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        100%自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī) 瑪莎拉蒂偽裝車現(xiàn)身
        

        

        
2019-12-13 09:31:25

作者：孫斌



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 車市點(diǎn)評(píng)頻道】2019年11月21日，摩德納——今天，用于測(cè)試瑪莎拉蒂全新動(dòng)力系統(tǒng)的第一臺(tái)工程測(cè)試車駛出了位于西羅梅諾蒂Ciro Menotti大街的工廠，現(xiàn)身摩德納街頭。
        自動(dòng)保存_dalian01 瑪莎拉蒂偽裝車現(xiàn)身摩德納
        　　這臺(tái)工程測(cè)試車以特殊的涂裝完美呼應(yīng)了2020年5月的活動(dòng)預(yù)告。
        自動(dòng)保存_dalian01 瑪莎拉蒂偽裝車現(xiàn)身摩德納
        　　工程測(cè)試車搭載了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。這一動(dòng)力系統(tǒng)由瑪莎拉蒂100%自主研發(fā)完成，它也將是瑪莎拉蒂未來全新發(fā)動(dòng)機(jī)家族的前身。
        自動(dòng)保存_dalian01 瑪莎拉蒂偽裝車現(xiàn)身摩德納
        　　同時(shí)，瑪莎拉蒂會(huì)將工程測(cè)試車在長(zhǎng)距離路試中收集到的數(shù)據(jù)，與擁有世界最先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室駕駛模擬器的實(shí)驗(yàn)結(jié)果結(jié)合。這一方法將運(yùn)用于原型車車身和機(jī)械系統(tǒng)的調(diào)試與開發(fā)中。
        自動(dòng)保存_dalian01 瑪莎拉蒂偽裝車現(xiàn)身摩德納
        （文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）
        

        


        

        

        

        


        

        



        

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          性能敬賽事 實(shí)拍瑪莎拉蒂Levante Trofeo
          

          瑪莎拉蒂對(duì)速度與性能有著執(zhí)著的追求，同時(shí)又融合了意大利式的設(shè)計(jì)美學(xué)和高端定制化服務(wù)，力求為每一位瑪莎拉蒂車主帶來獨(dú)一無二的速度與激情。在前不久的2018成都車展上，瑪莎拉蒂就帶來了瑪莎拉蒂Levante Trofeo（以下簡(jiǎn)稱：Levante Trofeo），中國(guó)限量88臺(tái)，售價(jià)為195.8萬元。新車基于瑪莎拉蒂Levante改造而來，外觀更加激進(jìn)、性能更加暴力，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達(dá)304km/h，堪稱地表最強(qiáng)SUV之一。
          

          

          




          不變的激情 新款瑪莎拉蒂全系體驗(yàn)
          

          從冰天雪地的阿爾卑斯山到山青水秀的廣西陽朔，這是我一個(gè)月內(nèi)第二次與2018款瑪莎拉蒂邂逅，變的是眼前的景致，不變的是瑪莎拉蒂傳遞給我的激情，和那回響耳邊的撩人聲浪。
          

          

          




          沙漠也照玩兒不誤 試駕瑪莎拉蒂Levante
          

          2017款總裁是我接觸瑪莎拉蒂的第一款車型，兇狠的動(dòng)力儲(chǔ)備以及與跑車看齊的操控體驗(yàn)感讓我對(duì)它留下了非常深刻且特殊的印象。事隔將近兩個(gè)月，我又有了一次與瑪莎拉蒂中最為年輕的成員Levante接觸的機(jī)會(huì)，并且這次的試駕場(chǎng)地也從街道搬到了更富有野味兒的“天漠”，雖然只有半天的時(shí)間“過招兒”，但是它與總裁一樣都在我心里留下了難忘的“烙印”。
          

          

          




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          NEDC工況純電續(xù)航有望超120公里
          

          

          




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          2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？
          

          

          




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