。

       在今年推出升級(jí)款時(shí)，針對(duì)用戶反饋來(lái)的建議，領(lǐng)克01對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了十幾項(xiàng)升級(jí)。舉一個(gè)最小的例子，有用戶反饋光線昏暗條件下找不到USB接口，領(lǐng)克01就在新款上加了指示燈。

       應(yīng)該說(shuō)，“以用戶為中心”的用戶思維，深刻地體現(xiàn)在領(lǐng)克01從產(chǎn)品研發(fā)、用戶反饋到優(yōu)化升級(jí)的每個(gè)環(huán)節(jié)。

       “高端品牌不是要高高端起來(lái)，而是要更能為用戶深深的蹲下去，要做出實(shí)實(shí)在在的溫度。”林杰所說(shuō)的“用戶深深的蹲下去”，也為領(lǐng)克01贏得了越來(lái)越多的口碑相傳。

用高頻互動(dòng)與車主心連心

       在領(lǐng)克品牌的字典里，還有一個(gè)核心，就是平臺(tái)思維和社群生態(tài)。

       為了和喜歡領(lǐng)克01的消費(fèi)者制造高頻的互動(dòng)場(chǎng)景，領(lǐng)克多管齊下。

       打造了線上線下結(jié)合的“三位一體”銷售模式：城市商業(yè)中心-領(lǐng)克空間，用戶能更容易接觸到領(lǐng)克品牌；網(wǎng)站-領(lǐng)克商城；移動(dòng)端-領(lǐng)克APP 2.0版。目前，領(lǐng)克APP已經(jīng)擁有注冊(cè)用戶60多萬(wàn)人，成為領(lǐng)克和用戶溝通交流的重要紐帶。

       經(jīng)過(guò)兩年的積累和優(yōu)化，這一“三位一體”的“與用戶在一起”，形成了良性循環(huán)：線下的領(lǐng)克空間成為了車主分享平臺(tái)，車主在此找到興趣小組，與品牌情感直連；通過(guò)APP，領(lǐng)克打通了與用戶的互動(dòng)，每個(gè)用戶可以在此建言獻(xiàn)策。這些來(lái)自真實(shí)用戶的建議，讓領(lǐng)克獲益良多。領(lǐng)克甚至用這些真實(shí)用戶的評(píng)價(jià)來(lái)作為渠道商的服務(wù)標(biāo)尺，從而快速提升了終端的服務(wù)能力和用戶體驗(yàn)。

       領(lǐng)克還做了一個(gè)車主社群叫“Co客領(lǐng)地”，自己有產(chǎn)業(yè)的車主可以申請(qǐng)加入。比如有位領(lǐng)克01車主自己有一家杭州面館，其他領(lǐng)克車主去面店消費(fèi)，就可以享8折優(yōu)惠。

       領(lǐng)克就是如此想方設(shè)法地制造高頻的互動(dòng)場(chǎng)景，既打造成多方共贏的平臺(tái)生態(tài)圈，也讓更多領(lǐng)克01車主在私底下也成為了好哥們、好閨蜜。

寫在最后：

       正如林杰所說(shuō)，“2018年是摸著石頭過(guò)河的一年，2019年，我們則更加清楚我們的優(yōu)勢(shì)和不足在哪里。”

       車透君認(rèn)為，領(lǐng)克最強(qiáng)的地方在于它的戰(zhàn)略定力及其思辨能力。背靠吉利和沃爾沃，領(lǐng)克并不求快，而是求精湛，求細(xì)節(jié)，求忠粉。相信這種對(duì)產(chǎn)品和品牌的精益求精，將會(huì)為它在年輕人中積聚起越來(lái)越豐富的信任度和號(hào)召力。

       有了這些基礎(chǔ)，羽翼漸豐的領(lǐng)克品牌，才能在下一個(gè)兩年、五年、十年，越飛越高。