【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】在如今的豪華車市場，凱迪拉克可謂是其中的優(yōu)秀品牌。而凱迪拉克CT5在市場中也有著自己的設(shè)計理念和個性，使得其在BBA的王朝下奪得一席之地。此次新車分為風尚版和運動版兩種車型，價格區(qū)間為27.97萬～33.97萬。

　　在外觀方面，此次凱迪拉克發(fā)布的新車CT5在繼承了凱迪拉克家族傳統(tǒng)的棱角外形下，更增添了不少運動科技元素。前臉部分相比之前，大燈看起來增添了幾分犀利，而前臉輪廓部分增加了些許柔和的線條，使得整個前臉看起來霸氣十足卻又不失柔和之美，側(cè)面重點說一下運動版，采用了熏黑輪轂，柔和的腰線貫穿到尾燈，大溜背加上小翹尾的設(shè)計，使得整車運動感十足。

　　內(nèi)飾方面，CT5的內(nèi)飾一眼看上去沒有外觀那么驚艷，尤其跟競爭對手寶馬三系比較起來略顯平庸，但仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)凱迪拉克設(shè)計師的用心，內(nèi)飾部分用料非常講究，一改往日硬氣的風格，添加了很多柔美元素，該軟的地方非常柔和。

　　中控部分無疑是設(shè)計師點睛之筆，中控大屏沒有用傳統(tǒng)的矩形，而是用了柔和的梯形，與硬氣的外觀形成鮮明對比卻又與改動后略顯柔和之美的前臉形成呼應(yīng)，整成在硬氣和柔美之間找到了美妙的平衡。在這種美妙的平衡下，寶馬三系此次可謂是棋逢對手，配置上面CT5也是豪車該有的都有，完全不輸其他主流車型。

　　動力方面，也是CT5的一大亮點，搭載2.0T縱置四缸渦輪增壓發(fā)動機，亮點在于CT5采用了可變缸技術(shù)，而且標配10AT變速箱。同時作為一臺后驅(qū)車，底盤方面采用了前麥弗遜后五連桿懸架，頂配車型更是搭配了mLSD機械式限滑差速器，以及MRC主動電磁感應(yīng)懸架和Brembo制動系統(tǒng)，在此價格區(qū)間可謂是將配置提升到了新高度。

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